ze bebert

Je suis gland ou j'arrive pas à trouver comment modifier un message ?!! un des miens bien sûr ... OK pardon, "comment éditer un de mes "vieux" message de l'ancien forum ?'' c'est impossible ? c'est chiant parce que j'ai entendu dire que Hosting pic battait de l'aile et j'aimerais refaire au propre mon post ....

La carte grise dit environs 2 tonnes et quelques .. Bon avec les pleins, moi (112kg) etc etc ... Ceci dit, même avec la remorque, la moto dessus (250kg la meule ...) les vêtements de madame, TV écran plat en 140, (ça pése) une plancha trois feux, un raton laveur et j'en oublie ... Et bien le troll descendait de 3 cm au cul .. le machin n'avait pas l'air chargé du tout. (la remorque au point de bascule, légèrement sur l'avant) j'ai des Tough Dog heavy load et bien ils font leur taf (ressort assortis)

Non, tout le bordelou du garage, imagine que tu déménages par avion, avec deux valises de 23 kg, et que tu n'as que ton troll et une remorque à remplir pour amener tous tes trucs .... (à toi, à madame, au bébé ...) Tu comprendras que l'on commence à être malin au niveau place, coins, et recoins ... ^^

Merci les poteaux, Pierre oui c'est dans un container, mais en "Dégroupage", cela veut dire que je n'ai pas loué un container complet : j'ai amené la voiture avec remorque chargée d'une moto au port de Montoir de Bretagne et ils l'ont chargé eux dans le container. En l’occurrence c'est les containers qui rentrent vides en Martinique et Guadeloupe après vous avoir amené des bananes. Troll déposé le 8 Novembre au port, récupéré le 27 Novembre a Fort de France. 1000€ de transport, 250€ de déchargement, 40€ de frais de douane (toutes les marchandises arrivant dans les DOM sont soumise à l’octroi de mer de 13% de la valeur, hors déménagement, ce qui était mon cas). Troll chargé ras la gueule, vitres ar mises en panne et intérieur des portières remplie, caisse entourant la moto au plus juste etc ... faut rentabiliser le transport au max. Je ferai d'autres photos pour vous envoyer du soleil un max !!

Salut les amis ! Petite photo du troll dans son nouvel environnement, en Martinique ... Le voyage c'est bien passé et il n'a pas été malade, preuve qu'un troll peut prendre le bateau sans problèmes !

Passage du mur du son du silence !! BANG ! Air-Bnb réservé !! Parole d'Occitan !!

Comme je l'ai déjà dit sur le faux-rhum ( j'en loupe pas une ) Je me casse dans les caraïbes , ne pleurez pas trop, amis trolleux, je vais tenir le coup.:2 (17): Le 8 Novembre, je met le Troll avec la moto sur remorque au cul a Montoir-de-Bretagne a coté de Nantes, qui embarqueras direction la Martinique ( pas Nantes, mon Patrol... ) Donc je veux faire dodo vers a peut près la bas, la nuit du 07 au 08, besoin d'un Parking et d'un bout de canapé, si on peut partager un apéro et prouver définitivement au Breton que le rhum est meilleur de que le chouchen, ce que je ne suis jamais arrivé a faire pendant mon temps sous les drapeaux ( juste a leur prouver que le Rhum etait plus FORT que le chouchen ) ce serais le top. Sinon, si vous avez un bon plan gîtes, je sait pas quoi... juste pas d'hotel avec un parking a la con ou je vais passer ma nuit a surveiller ma bécane sur la remorque... Merci d'avance les jeun's

mécaniquement, ca force pas un max sur l'axe de fixation de la jumelle ?!

@ Pierre : à comparer avec un PPL (private pilot licence) qui coûte un testicule, pour les mêmes prestations, c'est donné ! Piloter c'est pour les vrais aviateurs, nous en ULM on est des rigolos .. (mais il faut souvent plusieurs heures aux "vrais" pilotes pour réapprendre à voler en ULM, c'est qu'on vole "aux fesses" nous et qu'on ne fait pas que surveiller des instruments ... ) @ Jack : la loi dit 100 cv max (sauf par exemple pour les hélicos et autogires qui ont droit à plus, eh oui, maintenant il y a des hélicos ULM ..) donc 100 cv c'est le max, mais tu as des ULM de 20 cv, ou si tu prends un paramoteur (un parachute qui monte, lol) les moteurs sont des 2 temps d'une dizaine de chevaux, c'est petit et c'est tant mieux parce que là, tu le portes sur le dos !! n'hésitez pas à vous rapprocher d'un club ULM à coté de chez vous, les baptêmes sont souvent pas cher du tout : chez nous c'est 30€ par exemple !! et allez moyennant une bière et de la bonne humeur ; c'est gratuit pour les membres du forum, à St Lieux-les-Lavaur (Tarn)

