ze bebert

Salut les amis, l'intitulé de mon post porte sur une boite à relais, mais en fait le mode de "construction" ici utilisé peut séduire ou intéresser pour tout autres utilisations. Gros avantage, ce n'est pas conducteur, donc c'est bien pour les boites électriques.. Le principe est simple, une feuille de Lexan acheté en grande surface de bricolage, assemblé à l'aide de colle PVC haute pression. Cette dernière est normalement utilisée en piscine (pas sous l'eau, mais pour les tuyaux !!). Se munir d'un peu d'acétone, et nettoyer les parties avant de les coller, ça fait fondre légèrement le lexan et l'assemblage est top Le plus chiant est la découpe, une meuleuse avec un disque fin type inox fait l'affaire. Surtout mettre des lunettes à cause des projections de Lexan fondu .. Prévoir du papier à poncer, des limes métaux. Donc voici un petit exemple de ce qu'il est possible de faire :

Si si, mais elle est pleine. et elle est 7-8 cm en dessous, ma boite sera fixée seulement d'un coté, avec un papillon pour pouvoir accéder sans outils à la boite relais d'origine.

Fabrication d'une petite boite pour le bordelou électrique des divers modifs. Je me suis souvent creusé la tête pour trouver une boite étanche pour installer tout le merdier électrique, relais, branchement, etc .. faute de trouver chaussure à mon pied, j'ai décidé de la fabriquer sur mesure. J'ai trouvé l'astuce du lexan, qui se trouve un peu partout en GSB, pas cher, facile à travailler ... j'ai collé le tout à la colle PVC HP (pour piscine). le truc prend place au dessus de la boite relais, à coté de la batterie. week-end prochain, je finis, je peins et j'installe tout dedans.

Tout le monde a ce problème de Bruit ou c'est juste moi ? Pierre, les miennes sont bidouillées, c'est des Thules "bas de gamme" anciennes, les adaptables. Maintenant elles sont en tôle emboutie mais je les ai chiné en alu ou fonte d'alu, je leur ai découpé la tête, adapté les barres assez large pour mon troll etc ... donc je doute que mes mesures soit standards.

Salut les amis, Petite mise à jour du Troll, je rentre de Martinique et ma chère et tendre ainsi que le jeune héritier ont aimé donc c'est acté d'ici novembre je quitte la métropole et je mets le troll dans la valise ! Je vais être attentif à toutes les bidouilles pour garder la température acceptable, parce que là-bas 36° c'est normal .. ou presque. Ce soir c'est rafales de photos ! Les dernières bidouilles : La lumière, nos engins ne sont pas vraiment au top niveau éclairage intérieur, du coup j'ai pris quatre bandeaux LED, deux au dessus des vitres arrières et deux dans le tableau de bord, aux pieds. Pour les pieds, une petite cornière alu, simplement fixée avec un rislan.. Les barres de toit bien pratiques : j'ai acheté sur le coincoin des barres de base, avec des pieds alu bien massifs, après moultes bidouilles et leur transformation avec des règles de maçon (modèle "fin"...) une petite couche de noir et Hop.. Et "hop" impossible de se parler sur autoroute, ni sur nationale .. un boucan aérodynamique, enfin aéromerdique du tonnerre de Brest... donc je leur ai trouvé une place à demeure, un coup de clef de 13 et hop elle se montent sur le toit en 4 minutes .. Coup de chance la hauteur des pattes est exactement la bonne pour refermer la banquette ... Mais aujourd'hui, c'etait continuation des améliorations intérieures : Au programme : Débrancher cette petite prise sous le volant, qui évite d'avoir toute l’île du japon qui vous gueule dessus à chaque fois que vous laisser la clef sur le contact, et ça ne l’empêche pas de gueuler quant vous laissez vos phares ... Ajout d'une prise USB pour recharger téléphone, tablette et tout ce que voul'voul' sans avoir des fils partout Ajout de deux inters basculants type aviation sur le cache en bas du tableau de bord Les deux inters en place, l'un commande les longues portées LED, avec une petite led bleue pour checher le fonctionnement, et l'autre l'afficheur de tension de batterie. Afficheur que j'ai mis juste au dessus du neiman, ma fois ça m'a semblé logique, il est intégré et pas en saillie. En parlant de lumière toujours, voici la nouvelle bouille du gros : Quatres phares LED bien puissants, qui marchent du tonnerre .. ça fait vieillir les phares jaunâtres, cette lumière blanche ... Voila ce qui se passe quand on bascule l'inter intérieur. Et voici ce qui se passe en pleins phares Les deux du bas sont montés pour eclairer sur les cotés, mais avec ce type de phares, pas de direction franche d'éclairage donc ce n'est pas très utile. il ne va pas falloir que je glande sur la peinture et les finitions, il me reste la méca avec changement du joint cache-culbu, adaptation des jauges pression et tempé huile, et quelques bricoles .. Tout démonter tout poncer, tout aprêter, tout peindre ... Une question, quelles lunettes vont dans le porte-lunette ?!! j'ai deux paires, une genre oakley ca ne rentre pas, une genre police et ça ne rentre pas non plus ?!! Du coup quelqu'un a fait quelque chose de ce truc inutile ?

