alex12r

Bonsoir Patrol prêt pour la sortie de demain

sur l' avant dernière ligne tu dois avoir WYGY60, sur la même ligne a droite c' est le code couleur, sur le mien c' est DK1 K

il a surement été utilisé un hébergeur pour les photos, et celles ci ont été supprimées. Peu de chance de les retrouver sauf si quelqu' un les a enregristé sur son disque dur et les remets ici

en effet ça ressemble bien. prends ta plaque d' identification en photo et envoies là en mp, je te dirais ou regarder

le mien correspond bien a la description que tu fais, et le code peinture est DK1 K (plaque rivetée d' identification dans le compartiment moteur, sous la baie de pare brise côté passager)

je pencherai pour la purge du circuit de refroidissement aussi

a refaire, j' avancerai un peu la partie centrale et donnerai un peu plus d' angle aux moustaches

seul problème (confirmé par Rs14), la barre led est très bruyante (sifflement) au delà de 90 km/h

je vous mets de suite les photos prises dehors une fois le montage effectué vous remarquerez que j' ai aussi posé un barre led sur une barre de Renault mégane modifiée, rallongée. j' ai eu l' occasion de tester de nuit sur le terrain du Forest Hill, bah c' est génial (mais pas encore assez large en faisceau, ça éclaire tellement fort devant que tu n' y vois plus sur les côtés)

Salut grâce aux annonces du forum, j'ai pu investir dans un snorkel. il n'est pas terminé de monter, reste encore la boite à air à modifier, mais je ne résiste pas au plaisir de vous montrer quelques photos : tout d' abord mise en place du gabarit et épreuve un peu stressante, le percement (heureusement que j'ai vérifié les cotes, les trois trous sur le plan n'étaient pas pile poil

tiens les infos sont là , plus haut dans le post. sinon va voir aussi dans la présentation de mon patrol, tu devrais trouver l' arrière pas de soucis pour copier, c' est là pour ça d' ailleurs

les gros pneus, ça radicalise le look tout de suite, top

re j'ai finalement eu beaucoup de chance, j'ai retrouvé la pièce principale du tendeur coincée entre le support et le compresseur de clim, l'écrou lui s'est envolé, et la vis servant à tendre cassée. donc une vis, un écrou nylstop, une rondelle, un coup de nettoyage, et hop tout à repris sa place. Incroyable les bruits émis par le troll avec les courroies complètement détendues. j'ai échappé à une belle panne, vu que lors de la dernière utilisation, j'avais fait 330 kms d'autoroute pour revenir du Domaine Forest Hill ; OUFFFF

il vient de m' arriver la même chose, mais je pense avoir perdu l' autre morceau quelqu' un aurait il une photo ou un shéma svp

Forcement, c' est mieux

j' ignore si les amortos de 61 sont plus long, mais j' en doute

alors pneu insa turbo spécial track monté sur jante 8x16 et-25, gonflé à 1kg, pèse 46 kgs je te dis pas la tête de madame lorsqu' elle m'a vu descendre au sous sol avec le pèse personne

tu vas rouler plus haut, mais sans gagner en croisement, pour cela il faut investir dans des amortos plus longs

Je peux essayer de te peser une roue si tu veux en 285 Sur que c est lourd, mais je trouve le 235 trop etroit sur nos gros

et mettre des amortos quicorrespondent a la nouvelle configuration.

le 61, en 2,8 ou 3,0L ?

pour avoir +5 il faut surtout changer les ressorts

non, je ne le connais pas. par contre je passe à St Lô tous les jours si besoin de quelque chose

l' est pas bien loin de la maison celui là

ça parrait bien conçu pourtant