oliver twist

Bonjour,

quelqu'un peut-il me dire le cout des travaux suivant pièces et main d’œuvre ?

 

Dans le meilleur des cas :

-joint de culasse

 

Pour le pire :

-épreuve de la culasse et rectification

-remplacement de la culasse

 

Je suis preneur de tous les renseignements et conseils, afin de prévoir les travaux.

 

Merci

Salut,

Le pire serait que le bloc soit voilé , à contrôler ou faire contrôler au démontage avant d'engager des frais.

Le reste, espacpatrol a tout dit

@+

Olivier

Salut à tous,

De mon coté, j'ai 4 chevaux+ 2 chevaux en pension.

Les miens:

1 hongre PSL gris (pure sang lusitanien en photo)

1 mâle PRE bai (pure race espagnol en photo) agrée à la reproduction

1 poney hongre isabelle pour ma fille

1 jument ONC (origine non constatée)

Les 2 chevaux en pension sont 2 chevaux de selle sans papier.

Nous faisons tout le long de l'année de la compétition en "équitation de travail" et "doma vaquera"

Nous organisons également des spétacles équestres pour faire connaitre cette équitation (voir notre site ci dessous)

http://www.equi-tra.com

Olivier

Ben non

Vilebrequin - pignon - arbre de culbuteur - tige - culbuteur - arbre à cames .....

Je ne vois pas de cascade ici.

Le 3L3 n'a pas ACT mais un arbre à came latéral.

Une cascade de pignons commande des ACT j'usqu'au villo avec une série de pignon.

@+

Oliver

3l3_214.pdf

Merci pour ta réponse mais c'est quoi qu'il y a, des pignons ou une chaine ?

merci d'avance.

Bonjour,

Le 3L3 est culbuté (tige+culbuteur) (pas de cascade de pignon)

@+

Oliver

Salut,

Problème de synchro sur la première à mon avis.

@+

Salut,

Je ne pense pas qu'une fuite sur les tuyaux de retour de GO occasionne un calage du moteur.

Je pense plus sur une prise d'air en amont (entre filtre et injecteurs).

De même, une prise d'air ne signifie pas obligatoirement qu'il y ait une fuite de GO.

Vérifie l'étanchéité du filtre et des tuyaux des injecteurs.

@+

Olivier

@+

Oliver

bonjour,

mon Y61 présente une fuite d'huile au niveau du pivot de roue avant gauche, question: puis-je faire 700 kms de route avant de le faire réparer ?

merci pour vos infos

bonne bourre

Philippe

Oui sans problème.

1- l'huile de ton pont AV fuit lentement (joint spi HS)

2- Le pont AV ne s'enclenche qu'en position 4x4

@+

Oliver

Je n'arrive pas à savoir combien de temps il faut compter pour monter toutes ces petites pièces, quelqu'un pourrait me renseigner?histoire de pouvoir m'organiser...

Il faut environ 6h quand même, Alban

4h par coté (avec quelque ).

Kit acheter chez euro 4x4 il y a 1 mois RAS, trés bonne qualité.

Pour les obturateurs, je l'ai ai virer

@+

Oliver

j'ai un +5 avec des 285/75-16 et jante a déport -25. Même lors de gros croisement cela passe sans aucun probleme.

OK pour un Y61, mais pour un 60 c'est pas la même chose.

Moi je suis +9 ressort + 5 en body et mes 33/12.5 R16 arrive à toucher à l'arrière. Cela dépend également de la souplesse des suspensions.

@+

Olivier

Bonjour à tous ,

 

moins chaud question tenue de route et question utilisation

Alors à votre avis.......

Oubli la route avec ces pneus (c'est pas fais pour)

par contre dans le "gras" c'est le top

@+

Oliver

La vache !!! Plus de 50% de puissance en plus, rien que ça ?

 

GT28 pas trouvé sur leur site..... même pas la marque Nissan !

ça doit être celui là :

http://www.turbosfrance.com/page12.php?view=productPage&product=31&category=

bonjour

je suis très handicapé en angle de braquage en 4x4 en 2x2 ok !

En 4x4 ça braque moins pourquoi ?

 

existe t il une modif à faire pour gagner du braquage ?

Car je fais du trial mais dur dur de se faufiler entre les arbres, qui a une astuce à me proposer ?

Salut,

Essaye un Def et tu verras que ton troll braque vachement bien

Regarde ici

http://www.patrol-gr.net/trucs29.php

@+

Oliver

Salut,

Super reportage , mais quelques remarques:

- Il est préférable de mettre le moyeu sur "lock" avant démontage

- La pâte à joint bleu est inutile, l'infiltration de l'eau ne se fait pas par les chapeau de roulement mais par les sphères .....

Beau travail et belles photos

Oliver

Salut,

Avant de changer la soupape de décharge, vérifie avec un mano la pression de sural. en pleine charge.

Si elle est supérieure à 1,2b il est normal que la soupape s'ouvre (peut être un problème de wastegate)

@+

Oliver

chouette... mais ça doit couter un bras....

 

326,69 EUR Tu suis pas Teche !!

Ca vaut plus cher qu'un pont AV d'occase

En plus depuis le temps que je tape sur les rochets il n'a jamais bougé .....

A voir ....

Salut,

Pièces commandées chez notre partenaire, livré samedi et montées samedi.

Pour info, sur mon troll il s'agit du croisillon 28x80 mm réf TCT1014 (avec graisseurs)

@+

Oliver

beau travail greg

Continu comme ça.....

@+

Oliver

.....

Je viens de les appeler:

Il faut démonter est mesurer

ça c'est de la réponse

Tu as essayé ça : http://www.euro4x4parts.com/fr/contact.html

Non car je voulais tenter ma chance sur le site spécialisé des patrols

Merci quand même

@+

Oliver

Salut,

Je dois changer mes croisillons de l'arbre AR et j'ai trouvé chez notre partenaire 2 réf

http://www.euro4x4parts.com/pieces/t/croisillon_de_transmission/nissan/patrol_gr/

1 avec un cote de 27x72 et l'autre avec 28x80 ....

Je croyais que tous les Y60 avaient les mêmes arbres de trans.

Si quelqu'un en sait plus

@+

Oliver

Salut,

Si ça pousse fort c'est que la came de l'ACT est pile en train de pousser sur la pompe à vide.

Essaye de tourner le vilo (par l'écrou de la poulie) pour voir si la came cesse de pousser.

@+

Oliver

Salut,

Les protections en plastique sont d'origine, suivant année et finition.

@+

Oliver

Salut,

voir ici:

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63245

@+