Je crois que je vais le tenté sur la porte, mais le surveiller de près... de toute façon je vais rien faire qui ne soit pas facilement démontable..

Comme sur toutes les voitures, la gâche ou le doigt de verrouillage, avec cliquet et torx

moi dès qu'il fait beau, je crois que je vais me pencher sérieusement sur le sujet aussi ...

Moi perso je met le troll dans un container en fin d'année, ma société dans un sac au fond d'une rivière ( je doit faire bosser 5-6 artisan en sous traitance ) et je me casse en Martinique ! Avec comme idée ferme de faire le migrant dans une autre isle ( donc un autre pays ) et d'y claquer mes thunes. Je pense sérieusement que la France va éclater en vol rapidement, ils sont sérieux les mec a interdire l'accès d'une ville aux pauvres ? le mec en Cayenne ou en range dernier modèle qui appuis comme un con , lui pas de problème ? et le connard de Bobo qui vas remplacer sa merde électrique tout les 100 000km alors que nos pépère irons tapez les 500 000 a l'aise avec 90% des pièces recyclable ? et le connard de bobo, il se la met dans le fût sa prise de zoé pour la remplir ? Il pédale pour la chargé ? ou alors il la branche a la prise elecrique qui elle même est branché sur une centrale a charbon ou au nucléaire ?! Et le connard de bobo, il a pensé que les 5 plus gros bateaux du monde polluent autant que TOUTES les voiture du monde ?!! et qu'en changeant 5 fois de caisse en 500 000km il aura fait reculer la banquise de 5 m ?!! ils me sortent par les yeux tous la...

My 2 cents : Je vois pas comment il pourrait y avoir de vaporisation car le liquide ne rentre pas en ébullition. (si oui, ça craint) il peut y avoir projection due à la surpression mais le LDR qui fuit ça pue, ça se voit, c'est flagrant. Moi le coup de la poche d'air, donc de la purge pas trop bien faite, j'irais sur cette piste là ... j'essaierais bien : Faire tourner sans la capsule histoire de faire bien "envoyer" avec la pompe à eau ? tu peux rouler sans une petite semaine en surveillant ton vase d’expansion et la température. Quid d'une pompe à eau fatiguée qui n'aurait pas un débit suffisant ? Là je laisse les spécialistes se prononcer.

Sous la banquette c'est une super piste, mais ça m'étonnerait que ça rentre, je vais regarder ça demain, sinon ta photo ouargala c'est exactement ce que je compte faire. Pour les charnières ouais, ça me stresse un peu ..

Et bien moi je fais le furet (107 kg le bestiau ... beau furet), pour trouver des chemins de traverse pour monter voler dans le Tarn, je me sers de mon GPS de moto, un Garmin avec des cartes ad-hoc et google earth et je dois dire que y a quelques petits chemins intéressants, évidemment il faut les relier par la route, mais ça peut être un support sympa à une sortie, si j'ai le temps j'aimerais bien la proposer d'ailleurs.

Bonjour les Trolls, Le cric Hi-lift Farm Jack de notre partenaire - au prix où il est il ne faut pas s'en priver - est dans le garage. Bon maintenant il faut le mettre dans/sur/à coté du troll ... D’où ce petit post, "mais Nondidiou où je vais le mettre ?". "Dans ton XXX" n’étant pas une réponse valable, j'aimerais bien savoir ce que vous en avez fait .. Je pense très sérieusement le mettre plaqué à la roue arrière, Mais je dois avouer que je n'aime pas beaucoup les porte à faux et le cric n'est pas de Saint-Léger, à l'intérieur il prend une place dingue. Bref je m’interroge..

Que ce n'est pas la taille qui compte, et que moi ça m'arrange ... et que je réponds pour rien, j'y connais rien en CB..

Super sympa et merci pour le partage de vidéo, c'est le RB Vibraction non ? hey pour la prochaine, je suis à Toulouse:lolo69: moi hein !!

