francky74000

Pas de souci

J'attends ta photo

A+

Je ne pense pas qu'il ait la même section que le fil d'alimentation

Je pense qu'il doit protéger les résistances contre l'effauchement du système

Sur le mien, l'ancien proprio l'avait ressoudé mais paix à son âme, je ne peux plus lui demander

Pierre, est-ce que tu as ce modèle (celui que tu as mis en photo) ?

Si oui, est-ce que tu peux mesurer ?

Je veux bien car moi je ne peux pas

A tout hazard, les electriciens peuvent me repondre

Merci

Je te remercie Pierre

Bon maintenant, on répare le bébé

Salut

J ai une question

Je me sers de mon y260 tous les jours.

Quelle pièce doit être démontée pour me permettre de rouler tous les jours et de pouvoir réparer les griffes car j'en ai une de cassée ?

Celles là ?

Salut Pierre

Mon appareil photo est hs

C est le meme systeme que ta photo

Le fil fusible relie les deux resistance en spirale

Est ce que tu peux me dire le diametre de ce fil ?

Merci d avance

Ok pierre

J en prend une demain pour te montrer

A demain

Il relie les deux resistances

Est ce que je peux resouder un autre fil resistance et quel diametre ?

Si un electricien ou pierre peut repondre, cela serait cool

Merci

plan_resistance_823.pdf

Salut PIERRE

Sur ton schema page HA6, on voit les deux resistances

Mais entre la borne 2 et 3, on a une resistance mais c est quoi l autre car je crois que sur le mien, ca a claqué car il n y est pas ?

Et est ce que l on peut le reparer et comment ?

Merci

Les GR sont jaloux

Ne t inquiete, les 260 sont vraiment genial

Pas comme les GR

Ca y est, je les ai mis en colere

C est pour rire bien sur

Moi, je suis hyper content du mien, il ne m a jamais trahit

surtout en TT

A+ et bon 260

Je te remercie Pierre

Maintenant au demontage

Merci

Le mien est de 1991 .

Avec 134000 km .

C est la caisse qui commence a derouiller

Mais avec un peu d huile de coude, la caisse peut repartir comme neuve.

Je viens de demonter mais il n y as pas cette piece

J ai seulement deux fils qui rentre dans la turbine

Pierre , si tu as une idee, elle serait la bien venue

En plus en demontant, je me suis apercu que le roulement ou la bague avant du moteur etait morte

Enfin pierre si tu as une idee

Merci

En effet, si tu fais un minimum de controlesur ton troll, cela ne sert a rien

Moi, je les ai mais pour combien de temps

Salut

En effet, cela permet de ne pas desolidariser la caisse lorsque les cylanbloc sont hs

Voila suivant les info de nissan

A+

Salut

Moi, je vais les changer mais tu les a acheter ou tes moyeux manuels ?

Merci

Merci bien

Je vais regarder

A+

Salut

Oui c est bien le moteur qui est sur la photo

Sur la carte grise c est ecrit: KY260 TMOD

Pour le numero du moteur, la plaque est completement fatiguée

Le patrol est d origine allemande en import

Est ce que tu peux me dire ou sont les relais de prechauffage ?

Merci d avance

Je vais demonter pour voir

Merci

C est un 2.8l TD

Par contre je ne sais pas où trouver la ref du moteur

Escuses moi Pierre

Peux tu me dire ou sont les deux relais sur mon baroud de 1991 ?

Merci

Salut a tous

Quelqu'un aurait-il le schéma électrique pour mon b

Baroud 2.8l TD de 1991 ?

J'ai mon ventilateur de chauffage qui déconne

Les vitesses 1 et 2 ne marchent pas

Merci d'avance

Impeccable

Bon ce week end, j ai du boulot

Merci a tous

Je vous remercie pour votre coup de main

A+