africatroll

Oui , il s'agit bien du support situé sous le véhicule

Personne ?

Tant pis pour moi

C'est pas grave je vais me débrouiller autrement.

Bonjour à tous,

Je recherche les cotes de réalisation du porte roue d'origine pour un baroud.

Si quelqu'un possède ça ce serait sympa.

Merci pour l'info, mais ce qui m'etonne c'est qu'il existe bien des chemises de remplacement :

bien vu, propre ... et tout !!!

En effet il n'y a pas de reference pour les chemises, mais uniquement pour les pistons chez nissan.

Mais il est possible d'acheter les chemises ailleurs ( pieces detachées auto ), et de faire réaleser les cylindres.

Je voudrais eliminer les m****s qui sont collées sur les parois.

J'ai nettouyé la boue avec le jet d'eau.

Mais je pense qu'il reste des résidus à l'intérieur.

Je suis actuellement en train de me bricoler des petits bouchons pour brancher le compresseur et pouvoir determiner le fuite.

Sinon je vais déjà le nettoyer une nuit avec du coca mélangé avec du vinaigre.

Ce mélange décape bien ( test effectué sur une rondelle metallique dans un verre ).

Merci à tous , je vais refaire la segmentation et changer les chemises.

L'acide ce n'est pas un peu violent pour le radiateur sinon je pensait aussi à du debouche evier.

C'est aussi de l'acide mais peut-etre moins corrosif?

Merci à toi,

Je vais donc le demonter et laisser agir une nuit avec du coca ou du vinaigre pour decaper.

Je verrai bien ou sont les fuites à ce moment là.

Bonjour à tous,

J'ai de temps en temps une fuite sur mon radiateur.

De plus je me suis rendu compte qu'il y avait à l'intérieur une sorte de boue marron.

Ma première question : le radiateur est-il en alu ou en cuivre.

Et en fonction de la réponse puis je le souder pour reboucher la fuite.

Je précise que je ne sais pas ou se trouve la fuite , je n'ai pas encore démonté le radiateur.

Deuxième question : Quelle est la méthode pour éliminer cette boue.

J'ai bien cherché sur le forum , et j'ai vu la technique du coca du tuyau d'arrosage...

Mais rien qui parle de cette boue ( du moins sur le forum ).

J'aimerais le nettoyer en premier avant de le démonter, afin de voir si la crasse n'obture pas une fuite.

De plus existe t-il sur le radiateur une sécurité qui permet au liquide de s'évacuer en cas de pression importante ?

Merci d'avance.

Je me suis fait des bouchons en bois assez tendre pour pouvoir bien les enfoncer dans le tube.

Je vais chauffer au buta...

Puis tordre en m'appuyant sur un forme arrondie à la courbure désirée.

Dès que c'est fait je vous fais signe

merci pour les infos je vais tenter ça

Merci pour vos reponses, je vais me renseigner chez nissan.

Et je vous tiens au courant

Personne n'a d'avis qur la question ?

Merci quand même , je vais voir de mon côté

Bonjour à tous,

Mon troll 260 est mal en point et je dois changer la segmentation, ainsi que les chemises. :2 (25):

Après recherche sur internet (il n'est pas facile de trouver des pièces moteur pour mon véhicule en afrique), je suis tombé sur une boite qui fournit pas mal de pièces.

Ce qui m'étonne c'est que mon mécano me dit d'acheter les chemises, segments, joints, etc ... et que cette boutique me répond que mon moteur n'est pas chemisé mais qu'il faut le faire rectifier.

Ce qui nécessite alors de changer de pistons.

Je suis un peu perdu dans tout ça.

Je vous donne donc les infos de mon troll

Type : JY260LFQ

N° série: VSKOJY260U0578889

Moteur RD28

1 ère mise en circulation : 29/09/94 (c'est ce qu'indique la carte grise , et comme je suis en afrique, je ne suis pas sûr de l'âge du moteur).

A votre avis le mieux est-il de faire réaléser et de mettre des pistons plus gros ?

De plus quels pistons puis-je mettre ? y a t-il un standard pour tous les moteurs ?

Si c'est le cas merci de m'indiquer à partir de quel type de véhicule je peux prendre les pistons.

Merci d'avance.

C'est la mienne

Après recherche je pense que je peux uniquement mettre un rd28t à la place du rd28.

Bonjour,

Est-il possible de monter un moteur de y60 sur un troll 260 (moteur rd28).

sans modifications ?

Ce post est un peu en relation avec celui-ci :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=775907#775907

Je sais que l'échange de moteur n'est pas trop légal. Mais là où je me trouve ce n'est pas vraiment contrôlé.

Le compteur indique 150000 km, j'utilise de la 20w50 ( il fait tres chaud ici ).

Le moteur fume mais ce n'est pas vraiment bleu ( gasoil de mauvaise qualité ).

Pour les compressions , non je ne suis pas equipé pour .

Bonjour à tous,

Mon moteur consomme de l'huile annormalement ( 1 litre pour 200km ).

je n'ai pas de fuite et je ne fume pas plus que ça.

C'EST UNE FRITEUSE!!!!!

J'ai vu plusieurs mecanos, avec differentes versions.

Segmentation à refaire + chemise à changer, Realesage + changement piston.

5 cyindres sur 6 qui tournent...

Je ne sais plus trop vers lequel me tourner.

On m'a proposé la solution de faire un echange standard, qui coute moins cher que de reparer le moteur, et plus rapide.

D'ailleurs quel est le prix moyen d'un moteur d'accasion

Je suis en afrique et se procurer les pieces n'est pas facile et assez couteux pour mon modele.

Autre question le moteur RD28 du 260 ( à partir de 1994 ) est-il le même que les premiers y60 ( à la difference que le y60 a un turbo comme le rd28T ).

Merci d'avance à tous

Merci pour l'aide, mais après refelxion je vais voir avec un soudeur au moins ce sera propre plutot que de bidouiller.

salut à toi,

par devant c'est à dire que tu as modifié l'arrivée d'air?

Bonjour à tous,

apres avoir longuement parcouru les differents posts à ce sujet.

Est-il utile d'installer une admission directe sur mon troll ( 260 rd28 )?

Je ne souhaite pas installer de schnorkel, du fait que j'habite en afrique dans une region ou les guets inondés ne sont pas courants.

j'aimerais qu'il respire mieux, je pensait donc retourner le filtre pour recuperer via une entée vers la calandre de l'air plus frais que celui pris dans l'aile gauche.

Ou bien installer une prise d'air du style ventilation des intercooler sur le capot.

En attendant vos reponses .

Un petit coup

Merci pierre,

je vais regarder ça , il faut necessairement demonter la courroie de distribution je pense?

Ou bien je peut le glisser derriere.

A moins qu'il n'y soit déjà

Bonjour à tous!!!!!!

Mon moteur est le RD28 6 cylindres.