Salut les amis, Je ne résiste pas a quelques nouveaux clichés, et vous faire partager mon deuxième "radada" en photo avec le bestiaux : Le nouveaux tableau de bord du troll... je crois que j'ai oublié le mano de pression de Turbo.. :2 (15): Pour ceux qui sont curieux : L'oiseaux est un Nynja "Skyranger", développé a Montauban et distribué sous forme de Kit par une société anglaise. C'est donc un ULM ( 472kg PTAC au décollage, - de 100ch, vitesse de décrochage a 65km/h, deux personnes a bord max ), mais comme vous le voyez ça a évolué l'ULM. C'est un construction en treillis tubulaire d'aluminium riveté, recouvert de toile ou de fibre de verre, il pèse environs 250kg a vide, le moteur est un Rotax de 80ch 4 cylindres a plat a carburateurs. Pour conduire le bestiaux, environs un ans (selon les dispos ), un "code de la route" version aérienne que l'on passe auprès de la DGAC ( règles de l'air, navigation, météo, aérodynamisme, facteurs humain ) , et un test en vol avec l'instructeur, coût environs 3000€ ( sur un ans, ça pique pas trop trop.. ), j'ai la chance de piloter dans un club ou l'on a deux Nynja, que l'on loue a 60€ l'heure de vol ( sur horamètre ) tout compris assurance et carburant. hauteur de vol max : les possibilité de l'homme et de la machine + zones aérienne, distances de vol idem : pas de limitation. c’était le quart d'heure culturel

J'ai tout de même un ploter de découpe, qui permet de découper les pochoirs ..... Mais c'est vrai que j'ai reproché à Paulo, le boss d'Autorapid' 31 ( ouii 31 ! ) sa police d'écriture !!

Yes, Aurelien, je n'ai rien inventé c'est dans la culture Drift/prépa Nissan, ça se retrouve plus sur les capot de Skykine en fait. Comme la pin-up nose art que je vais mettre sur l'aile est "Harley Quinn" qui est un jeu de mot anglais pour Arlequin, c’était évident ! Du coup j'ai réalisé un pochoir que j'ai juste appliqué sur le logo d'origine pour que le "Nissan" soit toujours en relief. J'en profite pour vous préciser que tous les marquages sont en pochoir, pas en autocollant..

Salut les Trolleux ! On y est presque, quelques clichés sorti du moule, pas lavé ... je vais en faire des plus sexy dès que j'aurais terminé ... :2 (15): Voila pour les impatients ! Dès que j'en aurai fini avec le dernier élément, à savoir la pin-up "Harley Quinn", je ferai de belles photos et je mettrai à jour mon premier post ..

Merci les gars, @4x4 Driver, "Olive Drab" Ana 613.. je te le fait en janvier si tu veux, tu passes et on l'attaque. Prends des bières, sinon ce sera Rhum ... . Mais quand je vais te donner l'adresse, j'suis pas sûr que tu soit cap' !! Pour la teinte c'est celle la :2 (15)::

On est presque à la fin ! Le remontage est terminé, donc remise en route et direction le carwash pour une petite toilette et virer la poussière rose (eh oui, quand on ponce le rouge ... ça pous que rose !) Programme à venir, les jantes en noir mat aussi et la "déco" qui va bien, Je veux pas m'envoyer des fleurs ( y'a pas de mal à se la caresser hein.. ) Mais comme c'est bien fait, ça fait presque d'origine en fait .. En tout cas en vrai ça lui va bien, c'est presque naturel. Je change pas mon post originel en début de discussion, parce que c'est pas fini .. du tout ... hé hé hé ..

Ah ça le masquage c'est le gros du boulot du peintre Hier une journée ou presque pour tout cacher, et ben après la peinture c'est 10minutes pour tout arracher ! :2 (8): C'est dur les œuvres éphémères.. lol Place au photos : Pchhhhhht euuuuuh !! Alors le résultat des courses, la peinture est vraiment clean, j'en suis même surpris. meteo de dingue, nuageux et sans vent pendant la peinture, et dès que la barbouille a été hors poussière : soleil et vent. Donc a ce niveaux coup de chatte :2 (4): Il vas de soit que j'aurais rêvé d'un noir vernis profond, il était hors de question de peindre dans ses conditions, Mais pour le vert Olive Drab mat pas de soucis, c'est de la peinture industrielle/poid lourd, elle sèche vite et est très épaisse. Lundi, peinture du noir et remontage.... :2 (12)::2 (12):

Je dirais qu'il y a 99% des clips replacables, il faut les démonter prudemment et comprendre comment ils marchent. Avoir le bon outillage aussi, par exemple les clips des joints souples, un ergot double et une tête en T, se déposent en tirant le joint à droite à gauche de la tête, et ensuite avec un couteau fin en poussant l'ergot à droite à gauche .. pas facile à expliquer mais relativement facile à faire J'ai appris la carrosserie avec un "vieux" patron, qui contrôlait les feuilles de papier à poncer pour savoir si elles étaient bien utilisées, et hors de question de commander un lot de clips sur un chantier, un vrai carrossier se doit de réutiliser les fixations !!!

