lascience30

bonsoir a tous voila j'aimerais modifier l'échappement de mon 160 3.3 atmo pour qu'il fasse un peu de bruit histoire que j'entende mon 6 cylindres mais je ne veux pas faire de boucan !! je pensais suprimer le gros silencieux et lui mettre un "GLASPACK" mais j'ai peur de faire trop de bruit alors si quelqu'un a déjà fait une modif de son échappement, je suis preneur merci

c est une kiki mais c est une licence boschtu veut optimisé quoi ?

salut je confime c est bien ça

salut tes fusibles sont peut-être en bon état mais sont-ils alimentés ?

salut pourait tu etre un peu plus precis?

salut tu doit forcement avoir un fusible de grillé en principe tu as un fusible par coté tu les a controlé comment tes fusible?

salut oui ta batterie est morte mais controle quand meme les cosse de batterie si elle ne sont pas oxydé sinon tu sera bon pour changer de batterie

biensur que ça se monte c est le meme moteur sauf que tu n as pas le turbo puis la culasse de l atmo c est la meme que le turbo tien regade si ça ne trouve pas http://cgi.ebay.fr/CULASSE-6-Cylindres-pour-PATROL-GR-NISSAN-Y61-4X4_W0QQitemZ320198063209QQihZ011QQcategoryZ119740QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

tu n avai pas deja posé la question ?

donc c est pas un perkins

non le Perkins n'est pas un 3.3d c'est un un 2.8 ou un 2.7 donc je pense que la ce n'est pas du tout compatible le faisceaux, la bv ?, ainsi que plein d'autres détails si tu veux je te le rachète ton 3.3 td ? je t'avais envoyé un mp

salut il te faut le volant moteur, l'embrayage, le mécanisme, la butée, la fourchette, le récepteur d'embrayage plus la tige qui va entre le récepteur et la fourchette le tout du 3.3 turbo voila à plus

bonjour, je souhaiterais mettre un gif animé dans ma signature, mais je n'y parviens pas. quand je copie l"adresse de l'image, seule l'adresse apparait dans la signature, et impossible de coller directement l'image dans la fenetre signature du profil. merci de m'aider. lascience

pareil même problème déjà rencontré en faite du moment qu'il te manque une ampoule ça ne clignote plus ! Je sais normalement ça devrait aller plus vite mais bon moi c'était la masse car chaque douille a sa propre masse. aller à plus et bonne fêtes les gars

+1 idem jamais eu de probleme

salut, tu te plains que ton moteur bouffe 1 litre d'²huile pour 1000 km !!!!! ben moi alors je devrais me poser de graves questions il m'en bouffe 3 litres par plein de gazole et ce n'est pas régulier des fois plus et des fois moins mais j'attends de le refaire quand j'aurai des roro au fait tu as aussi Japocat pour les pièces moteur du 3.3

non! on ne peut pas le réparer car c'est une piste en carbone est au risque en essayant de le réparer d'avoir un moteur qui tourne encore plus mal voir pas du tout le seul moyen de pouvoir le controler en étant sur de son bon fonctionnement c'est avec un oscilloscope

salut non d'après la photo c'est un simple piste mais il a un pied levé pied à fond !! coupure en décélération de l injection pour avoir plus de frein moteur est economiser du carburant en pied levé est en pied à fond débit pleine charge ou overboost signal à l'ecm quand on demande beaucoup de puissance (doubler ou forte accélération) voila Par contre pour être sur que le potar ne déconne pas il faut le contrôler à l'oscilo

oui, tout a fait la malice dans ton boulot tu l emploi beaucoup!mais on m a tellemnt fait ch ier avec ça (comburant) en formation que maintenan j embete tout le monde des que l on me dit que c est pas vrai lol

encore une defintion http://jeunes.gazdefrance.com/templates/glossaire.php4?EG_GLO_ID=93

je ne suis pas d accord avec toi et je sais bien que l egr du moin les gaz passe directement dans l admission j en vois tout les jour (je travaille chez bosch en tant que technicien) je suis d accord pour le volume d air je me suis mal exprimé par contre tu dit que la quantité de go est faible quand l egr est ouverte alors si en plus on envoyent des gaz d echappement est que l on diminue la quantité de go est ben le moulins ne vas pas avoir du tout un bon rendement!!tu dit que l ecm ne ce pose pas de question metaphysiques alors a quoi il sert!!!!

voici l explication http://fr.wikipedia.org/wiki/Potentiom%C3%A8tre http://fr.wikipedia.org/wiki/Rh%C3%A9ostat des potentiomètres, sur les voitures d'aujourd'hui, il y en a beaucoup. Il y en a sur la pédale d'accélérateur et d autre il y en a même deux, car quand il s'agit d'un élément de sécurité on trouve des potentiomètres à double pistes avec des liaisons mécaniques communes mais leurs résistances électriques sont indépendantes. par contre si la mesure d'une piste potentiomètre ne donne pas la valeur correspondande à la valeur de l'autre piste, le système décide de mettre le moteur en "Mode dégradé" et de se référer à celui qui donne la plus cohérente par apport aux autres valeurs mesurées, le moteur dans ce cas peut avoir un couple et un régime limité. Dans le boitier papillon, pour mesuré la position de l'accélérateur, il y a aussi un potentiomètre double piste, qui fonctionne de la même façon avec des stratégies de "mode dégradé" plus sévères.voila en esperant avoir etait assez clair

donc il faudrait baisser la pression pour voir si ça vient de là !!

salut c'est pas tellement le débit mais surtout la masse d'air qui est admise ainsi que la surpression qu'il faudrait contrôler !!!