Michaud Philippe

quand je disais rond je pensais au modele du haut de page et non à un pare soleil

suis preneur pour un rond

sur les moteurs équipés d origine d un systeme similaire le diametre des conduits à été calculé avec le systeme , en ajoutant le systeme il y une reduction du diametre du conduit d admission , en regardant les photos cela me fait penser aux brides sur l admission posé sur certain moteur de course qui servent à limité la puissance

le claquement est-il le même à l'accélération et à la décélération ? au ralenti le problème est-il le même ?

il y a de la speculation sur le petrol en ce moment certain achete du brut et espere faire une belle plue value en le revendant dans un mois ou deux et nous pauvre consomateur ont trinque c est une honte !

il y a nissan a st junien sinon il y a un garage a beaune les mines si tu veux je te donne les coordonnées en mp

je dit bien en circuit fermer et effectivement circuit en pression d ou la remarque sur le bouchon de remplissage d huile sur mon ancien tracteur qui à exploser et remplacé par un bouchon renforcé je ne pense pas qu il y est une pression enorme mais suffisante pour faire eclater ce fameux bouchon et pour tout te dire lorsque cela m est arrivé je me suis poser beaucoup de question quand à l etat de mon moteur !

il est bien obligé de s augmenter comment il vat payer la pension alimentaire de son ex ???? et puis si un president ne peux pas s augmenter sans que le peuple rale ou vat on !!!

c est tout les ans pareil aux premiers coup de froid peper toussote crachotte

les pannes sont souvent subites ! et comme disait la palice 5 mns avant de mourir il vivait encore !

sauf erreur de ma part : tu les demontes tu met le corps de la bougie a la masse et le plus , la bougie doit rougire de la pointe vers millieux si elle rougie en commençant par le millieux pas bon et si elle ne rougie pas verifie si ton branchement est correcte si c est le cas elle est hs

je ferais une photo je sais que le concessionnaire dispose d un kit pour effectuer la modif du reniflard et le mettre en circuit fermer comme l ancien mais d origine il est à l air libre

Sur mon ancien camion pas de reniflard ! il fonctionnait en circuit fermé, juste un souci bouchon de remplissage d'huile fendu et remplacement par un bouchon renforcé. Sur le nouveau (il va avoir un an) il y a un reniflard et pas de récupération des vapeurs et pourtant c'est le même moteur et même norme de pollution Euro 3 !

latatia qui dit a johny : je ne sait plus quoi acheter aux enfants donc pour noel je pense leur donner de l argent je pensais donner 4000 euros aux grand et johny repond : au p'tit 2000

la calle sous l amortisseur c est pour compenser la rehausse dû aux jumelles par contre la lame est soit casser soit racourcie volontairement pour assouplir si elles sont pareilles des deux cotés c est volontaire

ca fait envie je dois y aller au mois de mars pour le desertroll 's

voir aussi si ton ventilo n est pas bloqué moteur arreté tu dois pouvoir le tourner il doit forcer un petit peut mais il doit tourner ( dans le cas d un ventilateur monter sur viscocoupleur pour un electrique il tourne librement )

peut etre ton calorstat qui reste ouvert

dans le 60 je met de la 10 40 le et je vidange tout les 5 à 6000 kms filtres toutes les 2 vidanges pour le 61 je n ais fait que 3000 kms je pense mettre de la 10 w 40 aussi

la difficile de repondre tout depend des prix !

en auto si tu es obligè de faire marche arrière tu passeras automatiquement en 2 roues, si tu es sur lock tu resteras en 4 roues. Par exemple dans un bourbier si tu ne peux plus avancer et que tu essayes de reculer si tu es sur auto tes roues avant ne motriceront pas si les moyeux sont sur lock, la en cas de marche arrière elles resteront motrices

entierement daccord et pour la chaine de la tronconneuse huile filante ou pas ?

normalement non peut etre une tres legere baisse lorsque le liquide refroidi dû a la dilatation

à Limoges tu peux demander chez Pradeau ils sont vers la gare des Charentes, ils ont tout ce qu'il faut pour rectifier tes pièces !