lortap

bonjour, voila, je dois changer mes pneus et jhesite entre le bf mud que tout le monde connais et le mickey thompson baja mtz. que me conseillerais vous?

Ben pour ma part, mon gr est equipé d'un kit trailmaster +6 (merci gextrol) ainsi que des calles d'amortisseurs +3 et un body +6, alors je me demande si du 35 passerais ou devrais je rabattre sur du 33?

UP Je fais remonter ce post, car il n'y a pas eu de reponse et moi ça m'interresserais d'en avoir. merci

salut a tous, pour ma part trailmaster sur mon 60 tres bon en TT, par contre sur route sans barre stab c'est un vrai bateau. maintenant il est sur que j'habite a la campagne et que les routes ce ne sont ni des nationales ni des autoroutes Par contre si quelqu'un pouvais me renseigner ou trouver un amorto de direction Ironman, je suis preneur.

regarde du coté des relais sous le capot moteur

ben moi j'ai mis du dot 3 pour les freins ainsi que pour l'embrayage

Une bache de 8mm d'epaisseur ça fait pas un peut lourd ça?

superbes photos, par contre, je ne comprend rien a l'altimetre, mais moi sur le mien l'aiguille est a l'opposé de la tienne

je vois que toi aussi tu les as prises sur e bay, pour l'instant ce sont les moins cheres que j'ai trouvees

salut maxitroll, je viens de mesurer la mienne et j'ai 87cm de milieu a milieu d'ecrou.

Entierrement d'accord avec fj 1200, ça vient de la rondelle en plastique.( je viens de la changer il y a 15 jours )

le mien faisait comme ça aussi, mais le voyant au tableau de bord clignotait. J'ai testé avec le boitier de prechauffage d'un copain c'etait pas ça et apres quelques changements de relais j'ai testé mes bougies et j'en avait 5 de claquees. apres changement des bougies nickel, il ratatouille plus a froid et demarre au quart de tour ps: les bougies achetees sur e bay au prix de 120 euros

pour te repondre bucheron 60 je ne les ais pas montes, mais ils sont montes sur un autre patrol.desolé

A mon avis tu devrais les retirer car avec l'accumulation d'eau et de boue, tes amortos vont pourrir. pour infos, moi je ne les ais jamais montes et mes amortos sont nickel

merci pour la section des cables, par contre moi si je place mon boitier au mem endroit que le tiens, c'est pas 1m35 que j'ai, mais 1m25 :2 (22) Encore une question con, mon treuil etant plus bas que le tiens est ce qu'il ne craind pas les passages a gues, et comment faire pour l'etancheifier?

Bonjour defrance, lors de passage a gués, est ce que le boitier dans le compartiment moteur ne craint rien ? Moi j'avais pensé le mettre dans l'habitacle au niveau de la boite a gants ou dans la console centrale,(21): :2 (21) mais ce qui me fait peur c'est la longueur de cables ainsi que leur section.

bonjour defrance, une petite question qi n'as rien a voir avec le treuil. Comment as tu bouché les longerons?

ben je vais suivre ton montage avec attention defrance, car figure toi qu'en debut d'apres midi le livreur est passé a la maison avec le meme colis que le tien, tout pareil, memes ref tout. Par contre le poids qu'il fait me fait un peut peur pour mon trailmaster + 6

si il te faut d'avantage de ref, tu n'a qu'a demander maintenant que j'ai gratté la boue pour arriver a lire

ben sur les miens il y a ecrit IKI 8070, et c'est des manuels comme les tiens.

Si si on s'inquiete, mais surtout on s'impatiente Beau reportage qui vas en tenir quelques un en halaine et dont je fais parti.

Toujours rester droit c'est un fait, mais surtout redescendre avec un rapport enclanché et non pas au point mort ou debrayé

tres bien cette petite sortie, mais que de sable Normal c'est les landes

tres interressant ce systeme the bargeots, vivement que tu puisse nous en dire plus ( surtout le prix )

perso je n'ai aucune idee des tarifs nissan, a part un cligno av a 50 euros, mais je suis bien content d'avoir mon vieux 60 de 17 balais car c'est moi qui y fait l'entre tien et il fonctionne a merveille.