Ouais ça ne bouge pas du tout dans le coin .. les bretons nous tiennent la dragée haute, pourtant la présence de l’Espagne tout près devrait nous aider .... Les Comes ça a l'air de déchirer dis-donc, ça donne vraiment envie d'autant plus que c'est de l'autre coté des Pyrénées. Si tu est partageur sur ton road pour y participer je suis chaud... Perso je ne ferai pas de road de plusieurs jours sauf à être en hôtel. Ma petite merveille de 2 mois, hier, et surtout sa maman ne seraient pas d'accord ... Mais pour la journée carrément ..

Salut à tous, Enfin non, pas à tous mais surtout aux Toulousains Pas beaucoup de projet de sortie et encore moins dans le coin, du coup je me permets d'ouvrir ce sujet, moi je suis chaud pour en faire une, pas trop de connaissance de road dans le coin, mais à plusieurs on peut sans doute faire des miracles ? Bref y'a-t-il des Toulousains dans la salle ?

Et bien mis part quelques bricoles dont la principale risque d'être la fabrication de Pare-choc, la hauteur de caisse me va, le comportement routier est vraiment top et il respire bien. J'avais pensé le peindre en gris métal, avec les élargisseurs noir mat ... un peu passe-partout Mais avec l'utilisation, ma peinture fanée dont je n'avais cure me procure un plaisir certain : rien à foutre Mon premier Troll avais eu droit à une peinture bien particulière : image a telecharger gratuitement hebergeur d images C’était un panneau publicitaire ambulant pour mon activité, mais la peinture mate type char d'assaut c'est génial car on ne se fait pas beaucoup de soucis ... le coté Camo bizare un peu cartoon ne se voulait pas très agressif et passait bien. Du coup, après moult recherches et serrage de crâne, dont une soirée de surf sur "Ratsun", il m'est apparu que j'allais tremper mon Troll dans du Kaki encore, le Y61 ne sera pas utilisé en objet commercial, mais le coté "Kustom Kulture" est décidément chez moi trop fort ... Je vous livre mes principales bases d'inspiration pour la barbouille du bestiaux : hebergement image Le coté "Pin Up", clin d’œil WW2 à l'aviation qui est un thème qui me plait beaucoup hebergeur gratuit Un coté moderne avec les sponsors en coloris unis noirs, les extensions d'ailes noires, la bande sur le capot qui sera peut-être blanche image gratuite à télécharger Celle-là fait ressortir le fait que les coloris olive drab, blanc, rouge, noir ça fait sexy... hébergement gratuit Un de mes Hélico RC que j'ai fait à l'aéro et pochoir, j'ai bien aimé le soleil levant ... sur ses maquettes j'imite les rivets, mais ce serait pousser ... lol Voila où j'en suis de mes cogitations ... J'ai bien kiffé aussi le camo digital ... Dont sont friands les asiatiques, pour preuve cette maquette RC de char Type 99 chinois, très esthétique mais quand je vois le temps que j'ai passé à le faire sur un truc de 50 cm de long, je n'ose pas imaginer sur un Troll ... image gratuite à télécharger

Salut Seb, la température du bloc n'influera que sur la dilatation, je pense que ça ne jouera pas grandement sur l'opération. Pour la graisse cuivrée moi je dirais que je suis pour, j'ai monté les miennes avec un peu de WD40. D'origine pas de graisse en tout cas.

J'ai tout de suite pensé à cette rubrique ce jour là, j'ai remorqué un pote qui est tombé en panne .... : Arrivée au club, on attache la remorque ... Une paire de centaines de km, on arrive dans un petit club ULM dans le Gers, Après une bonne demi-journée de démontage, à la tombée de la nuit vers Gimont ; Puis en début de soirée arrivée sur Toulouse ! On arrivera tout juste à temps au Club ULM de St Lieux-les-Lavaur pour l'apéro ! Oui, un troll ça tracte un avion !!

Réservez !! Pardon pour ce terme qui fait un peut cuisine .. je vais le modifier. "on met de coté" Datsun c'est un petit clin d’œil a ceux qui regardent "Top Gears" de temps en temps .. mais historiquement pas trop faux pour nos camions non ? On va tout de même pas se la "péter" avec des Patrol Infiniti ?! lol J'avoue pécher par manque de photos, quand on bricole c'est vraiment facile d'oublier de prendre son appareil ... je vais en faire et compléter mon sujet.

