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diabolous

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Tout ce qui a été posté par diabolous

  1. si je supprime mes barres stabilisatrices, est ce que la tenue de route va être chaotique ?? car je fais principalement de la ville puis de la route de montagne (Nice Isola pour ceux qui connaissent). jamais d'autoroute. Merci pour vos future réponses !!
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  3. celui de devant oui. si c'est juste le joint de derrière que tu changes, dans la revue technique ils disent de le couper, de le positionner, le recoller et le placer la partie coupée vers le haut. Mais bon de toute façon c'est le joint spy de la transmission qui fuit pour moi donc je dois tout démonter et changer le joint.
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  5. De retour sur le forum apres pas mal de temps. mais toujours avec le troll. rien de changer sur celui ci pour le moment. ptetre des jantes tole chromés en 16 d'ici peu. (elles sont dans mon garage mais il me faut 4 pneus.)
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  8. barre de direction changée !! reste plus qu'a attendre la pluie.
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  11. coucou tout le monde !! je viens d'acheter la barre avant de direction pour mon troll car j'ai une des rotule qui a tres mal. et j'ai un tres gros bruit mais que sous la pluie. donc j'espere que le bruit vienne bien de là sinon va falloir que je cherche encore.
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  13. Salut a tous, ça fait un petit moment que j'ai pas posté. donc goooo !!! Remise en etat du comodo des phares effectué !! un phare sur deux s'allumait...grrr Maintenant ca fonctionne. Batterie changée. tombé en panne sous la pluie. :2 (25): sinon rien de neuf, toujours aussi heureux d'avoir un GR !!! yesss
  14. moi j'ai plus de lave phares au moins plus de soucis
  15. toujours. quand je fais quelques chose, je le fais bien ou pas du tout !
  16. voila donc reparations faites !! echange de la tresse d'echappement ainsi que le joint a graisse de fusée de roue avd. pas la peine de mettre des photos car ça se fait tout seul. - vidanger le pont av - enlever la roue - enlever les 8 vis des demi flasque qui se trouvent derriere la fusée. - enlever les flasques puis le joint. - couper le joint neuf pour le mettre a l'endroit voulu et recoller les extremités. - bien enduire de graisse avant repose et remettre les flasques et les visses. - remplir le pont et remettre la roue. durée du travail : environ 20 minutes sur un pont. par contre pour la tresse d'ehappement j'ai mis 2 bonnes heures car j'ai du decouper les visses a la disqueuse. grrr vive la corrosion !!!! et j'ai remplacer les deux silenblocs de la ligne d'echappement au moins plus de soucis.
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