mono33

Je viens d'acheter un portable d'occasion Panasonic TOUGHBOOK (étanche, anti cibration et anti choc) écran tournable et tactile, disque dur de 40GA logiciel d'exploitation XP Pro. il faux que je le couple à un gps et tout iras bien. Nitro, si tu vien dimanche je te montrerais ma bête pour que tu me donne ton avis car je n'y connaît pas trop en informatique ambarqués. Vue la photo du premier message il y ressemble bien.

Excusez-moi je ne suis pas mécano, cela aurait pu servir. A+

Ca m'est arrivé aussi, pour ma part cela était le clapet qui se trouve à la sortie de l'échappement qui été grippé. Il est au bout de l'appareil qui est pris en photo au début du post. Je te souhaite de trouver la panne.

Photo prise sur les zones du trial 4x4 de Minzac (24) avec quelques amis trolleurs.

Non 10 hectares dans les bois

Sauf qu'il n'est pas étanche au niveau de la carrosserie. Il faut penser à colmater les failles.

Moi je n'ose pas en faire autant, je suis débutant, peut être en état d'ivresse!!!!

J'espère que non pour l'instant je trouve qu'il a plus de pêche que hier. Je vairai par la suite. Demain je vais faire le dépanage sur un deux chevaux cross en endurance je vais bien voir comment il se comporte.

Merci pour vos conseils pour m'aider, je vien de démonter le wap..machin pour contrôler si il n'été pas griper et j'ai constaté que l'ancien proprio avais mis des rondelles plates entre le corp de wap..machin et la patte de fixation. J'ai donc retiré les rondelles et je vien de pousser un peux sur l'autoroute tout est OK. Merci encore. Je suis fier de faire partie de la famille des Patrol.GR.

La le bruit n'est pas un sifflement mais plus une pression d'air qui se libaire rapidement aprés pression. comme un pneu qui éclate mais sans le bruit du pneu. Si j'accélère après que la pression c'est libèré j'entend bien comme une fuite d'air qui augmente. je redescent la vitesse et tout revient normal vers 2800T.et cela recommence quand j'arrive à 3200T.

Bonjour à tous, Il m'arrive une chose bizarre sur mon troll y60, quand je suis aux alentours de 3200t/Mn j'entends comme une purge d'air, comme les camions quand les freins se purgent et si j'accélère le souffle s'entend encore plus ; pour que ça s'arrête il faut que je redescende à 2800t/Mn. Je suppose que cela a un rapport avec le turbo mais ne suis pas sûr. Quand je regarde le moteur il y a comme des petites projections d'huile sur le bout avant du boitié en allu oû il y a marqué turbo. Je reste en attente de vos réponses et merci d'avance.

Super photos, j'ai reconue quelques personnes qui était au stage ufolep et le dimanche d'aprés sur le terrain. Le bonjours à tout les quatrequatreux de l'île. Le zoreille formateur.

Je vous remercies de votre aide, et vous souhaite de bonne randos.

Bonjour, Je recherche l’épaisseur des cales que l’on positionnent entre la caisse et la traverse qui tien la boite de transfert, j’ai mis un kit ironman et à la décélération ça vibre. D’après la description sur le site il faut mettre des cales. Je vous remercie pour vos réponses.