@ Pierre ; Oui, c'est du boulot !! Je pense que pour un particulier c'est carrément chaud, car il y a beaucoup de démontage et peindre ces endroits là est particulièrement chiant (pensez le pistolet doit faire ses 2-3 kg, et il faut faire toutes les poses du yoga pour atteindre les recoins ..) La chronologie aussi a son importance Bref, pas un chantier à entreprendre à la légère c'est clair. Mais le Patrol se démonte bien, pas de clips en plastique chiants, les panneaux de portes sautent en 2-3 minutes, bref bosser sur ces engins est clairement plaisant. Les jours suivants : Pour donner une idée voila ce qu'il faut masquer Ce matin la baie moteur était vide, j'ai peint le dessous du capot hier, démontage et remontage seul, et ben c'est pas un capot de Clio le père !! A ce soir .. OUF ! La cloison pare-feu est un vrai bonheur ... de légères traces de rouille sous les aérations sous le pare-brise, Nissan n’était pas très généreux en peinture à l'époque .. C'est un truc que vous pouvez contrôler et au pire à cet endroit, un coup de Frameto et de bombe noire ... J'en ai profité pour repeindre les supports de l'échangeur puisqu'ils étaient démontés Je me suis amusé sur l'échangeur, bien poncer et brosser l'alu, et refaire la petite plaque "TD6 intercooler" Cette plaque sonne le glas des "intérieurs", demain on attaque la carrosserie !! BANZAI ! :2 (15):

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Envisagé et fait, car je ne l'ai pas rendu étanche complètement ... enfin immergé y'a de l'eau qui rentre, faut y aller... Mais j'ai tout de même préféré faire un p'tit trou.

........................ Coup d'envoi de la peinture avec les intérieurs Jour 1

Yes les poteaux, je ne pense pas démonter les portes, mais évidement je ne vais pas laisser du rouge à l'intérieur des portes. Deux solutions s'offrent à moi, noir ou Olive Drab, je vais voir sur le moment. il va y avoir démontage en règle de beaucoup de choses de toutes façons, poignée, joints, rétros, etc ... Pour le capot ce n'est pas le plus chiant : le plus chiant c'est la cloison pare-feu et l'intérieur des ailes.

Salut Ouargla, Merci Oui la peinture est en route ou presque, j'ai piraté le compresseur d'un pote, acheté une orbitale, checké si j'avais toujours de l’apprêt ... Sous quinzaine il revêt sa nouvelle robe !!

Petit Up, et il va y en avoir quelques un car la date du départ approche et je vais bientôt attaquer la peinture, en attendant je fignole un peu tou t... "Fiabilisation des inters de commande, les borniers étaient visés, là j'ai soudé et utilisé une fiche ISO autoradio, avec sa copine sur le 4x4, comme ça on branche et débranche facile Du coup mon intérieur, j'adore ses inter basculants "old School"... j'ai les deux même sur le Nynja pour les magnétos !! Des trous dans ma porte arrière !! Pour une paire de longue porté / feux de travail /feux de recul commandé par un des inter sus-mentionné Et ma boite relais perso, finie, avec l'afficheur de tension de batterie.

La c'est des "panneaux" (80x100, à peu près) trouvé chez Bricoman pour ne pas le citer ... J'ai monté la boite et je l'ai utilisée sans peinture pendant 3-4 mois dans le compartiment moteur, et je l'ai peinte hier. Pas de fissures ou de craquelures en vue. Après vu le prix et tout ce qu'on peut bidouiller avec, support de mano, d’interrupteurs, boites et boitier dans l'habitacle, que sais-je .. ça m'a paru intéressant de le partager avec vous. il y avait l'un de nous, je ne me rappelle plus, qui avait voulu monter un double-din au dessus du tableau de bord, avec ça il l'aurait eu facile par exemple. Pierre : oui, en dessous de ma boite il y a la boite à relais "normale" mais elle est full ... dans la mienne j'y ai mis les relais pour : longue portée led à commande, longue portée à commande "plein phare", sirène, allumage de la lumière de travail sous le capot. Tout est branché sur écrous papillons, comme je fais les modif au fur et à mesure, ça me permet un montage/démontage rapide yc des connections, il est possible qu'une fois mon système "stabilisé" je soude tout. la boite en elle-même est posée et fixée avec un seul écrou papillon, donc accès facile à la boite relais dessous.