StéphaneB

Salut, BMW06Junior l'a fait : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=26966

Vérifie aussi le plan de joint sur le bloc cylindre! Il y a de nombreux post sur le remplacement d'un joint de culasse de Y60, les trucs à remplacer et à controler. Utilise la fonction recherche! Bon courage à toi et tiens nous au courant!

Tant mieux pour lui! En te promenant sur le site, tu verra que les roulements ont tendance à lacher entre 150 000 et 200 000 km, mais ceci est fonction de l'utilisation du véhicule (sous régime + traction + autoroute + pas d'entretien de la boite = usure précoce des roulements). Bien sur, celà n'exclut pas que certains GR puissent atteindre de gros kilomètrages sans problème.

Le fait qu'un chemin puisse être "praticable" par une "voiture de ville" est peut être laissé à l'appréciation de ceux qui mettre les PV.... Par contre à partir du moment où une "voiture de ville" peut l'emprunter, une voiture "pas de villle" le peut aussi ? Dans la série "plus flou que ça tu meurs"!!

Non, c'est pas eux, c'est lui : L'accès au système de verouillage vu du dehors : A : vis à déposer pour retirer le ressort et la bille B : vis de blocage du système de verouillage (à ne pas dévisser!) Si le ressort et la bille sont bons, c'est la pièce indiquée par la flèche rouge ci dessous qui est trop usée ("levier de commande de vitesse"). Pour la changer, il faut tomber et ouvrir la boite

Ca compte un véhicule qui n'a jamais existé? J'ai un truc de malade, là : ce qui aurait du être le plus gros tank du monde: 35 m de long, 14 de large, 11 de haut, 1 800 tonnes , puissance des moteurs : 16 000 cv Son nom : Landkreuzer P. 1000 Ratte (=le rat) Ce sont les allemands qui ont eu cette idée en 1942. Seule une tourelle aurait été construite avant que le projet ne soit abandonné.... Une reconstitution :

Un Y61 à 6 roues, c'est pas courant, en effet

Non, c'est un ekranoplane!! Une spécialité soviétique Pour en savoir plus http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89kranoplane Celui sur la photo est un Alexeev A-90 "Orlyonok" Quelques caractéristiques : sorti en 1972, 140 tonnes, 58 mètres long, propulsé par 2 turbo réacteurs + 1 turbopropulseur, vitesse : 400 km/h, autonomie : 1.500 kilomètres, altitude de croisière : 5-10 m. PS : z'avez vu c'te science Ce modèle est plutôt un petit, il y en a eu des maousses, comme le "Monstre de la Caspienne" : http://video.google.fr/videoplay?docid=2200021317530929051 Sacrées bébètes!

Si quelqu'un a des photos de l'Arctic Snow Train, je suis preneur D'après la description qui en est faite dans le Livre des Records, ça a l'air d'être un engin de malade! La seule photo que j'ai pu trouver sur le net (c'est un de ses wagons) :

Bon, j'ai un problème qui me turlupine depuis queslque temps et je voulais savoir ce que vous en pensez. Voici l'énoncé : Sachant qu'une tartine de beurre tombe toujours du côté beurré et qu'un chat retombe toujours sur ses pattes, de quel côté tombe une tartine de beurre solidement attachée sur le dos d'un chat??? Hein?

Salut, page 60, dans le dépliant touristique officiel de la Norvège (dispo sur visitnorway.com), il est indiqué que "la loi norvégienne interdit toute conduite d'un véhicule motorisé en dehors des routes". C'est pas pareil en Suède?

Vous voulez des roues? Il s'agit de MZKT russes (y a que les russes pour faire des trucs pareils...)

C'est dans les astuces! http://www.patrol-gr.net/trucs55.php Par contre, le graisseur sur les axes de pivot ne graisse que les roulements de pivot, et pas les sphères (enfin, pour le peu que j'ai pu voir en démontant mes roulements de pivot)! Pour graissser les sphères et le joint homocinétique, il n'y a pas 36 000 solutions : il faut démonter

Passe une annonce sur le site pour en trouver d'occase, car chez Nini, c'est pas donné! (et c'est peu dire...)

A voté : non les Teletubbies ne sont pas gay Comment ça, c'est pas là qu'il fallait voter?

Salut, commence par vérifier le niveau d'huite dans la boite transfert!!

On a peut être un indice, il y a ce lien dans son avatar : http://perso.orange.fr/fermedutremblay/x_sommaire.html C'est chez toi, l'Ecureuil?

Salut, utilise la fonction recherche du forum, le sujet a été maintes fois abordé!!! Par contre, si tu as un Y60 et que tu n'est pas au courant de ses problèmes de culasse, prend un Lexomil avant, c'est indispensable

C'te travail de malade!!!!!!!! La suite, la suite

C'est bien pratique ces crics à moto, d'autant qu'ils sont parfois proposés à des prix trés bas en grande surface!! Merci pour ce trés beau reportage!!

Au fait François, ton centrage d'embrayage au doig et et à l'oeuil était C'est rentré pile poil

Exactement, il n'est absolument pas necessaire de démonter le boitier! J'ai resséré un peu la vis depuis (1/2 tour si je me souviens bien), et il n'y a pas de fuite à ce niveau.

J'avais eu le même problème que toi il y a 1.5 ans http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=13781&highlight=direction

Un photo du raccord en question : ici la durite sup a été démontée (ainsi que la distri...). On voit bien la couche de "calcaire" sur le raccord. Pour la petite histoire, je me suis apperçu d'une fuite à ce niveau sur mon Troll il y a 10j (je l'ai vue car la coulée "calcaire" était énorme!). J'ai remplacé la durite (merci Elie ), et le raccord (26 Euros chez Nini..) car il était bien bouffé. Depuis, tous les RD28T que j'ai vu avaient cette fuite!!! - le "vieux" et le "nouveau" moteur de Gropied - le moteur de Vladruss - apparement le moteur de la photo ci dessus

Non, ici !! Le thermostat est raccordé à la durite inférieure du radiateur Il faut regarder sous le raccord en alu entre la culasse et la grosse durite : il peut y avoir une coulée "calcaire" plus ou moins importante.