npatrol80

Moi j'ai de la chance en 16 ans de permis aucun point de perdu et pourtant j'ai souvent été hors la loi ( vitesse, alcool ,ceinture).en y réfléchissant bien je regrette vraiment au dela du fait que j'ai risqué ma vie j'ai aussi risqué celle d'autres usagés de la route .

Salut alors c'est fait ??? moi aussi j'envisage mais pas moi-même car y a trop de paramètres et j'ai pas le matos nécéssaire a+ jean pierre Pas encore il y juste un petit truc qui m'inquiéte mon troll est sous garantie pour encore deux ans, j'ai peur que si il m'arrive quelque chose Nissan ou mon assureur me dise que c'est bon pour la caisse ou le chassis et ne fasse pas jouer la garantie donc j'attends. Si quelqu'un peut me renseigner ce serait sympa .

Je pense que c'est essentiellement pour ne pas perdre de débit pour la pompe car si tu mets deux filtres en série le gas-oil arrive moins vite.

il en existe de plusieurs marques et sur le forum. Plusieurs d'entre nous en ont (dont moi et pour l'instant j'en suis plutôt content mais ça fait à peine plus d'un mois que je l'ai donc à voir avec le temps). Comme marque tu as Powersystem , Artechnology, Ads performance et il existe aussi d'autre sociétés qui font des puces ou de la reprogrammation de boîtier.

Il a fait l'assistance rapide sur un Dakar si je ne trompe pas .Si mes souvenir sont bons quand j'en avait parlé on m'a répondu qu'il était du côté de Bordeaux.Je peux au moins te dire que c'est un chassis long luxe super équipé et qu'il fait 280ch ,il y avait eu un encart dans un vieux n° de TTmag.

Au vu de ce que j'ai vu avant il parait risqué de mettre plus de 138ml d'acétone pour 95l.tu devrais réduire la prochaine fois.

vérifie le débit et la cylindrée mini du moteur pour un 61 il doit faire au moins 227l/h .

Je viens de faire mon premier plein à 15% ,jusqu'a lors j'étais au alentours de 5%.Pour l'instant pas de probléme, je pense qu'il vaut mieux commencer progressivement , style tu commence à 3% puis tu augmentes de 1 ou 2%tous les un ou deux pleins. Je précise qu'en plus de rouler à l'huile j'ai un boîtier d'optimisation.

c'est ce que j'avais avant mais le mien a rendu l'âme au bout de 6 ans (temps pasé dans y60 a faire du tt ).pour faire du tt en musique à part les lecteurs avec disque dur y'a pas mieux.

c'est pour ça que j'ai pris le modéle que j'ai la ,quand je fais du tt y'a pas de cd qui tourne c'est du fichier mp3 qui viens de la mémoire du poste(j'en ai environ pour 6h no stop si je veux).seul inconvénient , le prix est de 500€

un body -lift ce sont des cales que tu mets au niveau des silent blocs de caisse qui te réhausse la caisse par rapport au chassis.

super marque c'est fait pour durer.

il est sympa ,mais c'est quoi avec le reflet on vois pas la marque et le modéle

ok pas de probléme si j'y passe je te fais un à plus.

t'as jamais eu de probléme vec un faisceau bidouillé comme ça , c'est un vrai carnage .

Salut moi j'ai mis un Clarion dxz848rmc intallation 5mn avec un adaptateur de faisceaux chez N;;;to.si tu n'as pas peur de mettre cher c'est ce qu'il faut .avec tu peux stocker 6cd voir plus dans la mémoire et en plus il lit les mp3.et enplus c'est de l'adaptable constructeur (même marque que l'autoradio d'origine).

non je n'ai pas la chance de recevoir des bons de réduction. Va falloir que je vois ça dés que j'y vais. A Dieppe j'ai connu l'ancien chef d'atelier (Didier) c'est lui qui m'a refait le moteur du 60 que j'avais avant.

t'as de la chance moi je leur ai laissé pas mal d'argent non plus et pourtant ils n'ont pas voulu s'aligner sur Amiens quand j'ai acheté mon 61. Résultat perte d'un bon client.

comme son nom l'indique elle sert à étanchéifier les espaces au niveau de la plaque.

attention apparemment ce n'est pas la même que pour un 60 (si l'avatar correspond au véhicule).

De toute façon si tu es à deux doigts d'acheter un patrol , coupe en un tu seras encore plus prés.

sur toutes les voitures que j'ai eu , c'est ce que j'ai fait (mettre une batterie plus forte ) , aprés en général t'as plus de probléme de préchauffage ou de démmarrage.

les soit disant problémes de culasse tiennent beaucoup à la façon de conduire du proprio donc si tu as une conduite cool ou normale y a pas de prob.par contre la l'inconnu c'est l'ancien proprio en occase c'est toujours comme à la loterie .

Moi ça m'a fait pareil par moment j'étais pas emmerdé pendant plusieur jours pis des fois en une journée c'était la cata.un conseil prend une 95amp.

sur mon ancien 60 ça m'est arrivé pareil batterie d'origine elle avait plus de 7 ans un élémént était mort .avant de la jeter essaie de la recharger pour voir si elle recommence dans quelques jours alors la !!!pense à faire vérifier ton alternateur si ça recommence avec une neuve.