StéphaneB

Ton problème ressemble à celui d'une électrovanne (EV) de déblocage de différentiel HS, car le fait d'avoir inversé les tuyaux semble régler le problème.

En se mettant à côté des EV, tu dois entendre un petit "clac" quand l'une d'elle s'enclenche. Si tu es en position "Lock" et que tu passes en "Free", tu dois entendre ce petit "clac". Si ce n'est pas le cas, vérifie que le courant arrive bien aux électrovannes, et si c'est bien le cas, tu es bon pour remplacer le bloc avec les deux EV.

Tu peux en trouver d'occasion, ou neuf (dans les 200 euros), ou remplacer l'EV défectueuse par une EV récupérée sur ton système EGR, si tu l'as neutralisé.

Mais même dans le cas ou un mec passe sur ton chemin, tu l'engueules et le prie d'aller jouer ailleurs. Mais ce n'est durement pas une excuse pour le blesser gravement voire le tuer.....

 

Bien sûr je suis d'accord que ces pratiques sont extremement dangereuses et à proscrires.

Mais en général, ce qui pousse à bout les propriétaires, ce n'est pas un quad qui passe de temps en temps sur leur chemin, c'est une multitudes de quads, de motos trial en échappement libre et de 4x4, dont les conducteurs insultent le propriétaire ou dégradent délibérément ses biens lorsqu'il leur signale que c'est un terrain privé.

vivi toyota picnic !!

Non non, c'est bien un Toyota Previa!!

Il y a un énorme travail d'adaptation à faire, qui nécessite une expérience certaine en mécanique, soudure, travail des métaux ....

Et en plus le véhicule sera à peu près impossible à homologuer ....

Si tu veux un Patrol plus confortable .... change de Patrol, ce sera le plus simple et le moins cher

Bon, s'ils n'en vendent plus c'est bien dommage, car le 4/02/09 j'avais payé 14 euros et 20 centimes le joint de collecteurs avec les frais de port (il était affiché sur le site à 6 euros et 69 centimes TTC sans frais de port).

Ils en avaient deux ou trois en stock..... si j'avais su qu'ils arrêtaient de les vendre, je les aurais tous achetés

mais un joint de collecteur 70€ plus les deux joint pour le turbo

Ca, c'est le prix pratiqué chez Nini. Euro4x4parts en vendait recemment pour nettement moins cher (moins de 10 euro), appelle les pour savoir s'il leur en reste!!

Il est bien sûr impossible de se faire une idée de l'état du moteur comme ça..... Comme dit plus haut, c'est de la lotterie. Un achat chez un pro permettrait d'avoir une garantie d'au moins quelques mois (quoique, souvent cette guarantie n'est vallable que si on monte un radia neuf), mais le prix ne serait pas le même!!

Ci dessous des photos dudit joint...

Diamètre extérieur : 8 mm

Diamètre intérieur : 2.5 mm

Hauteur : 4 mm

Salut, pour sortir les vitres il faut obligatoirement sortir le cadre. Quand on connais le truc la manip est trés facile, et la dépose d'une vitre prend dans les 30 secondes

Des "théories" comme ça il y en a des milliers sur la toile.... inventées par des milliers de "professeurs" ou "docteurs" plus ou moins officiels....

Il existe aussi des théories beoucoup plus réalistes (mais bien moins excitantes) sur l'origine de l'ADN non codant....

De toute façon c'est un reflexe de base de l'humanité : quand quelque chose nous semble à priori "extraordiannaire", on s'empresse de l'expliquer à l'aide du surnaturel : les dieux, et maintenant les extra terrestres. Et plus les explications sont complexes, plus ça plait, même si ça ne repose sur rien de concret ou presque.

En tout cas, présenté comme ça, l'idée du "Pr" Chang a l'air assez fumeuse : il n'arrive pas à expliquer l'utilité d'un truc (l'ADN non codant, en l'occurrence), et donc du coup part dans un délire profond sur l'origine extraterrestre de l'humanité, et arrive même à "comprendre" les intentions de ces extraterrestes!!

En fait ce sont bien des joints à lèvre sur mes pompes, et pas de simples joints toriques. Leur diamètre ext est de 4 mm, l'int est de 2 mm.

Merci pour le lien, je vais voir ce qu'ils ont chez Conrad ....

Bonjour à tous,

j'ai une fuite au niveau des deux pompes de lave-glace, sur mon Patrol GR Y60 de 1993.

Chacune des pompes est divisée en 2 compartiments : dans un compartiment il y a la turbine, et dans l'autre le moteur électrique. Ces deux compartiments sont séparés par un mini joint spi, qui est censé faire étanchéité au niveau de l'axe du moteur entrainant la turbine, et c'est à ce niveau que ça fuit...

Le liquide passe du compartiment "turbine" vers le compartiment "moteur de lave-glace", et ressort au niveau de la jointure entre le corps de turbine (en plastique) et le corps du moteur (en métal). Les moteurs ont beau être pleins de liquide lave-phare, ils marchent toujours ...

Est-ce que quelqu'un a une astuce pour empêcher le "mini joint spi" de fuir ? Quelqu'un a trouvé un joint spi équivalent chez un fournisseur, etc ? (je suis allé voir chez les fournisseurs de joint spi du coin et il n'en ont pas).

