coltsilvers

oki oki merci pour le tuyau, mais de toute façon je la garde pour les pièces et si ça intéresse quelqu'un je la lui passerai mais pour mon troll à moi je lui offre une culasse toute belle

heu oui mais là c'est le mossieur qui fait les rectifs qui me l'a dit qu'elle était morte et en plus il y en a une qui fait plus d'un millimetre de large

bon alors le verdict est : 5 cylindre sur 6 félés entre les soupapes

mais bon cela s'arrange j'ai trouvé une culasse par Mike 4X4 et je l'attends

je profite de ton post pour un twister, il y a une taille spécifique pour le troll, quels models vous avez pris ?????????????

Non non pas rehaussé, mais c'est bon un membre du forum m'a envoyé un mp et il en a un donc ça c'est résolu.

Pour ce qui est de la discussion j'ai déja vu en partie j'attends le devis final pour voire ce qu'il compte faire, mais bon quand je parle du reste il y a toujours un prétexte et ou une réponse furtive. Le probleme n'étant pas là mais que j'ai acheté ce Troll avec une méca soit disant nickel et juste une carrosserie a revoir et ce n'est pas le cas. Mais bref ce n'est pas le sujet initial, désolé mais lorsque j'ai mis mon premier post pour conseil et bien je me suis un peu défoulé dirons nous

merci quand meme pour vos conseils

merci pour les conseils et c'est bien ce que je pensais pour le joint de cucu

mon Troll est un GR y60 de 89 avec moteur refait et refroidissement d'huile par air

pour mes propos, bin j'ai tellement de petits soucis ça et là qui apparaissent au fur et à mesure que je regarde et de diverses surprises que je commence à douter de la sincérité de mon vendeur, que je croyais très sympa sur le coup mais cela n'engage que moi c'est vrai.

Juste un exemple : le coup du ressort de répartiteur de frein, au départ soit-disant que c'est le répartiteur qui est mort qu'il va le changer, quand j'arrive on me dit c'est rien juste le ressort c'est pas grand chose et au final quand je me renseigne le ressort ne se vend pas seul mais avec le répartiteur et le tout à 324 €. Par ce ressort trop long il n'y a quasi pas de frein arrière et donc je me demande par quel miracle le Contrôle Technique sort avec des valeurs plus que bonnes et sans défauts comme si tout allait bien et j'en passe d'autres comme ça, donc voila le pourquoi du ton de mon message, car je commence à saturer un ti peu :2 (25):

Voila , je recherche le fameux ressorts qui doit faire 221 mm au niveau du répartiteur de frein arrière car le mien fait 250 ou 260 mm et que je suis aller chez nini et qu'ils m'ont dit a bin non il faut acheter le tout avec le répartiteur et qu'il y en a pour 324 €uros m'sieur

je mets également ce message dans les pieces détatchées .

Merci

Colt

Alors voilà mon souci : (je me doute du verdict mais je voudrais l'avis de pro comme il y a dans le fofo ) :

en ouvrant mon capot je me suis aperçu que le bocal de liquide de refroidissement était largement au dessus du Max.

j'ai regardé dans le radia, il me manquait du liquide, j'ai recomplété et j'ai surveillé de prêt.

2 jours plus tard j'avais un bouillonnement dans le bocal que ce soit à froid (au démarrage du Troll au petit matin) ou après une vingtaine de bornes, par contre mon aiguille de température ne bouge pas d'un millimètre de plus que d'habitude donc aucun signe de surchauffe.

Sur le conseil d'un garagiste j'ai enlevé mon carlorstat mais rien n'a changé, toujours le même souci.

A savoir que j'ai acheté ce Troll à Maitok il y a tout juste 2 mois, que le moteur aurait, soit-disant, 10 000 kms. Qu'à peine 4 jours après l'achat je me suis aperçu que le radiateur fuyait et que j'ai dû le changer (Bon il a accepté de payer le remplacement de ce dernier) et que donc la culasse aurait 5 ans et à peine 35 à 40 000 kms et que ce serait une renforcée.

Alors vala j'attends l'avis des experts en mécanique. Merci d'avance messieurs

Colt.

merci

apres de multiples recherches, je n'ai pas trouvé mon bonheur

y a t'il un tableau des correspondance de pneus quelque part ???

je suis monté en 31-10.5-15 et donc je voudrais connaitre les tailles équivalentes en 15 et en 16 Merci

c'est cool ça, bon moi je le vois demain matin en avant premiere car on monte mes ressorts de Y61 sur mon 60 avec Troubadour

Bon dépeche toi un peu Troubadour de finir ta galerie, y m'en faut une aussi

bon et bien je viens de lire le sujet et j'avais fait la même chose, c'est à dire fil rose en masse et j'ai plus d'éclairage au tdb donc demain je redémonte et je vire le vilain fil rose

HA hallucinant le taff réalisé.

Par contre ou a tu commandé tes sieges??? ils sont chouettes

c'est le mossieur de chez Elephant bleu qui va etre content

y en a des franchement beurkkkkkkkkkkkkkk par contre certains restent assez sobre et acceptables

je serais curieux de savoir combien de bornes on fait avec un tel systeme

le seul avantage c'est que c'est moins chiant a mettre qu'une paire de chaine

oki oki bons faut que je réfléchisse a tout ça donc car plus de modifs que changer les amortisseurs je ne saurais pas faire tout seul

Je veux le réhausser pour pouvoir mettre des pneus plus gros (33x12.) et aussi pour l'esthétique

Pas d'inquietude les amis, je sais comment fonctionne le petit bouton "chercher" mais il y a tellement de sujtet qui apparaissent au vu des nombreuses prépas de chacuns , que mes yeux ont fait alors je me suis dis le plus simple c'est un ti post mais bon j'ai eu les réponses que je voulais donc merci quand meme a tous et vous prenez po la tete j'ai de l'humour aussi alors je ne prends pas mal les réponses olé olé

Une derniere tite question : Une réhausse de +6 se voit elle bien ??? ou on ne remarque pas trop et vaut mieux passer en + 10???

un kit rehausse

wahouuuuuuuuuu je vois que tu es un fin connaisseur moi qui pensais mettre des barres de ferre plus longue que les ammortisseurs pour les remplacer

alors je reformule un peu : faut il un kit réhausse et des cales ou juste ressorts + amortisseurs et l'affaire est dans le sac et quelles sont les modifs a apporter pour tout ça et faut il etre un expert en mécanique

tout est dans le titre, que me faut il exactement pour réhausser un GR de 89 en + 10 tout en gardant un certain confort car je vais pas mal faire de route et surtout ou me les procurer et les prix qu'iol faut compter.

Merci de vos réponses et de vos éventuels conseils