G2

14 janvier 2006

Un gars avec un treuil (moins fatiguant... :2 (20): ), et le collègue avec le tire fort (c'est nickel partout mais chiant... )

Et là tu peux tout essayer :2 (15): T'es blindé pour l'aventure...

7 janvier 2006

Sympa comme sortie... :2 (24): :2 (26):

3 janvier 2006

Ben à coté, on n'a vraiment l'air de SUV :2 (15):

22 décembre 2005

C'est pour pouvoir commuter ton chauffage arrière :2 (26):

2 décembre 2005

T'aurais pas d'autres photos pour voir le tout remonté... :2 (20):

STP :2 (26):

26 novembre 2005

un fan de land!!!

Demande plutôt a une personne qui fait réellement du 4x4 :2 (15):

20 novembre 2005

Tu prend des pneus proche du neuf, du type BF All Terrain :2 (26):

C'est nickel :2 (11):

15 novembre 2005

Question con mais a tu vérifié que ton ventilo ne touche par quelque chose... :2 (21):

12 novembre 2005

S'il s'en est réellement servi :2 (21): , elles ont du remonter, c'est sûr :2 (26):

12 novembre 2005

Salut et bienvenue chez les :biggrimjackbox: du :blazer-gray:

Pour ce qui est de ton compte-tour, effectivement grande chance que ce soit la sonde derrière la poulie :2 (26):

Pour ce qui est de tes démarrages difficiles, et ce surtout à froid, (pas trop compris ton explication sur ton gazoil :2 (21): ), çà doit venir des bougies de préchauffage, car il y a 3 bougies rapides et 3 lentes, j'ai actuellement le même problème, dès qu'il fait froid, il tourne nickel puis comme une patate, voir cale quand il fait tres froid... :2 (22): Sinon à température c'est nickel

De pros de la mécanique devrais te confirmer mes dire d'ici peu :2 (26):

11 novembre 2005

Salut mon Yes :2 (15):

Alors ton Bébé grandi :2 (24): , j'ai cru reconnaitre des portes alu qui me disent quelque chose :2 (21): :2 (15):

Sympa les 33, mais çà doit quand même toucher en croisement maxi :2 (21): :2 (22):

On verra çà à notre prochaine sortie (Téléthon dans les Vosges par Ex, ou Steinbourg :2 (26): )

21 octobre 2005

:2 (24): :eek2:

Chapeau bas Goby, t'es plutôt du genre doué :2 (26):

15 octobre 2005

Donc, si j'ai bien compris, va falloir trouver de la boue :2 (21): :2 (15):

T'inquiète, on va bien trouver çà :2 (26): :2 (15):

9 octobre 2005

Bonjour
Avez-vous eu des Pb pour passer le filtre entre le chassis et le moteur

moi ça ne passe pas

merci

Prend un filtre à huile de X-trail dci, çà passe nickel :2 (26):

C'est ce que j'ai fait et RAS, tout gaz :2 (15): (compris un raid au maroc cet été :2 (26): )

7 octobre 2005

A mon avis ..... çà touche :2 (11): :2 (26):

7 octobre 2005

T'en fait pas pour çà :

* 1er : si çà passe pas je te prete ma disqueuse :2 (15):

* 2ème : sinon, si tu veux pas disquer, :2 (20): je suis là :2 (15):

19 septembre 2005

Vas-y, tu peux rouler :2 (23): :2 (26): :2 (15):

11 septembre 2005

j'ai retrouvé çà sur les treuils

http://www.distri4x4.com/Treuils.aspx

Je pense éventuellement m'orienter vers le 4.2T mais plus pour l'échauffement que le moufflage... :2 (20): :2 (21):

J'ai déjà vu 2 treuils rendre l'âme et c'est pas trés cool :2 (10):

10 septembre 2005

Je suis en train de regarder pour prendre un treuil à Espacetroll, mais :

Disposant d'un budget réduit, j'hésite entre le 3.8T et le 4.2T :2 (21): :2 (20):

Y'a "que" 100 € de différence mais c'est beaucoup quand on est un peu court... :2 (25):

Un 3.8T ne suffit il pas :2 (21): Autant moufler pour avoir plus de jus non ??

Pour ceux qui ont eu des expériences avec des 3.8T, est ce efficace quand même :2 (18): :2 (21):

Merci de vos conseils,

9 septembre 2005

Va voir au "palais de l'auto", il en a 1 en expo...

On n'est du même bled, donc Eric sait de qui je parle... :2 (15):

9 septembre 2005

Va voir au "palais de l'auto", il en a 1 en expo... :2 (26):

5 septembre 2005

Pour du neuf, va voir là :

:2 (26): http://www.equip-raid.fr/resultats.php?type_recherche=par_page&page_catalogue=28

Sinon, tu as l'occase, mais c'est galère à trouver et quasiment dans les même gamme de prix :2 (22):

19 juillet 2005

Salut à toi RAPTOR :2 (26):

Un petit :betm13: avec un voisin

Et bienvenue dans le monde des :biggrimjackbox: du TROLL :blazer-gray:

19 juillet 2005

Pour ce qui est de l'entretoise, t'as raison j'ai mesuré cet après midi, le double croisillon fait bien 3 cm de moins que le standart.... :2 (26):

J'ai enmmené les 2 à mon "tourneur", et il me fait çà sans problème, l'entretoise avec la baque de centrage et la bague de centrage seule.

Par contre pour ce qui est des tirants de ponts réglable :2 (25): c'est pas la même :2 (22): .

Il y a bien PGR 54 qui peut m'en preter une paire pour partir mais, il faut changer les silent bloc, et c'est pas du facile :2 (10): Il faut une presse et une trés grosse...

Et je suis censé partir dans 1 semaine au Maroc......... :2 (25):

PS : au pire j'essaie sans les tirants de ponts :2 (21): avec un double croisillon on devrait avoir nettement moins de problème qu'avec le simple

Si çà passe dans la majorité des cas avec un simple, çà devrait bien le faire avec un double :2 (21): Et je mettrais çà vraiment au carré en revenant de vacances :2 (20):

PS: Pour l'arbre, je savais pas que tu te furnissais aussi "au troll", c'est pas loin de chez moi, si tu veux que j'aie voir un jour pour une pièce :2 (26): pas de problème

19 juillet 2005

Est ce obligatoire de mettre les tirants de pont réglables ?? :2 (21):

En effet j'ai récupéré un arbre double croisillon comme toi chez "Au Troll", je vais faire l'entretoise et monter tout çà avant pour ce WE.

Pour ce qui est de l'entretoise tu la fait seulement de 3cm :2 (25):

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