lolo33

Si ça peut t'aider......

C'est sur un HDJ à l'avant....

Il me semble que les cônes sont réalisés en Téflon....

Salut, c'est le CD du GM-307 que tu veux?

Envois un MP à Charles31 peut-être qu'en fouillant bien dans son sac à malice.....

Le jour où on fera une battue aux cons, il va falloir énormément de munitions......

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Ha oui, en effet......

J'ai aussi monté mes add-a-leaf (RANCHO) en 2002. Celà m'a coûté 112€ par pont. Et sur le catalogue de mon revendeur, il m'a montré que pour les 3 lames celà revenait au double de ce qu'a payé Dom5.... voilà pourquoi je mets en garde les Trolleux en 3 lames....

Salut, je débauche juste.....

Je mesure ça dès demain mais avec 2cm de rabbe, tu en as largement assez.

Pour ta durite de frein, t'en fait pas car tu ne rallonge pas la détente, c'est ton amortos qui bride le tout.... Si tu changes tes amortos pour des plus long là oui, il faut rallonger les durites....

Pour ceux qui sont en 3 lames, arrêtez de rêver..... Le prix du kit indiqué est pour du 5 lames à l'avant et 7 à l'arrière.... Pour les 3 lames c'est énormement plus cher....

va voir là si tu trouves ton bonheur...

Pour la BT

http://liserons.nuxit.net/Patrol160/TF/TF.htm

Pour la BV

http://users.skynet.be/am038693/Patrol160/MT/MT.htm

Sinon pour tout le reste....

http://users.skynet.be/am038693/Patrol160/index.html

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va voir là dans la rubrique carrosserie, tu y trouveras ton bonheur à de super prix..........

http://www.extreme4x4.be.tf/

J'y ai acheté tours d'ailes arrières, bas de caisse........... très sérieux........

Salut, moi ça marche nickel chrôme............. Bon courage.....

Ha ok, car un de mes potes avait fait la modif et il avait un problème de répartition: il faisait des mégas dérapages.......

Merci Pierre....

lulu33

Les priorités d'émissions sont en release depuis le début.....

Ok, en tout cas ça pourra toujours te servir si tu viens goûter à la boue des Landes Girondines (du côté de Sanguinet par exemple)

ou alors t'as encore moins cher : tu trouve d'occase deux paquets de cinq lames et les démonte, nettoie,graisse avec 2/3 de gazole + 1/3 huile de vidange, ensuite tu montes tes add-a-leaf et là tu verras tu reprends 3 ou 4 cm, un meilleur comportement routier et de meilleurs franchissements.... tu dois bien avoir des potes qui ont des paquets de lame d'avance ou une casse 4x4 dans le coin.... Chassin c'est très bien mais c'est cher.... Pour un de mes potes on a touché les deux paquets avant pour 150€ d'occase.

Si tu fais comme ça, vérifie bien l'état des lames (pliures, fissures...)

Si tu montes un treuil ultérieurement tes lames (5) encaisseront mieux le surplus de poids sur le nez du "fauve"....

Là où je ne suis pas d'accord avec Eric Def 90 300 Dti, c'est sur le choix (HANKOOK) c'est hyper fragile de flan....

Je trouve les pneus rechappé de très bonne qualité....

B***K S**R est un manufacturier on ne peut plus sérieux et adapte parfaitement ses carcasses (d'occase certe) par rapport à la dimension finale du pneu....

Bon nombre de coureur d'endurance 4x4 montent des rechappés.

Pour ma part, mon choix se porterait plus sur du guyane que sur du caïman car avec ses crampons plus espacés, ils débourrent mieux.

Voilà tout.

Ha.... C'est ce dont j'avais peur.......

Le kit add-a-leaf pour les paquets de 5 lames coûte dans les environs de 110/120€ et pour les 3 lames c'est plutôt 300/350€.....

On a eu le même problème chez un des membre de mon club, et donc, il est passé en 5 lames devant et 7 lammes derrière....

Pour la Video OUI on la connait mais c'est juste une video

on parle pas des problemes

 

Sinon pour partir va plutot sur un superbe produit

le Hankook RT01 tu vas le trouver dans pas mal de taille

et MOI je lui fait confiance au roulage en raid et aussi sur le Dakar

AH aucun rechapé sur le Dakar pourtant là c'est une bonne pub technic

NON

Le pneu dont je parlais plus haut c'est exactement ça: HANKOOK....... Super produit??????? Demande aux utilisateurs extrême et je dis bien EXTREME..... Les flans de ce super produit sont super hyper méga fragile dans les déserts où les cailloux n'ont que le nom.... Ce sont de véritables silex.....

De plus on peut voir des véhicules équipés de pneus rechappés lors d'épreuves INTERNATIONALES de courses de camions en autre.....

image prise à Nogaro (32) aux dernières courses de camions disputées sur le circuit....

Pour ma part, comme pas mal de trolleux du site qui ne font pas dans la dentelle, je suis équipé de pneus rechappés et n'ai eu aucum problème....

Il faut aussi savoir que le agréments de ces pneus ont largement évolués et que depuis un ou deux ans, ils sont testés par des organismes de certification qui sont les mêmes que pour les pneus de grande manufacture......

Alors....!!!!????!!!!

salut, la question que je me pose depuis le début du post est:

Tu as des paquets de 3 ou 5 lames à l'avant

Le kit add-a-leaf n'est pas le même suivant la réponse et surtout le prix n'est pas le même.......