dave02

Merci pour ces nouvelles, je croyais que tu avais arrêté.

Super, j'ai été occupé depuis des années aussi pour des travaux énormes pour faire court. Alors je comprends. Merci pour les photos, tiens-nous au jus.

Légèrement y a des chances et le plus dur c'est de ne pas savoir pour combien de temps

Tu as pu poursuivre depuis un an et demi ?

Tu as toujours ton trop ?

Tu aurais d'autres photos ? et quoi de neuf depuis ? Tu t'en sers pour quoi ?

Super ton 260, merci pour toutes ces photos. Je voudrais en reprendre un mais ma moitié ne veut pas, comment je fais ?

étonnant oui ,qu il y ait pas de news 2015

belle acquisition!

merci pour les photos

comment tu peux voir si tu peux changer l'huile sur le visco ?

le td6 est vendu ça y est, il ne plaisait plus du tout à mon épouse d'ailleurs il ne lui a jamais vraiment plu !! il est parti donc en pompe méca, au moins il n'aura plus de probleme de démarrage pour son nouveau proprio, car vendre un td6 après 150 000 km c'est risqué et des coups à avoir un procès dès qu'il presente des symptômes de mauvais démarrage à chaud. Les gens sont de plus en plus procéduriers et exigeants, ne veulent avoir rien à faire sur le véhicule dans les mois qui suivent !!!

tu as trouvé?

je sais pas si tu a choisi,mais je suis branché dimensions raisonnables alors ,pour info le 31 10.15 avec ce profil ne te laissera pas sur le carreau comme ça,sur mon 260 avant ca faisait pas un petit pneu,certes il y avait juste un body,si non si tu veux un peu plus grand en diametre je prendrai en Silverstone le 33/10.5/15,c est pas du rechapé,donc gain de poids et passe terrible,les crans sont un peu plus espacés encore ou profil un chouille plus agressif,le poids pour les memes jantes ils sont plus légers que les 31 rechapés!de 4kg!les dimensions sont assez genereuses,ils font environ 85cm de haut,apres le rechapé n a pas que des inconvénients,le blackstar fait bosser les Français,et un rechapé est robuste resistant encore plus aux coupures,aux baniveaux(pointes d arbres coupés)etc.....

ce qui est sur,c est que les moules ont été revu a la hausse et pas qu un peu,donc pas déçu des Silverstone de ce coté! 26 pneus Silverstone mt 117 ont été acheté par la famille,des copains etc..en 2013,tous avec des dimensions tres généreuses!!pour les fournisseurs,pas de souci,il se trouve chez tous les bons sites

et au niveau de la gomme?la plupart des avis depuis l existence du km2 montreraient une usure un peu plus rapide,et plus aussi que l ancien km mud de bf

tu vas changer les étriers complets ou tu nettoies et refait avec le kit réfection d etrier?ton piston est rayé,marqué?tu peux le poncer au fin

belle sortie picarde,y avait encore un peu de gras quand meme,merci

bienvenue,beau troll,un slx en plus!?pour des 33/12.5,j aurais dit idéalement un body +3ou4cm c est bien et une rehausse +5 ,nous avions le meme,et mis des 33,il y avait juste un kit rehausse +5cm et rien d autre,pas de body,et jantes sans deport(0 il me semble),et pas de soucis durant 9ans,mais un body donnera un peu plus de marge et de facilité de nettoyage,et si tu fais des croisements de ponts etc et pas obligé de couper les ailes comme ça

felicitations,on avait le meme,et meme autocollants!dur dur a enlever

pas mal, tu l'as eu où ta casquette ?

je relance ce post car j hesite depuis un moment dessus!pas de retour?

que veux tu dire par 80 ou 85,ca veut rien dire,c est 285 de large peut etre?

j'ai essayé les réglages, de richesse (sans que le ralenti soit à corriger), et la LDA donc et fait des essais sur le même parcours autour du village, et vérifier avec le départ au même endroit et en passant toujours au même poteau. Ai gagné environ 13 km/h. Mais la puissance n'est revenue qu'au niveau de la pompe électrique, pas plus, ni moins après 5 mois d'utilisation certes très occasionnelle .... ces réglages sont obligatoires car la puissance est réduite de facilement 40% après le passage en pompe mécanique. Des que ça montait sur la voie express, je plafonnais à 85 km/h. Les paramètres de réglage en électrique se font seuls avec une synchronisation de l'injection, du débitmètre, turbo ....

félicitations,du mieux que tu peux est déjà pas mal,bravo