Merci d'avance

sans oublier rectification et eprouvage de la dites culasse

Eprouvage? Ca n'existe pas, le mot à utiliser est "épreuve"

[ Concernant les symptômes de votre GR j'ai eu les mêmes. J'affichais 74 000 km au compteur

Un GR qui fait un joint de culasse à 74 000 km!! Record battu! Tu tractais lourd avec ce véhicule? Tu avais une conduite "pied à fond"?

Disque rodé ou pas, ce n'est pas normal du tout ce qui t'arrive ....

Tu es bien sûr d'avoir tout bien monté comme il faut ? Sûr, hein ?

Tu n'as pas copieusement barbouillé de graisse quelque chose dans la cloche d'embrayage ?

Si tout est OK à ce niveau, regarde du côté de la commande d'embrayage : certaines choses peuvent être responsables d'une pression résiduelle dans le circuit de commande, et maintenir la fourchette d'embrayage enfoncée. Est-elle dans la bonne position ?

Si elle est maintenue enfoncée (pas forcément beaucoup car tu ne sembles patiner qu'en 5ieme) le problème peut venir de : émetteur et/ou récepteur grippé, problème faisant "clapet anti-retour" dans le circuit de commande et maintenant en pression l'émetteur (durite tordue, crasse dans le circuit, durite caoutchouc se désagrégeant de l'intérieur).

Bonne recherche !

Salut, sur ma pompe à eau (qui a un âge et un kilométrage indéterminé ), il n'y a aucun jeu.

Cette pompe à eau n'étant pas entrainée par la courroie de distribution, on peut la changer sans déposer ladite distribution.....

Un bruit de ventilo moteur est dépendant du régime moteur ! Et Mookey a dit que lorsqu'il entend le bruit et qu'il débraye (le moteur revient donc au régime de ralenti), le bruit persiste

Controle aussi le jeu aux roulements de roue!

Salut, le bruit ne semble pas provenir de la boite ou du moteur.

Bruit moteur : dépendant du régime moteur

Bruit de boite : dépendant de la charge (boite siffle plus en accélération qu'en deceleration), bruit plutôt en 5ieme, absent en 4ieme.

Le fait qu'il semble être uniquement dépendant de la vitesse du véhicule oriente le problème vers un roulement de roue (roulement de nez de pont, ou croisillon d'arbre de transmission : dépandant de la charge)... ou tout simplement un bruit de pneu!

J'ai reçu les mêmes photos en pièces jointes, sur mon mail...... C'est toi qui les a prise, Titi54??

Et si on met quelques grammes de pénicilline dans un réservoir plein de vieux gazole, ça tuera les bactéries, non?

:panneaulasortiecparla1cz:

Quand on fait les niveaux, il faut se baser sur les repères, pas sur ce que dit tel ou tel manuel !

Un membre du forum a fait la vidange moteur de son Y60, il a mis la quantité d'huile exacte préconisée. Résultat : niveau d'huile à la jauge 2 cm au dessus du maxi !! Il y avait donc un petit risque de passage d'huile dans le circuit d'alimentation, avec toutes les conséquences que ça peut avoir....

D'après ce que j'en sais, les journalistes ne font plus d'informations depuis pas mal d'années mais plutôt du sensationnel

A ce propos, je raconte une petite anecdote : l'ami d'une personne que je connais bien a assisté, un jour à un accident entre un bateau et un scooter des mers. Même si les pilotes de scooter des mers n'ont pas toujours une attitude exemplaire, dans ce cas, selon ce témoin, l'accident semblait fortuit, sans que le bateau ou le scooter ne puisse être mis en cause.

Des journalistes d'une chaine locale dont le nom fint par "3" sont venu interviewer cette personne, en tant que témoin. Ils lui ont posé des dixaines de questions pendant 20 mn, d'abord des questions sur l'accident, puis des questions générales sur les scooters des mers ("est ce que vous trouvez que, globalement, ils sont plus dangereux que les bateaux?", etc.). Ce témoin leur a bien dit que l'accident semblait "fortuit", qu'il n'y avait pas de responsable évident, que le scooter n'allait pas spécialement vite, etc.

Le soir même, le témoin a vu sa propre interviw à la télé, et là, surprise! : à la télé, l'interview ne durait que quelques dixaines de secondes, et était composé de morceaux choisis de phrases du témoin, de manière à ce qu'il dise que le scooter des mers était, de part son comportement dangereux, ouvertement responsable de l'accident, et que cet accident était le reflet de la dangerosité des scooters des mers!

"Ah bon, vous voulez pas consommer?, vous voulez pas acheter une voiture neuve tout les deux ans comme il faut? Ben attendez un peu, on va vous la donner, l'envie de consommer!!"

PS : de toute façon, l'un dans l'autre on l'a dans l'os : soit on soutient l'industrie automobile nationale en achetant ses produits, soit on la soutient en lui donnant des subventions, provenant de nos impôts...

Pour ce qui est de Tatol, le chargé de communication de la marque disait qu'ils allaient supprimer 555 postes (mais sans licenciements) qui n'étaient plus rentables, mais allaient en créer plusieurs milliers sur les 5 ans à venir, dans d'autres secteurs (les groupes pétroliers mettent le paquet pour amméliorer la rentablité des gisements existants, et pour en découvrir de nouveaux : il y a à priori une forte demande d'emploi dans ce domaine, les salaires sont en général sympa, mais faut être mobile au niveau international).

Dans ce genre d'annonce, on ne sait pas trop qui croire : le grand groupe internationnal cynique dont la rentabilité est le seul objectif, ou les journaleux prêts à déformer/occulter la réalité pour faire un scoop....