Salut les amis, suite a mes problèmes de démarrage, j'ai changé mes bougies et comme toutes mes interventions je souhaitais vous en faire profiter via un petit Tuto, j'ai été surpris de ne pas trouver de tuto pour cela sur le fofo .. c'est sûr que ce n'est pas l'opération du siècle mais ça aidera sûrement un patroleur ... Je laisse le soin aux Modos de corriger, modifier, déplacer, mettre sur orbite ce Tuto si il ne se trouve pas au bon endroit ... Et de virer ce petit laïus inutile mécaniquement.. -------------------------- Changement des Bougies de préchauffage sur patrol Y61 TD6 Test des bougies de préchauffage. Durée de l'opération : environ 1 heure Outillage nécessaire : que du classique tournevis plat, cruciforme, coffret à cliquet, patience. Procurez-vous les bougies, qui sont toutes identiques contrairement au Y60 qui en a 3 d'un genre, et 3 de l'autre. Sur le Y61 TD6, 6 bougies identiques. Quelques jours avant l'opération, quelques coup de WD40 sur l’ensemble ... On commence par retirer l'intercooler, ce qui nous facilitera grandement les opérations : - 2 vis à l'avant, sur la traverse - 2 écrous à l'arrière sur la cloison pare-feu - Une durite à l'AR de l'intercooler, vers la cloison pare-feu - Une petite durite de dépression, sur le champi métallique - Les deux colliers sur les durites d'air, coté pipe d'admission - Les deux prises : une pour la sonde température air, une pour le moteur de ventilo On sort les deux grosses durites d'alimentation, et tout le matos sort facilement du compartiment moteur. Si vous voulez, mettez deux chiffons dans les durite et orifices d'admission, facultatif si vous faites tout de suite, impératif si vous laissez le chantier en plan pour x raisons. Devisez les 3 premières vis à droite (coté pompe injection / batterie) du cache-culbuteur Ces vis vont vous permettre de sortir les deux pattes en acier qui supportent de la connectique (en rouge sur le schéma). Chez Nissan on est visiblement fan des petites papattes qui supportent des machins ... inutile de toucher à la connectique, mais les avoir dévissées va vous aider à accéder à la barrette d'alimentation des bougies Maintenant vous êtes prêts et à l'aise pour sortir les bougies ! On continue en déconnectant la barrette d'alimentation en + des bougies, les trois premières sont des écrous de 7 de mémoire, facile. Les trois dernières, c'est des merdouilles en plastique censé se deviser à l'aide un tournevis plat. Si vous y arrivez tant mieux pour vous. Si comme moi les plastiques devenus cassants ne viennent pas, tapez dessus avec délicatesse ... Tournevis plat bien droit dessus, un petit coup de marteau éclatera tendrement le plastique cassant, révélant un banal écrou qu'il sera facile de dévisser avec le cliquet. Normalement vos bougies neuves sont fournies avec de nouveaux écrous. On sort la barrette en dévissant le fil d'alimentation, on nettoie et on met de coté. Un petit coup de chiffon, idéalement de soufflette autour des bougies pour évacuer tout corps étrangers qui pourraient finir dans le moteur et on devisse les bougies Pour ceux qui ne savent pas, un outils bien adapté, une bonne prise et un geste ferme et vigoureux. une fois les bougies déposées vous pouvez les tester, ou les changer. A mon avis, il est ridicule de vouloir ne changer qu'une partie des bougies, autant toutes les faire. Pour le remontage, c'est la même chose mais à l'inverse ... N'oubliez surtout pas les chiffons dans l'intercooler et la pipe si vous en avez mis ...

Un peut beaucoup difficilement quantifiable en fait.. Mais, quant le turbo souffle les durites "gonflent" un peut sous l'effet de la pression. En théorie les durites silicone qui sont moins sensible a ce phénomène transmettent mieux la pression du turbo ( on parle de durite silicone, mais elles ont une trame a l'intérieur qui les renforcent, ensuite le silicone assure un étanchéité parfaite) Certain avancent la porosité des durites d'origines, surtout après un certain kilométrage, ça me parait être un argument valable aussi. En mettant des durite silicones sur un moteur d'origine, tu ne vas pas gagner 10ch ou 20 de couple, a la base les durites silicone sont faite pour être mise sur un moteur préparé avec une grosse pression de turbo ( genre Supra a la mode fast and furious avec 3 bars et un pub .. ) la ou les durites normales exploserons. Mais il y a un avantage esthétique doublé d'un avantage mécanique certain qui si il est difficilement quantifiable est tout de même vrais. Une bonne méthode pour rendre tes durites d'origine plus solide, c'est de te munir d'un ou deux paquet de Serflex ( tu peut en trouver de couleur si ça t'amuse) et d'en coller tout le long des durites c'est ce qu'on fesais mômes sur nos chère R5 GT turbo ou les alpines turbo.... ah ça nous rajeunis pas tout ça... les serflex empécherons les durites de gonfler, pour le coté porosité par contre... Ou alors si ta a accès par hazard a des tubes ( plastiques, métal... ) mais en gardant une partie "souples" pour les jonctions..

Super troll, il est vraiment beau !!