4x4tophe

Aïe la poisse... vérifie bien que du coup le disque ne soit pas anormalement usé parce que si ca a froté...

Tu fais la croatie cette année neeoon??? j'ai pas les cartes à te filer mais je peux te filer 2-3 infos si tu veux vu qu'on y etais y 3 ans...

chez decathlon!!!!!!

Heu si tu as réussis à réunir des centaines de 4x4 pour le teleton, je te tire mon chapeau et je pense qu'ils devraient plutot t'envoyer un courrier de remerciement...

Plus sérieusement, tu ne devrais pas avoir de mal à trouver des témoignages sur le nombre réél de véhicules non????

Non mais ceci dit j'avais deja observé ça au niveau du liquide de refroidissement il y a 2 ans, quand la température chute d'un coup, j'ai l'impression que les matériaux travaillent ... on a perdu plus de 20 degrés en quelques jours ... M'enfin à suivre ...

Voila les nouvelles du front.

Ce matin, j'ai eu le temps de regarder, j'ai donc pu purger avec la vis de purge du cylindre emetteur, et effectivement il y a avait de l'air dans le circuit ce qui explique (je suppose) le fait que je n'avais pas de baisse du niveau de liquide.

J'ai donc viré l'air, refait le niveau comme il faut, enfin purgé quoi et à priori ça a l'air bon. Je referai un test demain.

Je n'ai pas vu de fuite et pourtant j'ai bien regardé partout. Je suppose que mon niveau de liquide étant bas, il a encore baissé avec le froid qu'il y a eu entre mardi soir et mercredi matin et c'est à ce moment que l'air à dû rentrer...

Je vais suivre ça dans les jours qui viennent et je vous tiendrai au courant.

En tout cas merci à tous, maintenant je suis super calé en embrayage !!!!

Super les photos, ca fait bizarre de voir des Y60 tout neufs!!!!!

Ok merci pierre, demain je me lance dans la grande bataille !!! Je vous tiendrai au courant.

En tout cas merci à tous pour ces infos au top !!!!

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Ou alors t'as marché dans le liquide et t'en as foutu plein la pédale

C'est pas exclu...

Pierre, la doc "clicable et volatile" est pour un 260, c'est pareil pour un 60????

Bon ben à midi rebelote...

Donc le trol va rester tranquile jusqu'à ce week-end que j'ai le temps de regarder ...

Pierre, tu parles de quelles coupelles ??? Parce moi y en a pas très bien comprendre le chinois de la mécanique...

D'une maniere générale, vous croyez que c'est envisageable pour un blaireau avec 2 mains gauches et pas beaucoup de notions de mécanique de se lancer dans ces opérations ????

J'oubliais, en jetant un coup d'oeil à midi, j'ai eu l'impression que la pédale d'embrayage avait du liquide d'embrayage qui collait, c'est possible ou je psychote à mort ????

Merci les gars pour ces infos.

J'ai jeté un coup d'oeil hier soir, j'ai po vu de fuite... c'est peut etre une micro fuite...

Et pis hier j'avais pas vu la photo du recepeteur donc j'ai pas trouvé cette satanée vis de purge donc j'ai fait avec celle en metal dans le compartiment moteur.

Donc j'ai remis du liquide, pompé pendant 1-2 minutes et hop hier soir nickel.

Par contre ce matin, rebelotte mais je vois toujours pas de fuite et le niveau dans le bocal est pas descendu...

Donc j'ai ouvert le bocal et pompé pendant 2 minutes, des petites bulles sont remontées et au bout d'un moment paf la pendale etait comme il faut...

Des bulles d'air dans le circuit????

Bref je vais voir à midi ce que ca dit et voir ce week end pour cette vis de purge du recpeteur...

En tout cas merci à tous pour vos conseils si precieux.

Pour info le liquide c'est du DOT3 que j'ai tout betement trouvé à auchan.

Ok, elle est difficilement accessible, ca se gate pour un mec avec 2 mains gauche...

Je regarde ça ce soir et je vous tiens au courant.

Merci pour votre aide...

A mon avis il y a une micro fuite quelque part c'est sur par contre dans un premier temps j'aimerais deja rendre le trol "utilisable" donc je vais essayer une purge (il faut dire que je ne l'ai jamais fait depuis 2 ans que j'ai le trol).

La vis de purge du recepteur c'est celle dans le compartiment moteur ou c'est celle que je ne trouve pas????

Bonjour les mecanos,

J'ai un soucis d'embrayage depuis ce matin:

- Pedale molle

- Pedale qui ne remonte pas

- Quasi impossible de passer les vitesse une fois le moteur démarré.

- les vitesses craquent un peu mais passe tres bien moteur arreté

- Quand j'appuye a fond sur l'embrayage, je suis pas débrayé completement puisque quand je demarre le moteur l'embrayage patine.

Un bref coup d'oeil dans la doc technique m'a permis d'identifier le probleme, il manque du liquide d'embreyage dans le reservoir prévu à cet effet.

J'ai donc remis du liquide d'embrayage mais rien n'y fait.

En parcourant le forum j'ai vu qu'il y avait 2 vis de purge à ouvrir, j'ai repéré (je crois) celle du compartiment moteur mais pour l'autre.... je n'ai pas la moindre idée de son emplacement... si quelqu un avait une photo de cette vis de purge à me montrer ca serait super.

Sinon est il possible dans un premier temps de n'utiliser que la vis de purge du compartiment moteur???

Merci d'avance.

Trop beau ce cheerokee...

Ben la classe ca serait une petite checklist par modele des entretients à faire et du cout approximatif des pieces et du nombre d'heure de main d'ouvre pour:

- avoir une idées du cout d'entretient à venir du vehicule

- pouvoir verifier qu un garagiste colle pas 2 fois plus d'heure de main d'oeuvre qu il n'en faut sur son devis

Voili voila...

Nissan à Rilleux la Pape sont pas mal, ils font de l'entretien sur les 61 du Paris-Pekin...

De l'eau dans le radiateur... je crois que c'est pas trop la peine de t'inquieter, demande à BMW senior ce qu il en pense!!!!!

A mon avis tu as de l'air quelque part dans le circuit... une purge complete et c'est reparti pour un tour...

Pfff non mais techniquement parlant on peut pas dire que la barre stab soit deconnectée, il reste une biellette!!!

T inquiete pierre j'en ais une qui est pétée depuis quelque temps, je l'ais pas encore changé et ca va tres bien, sa tangue juste un peu plus.

Sinon j'avais deja changé celles de devant, c'est hyper simple, tu peux le faire sans probleme.

le top du top ! !

 

une simple radio FM, un transmetteur FM et un balladeur MP3

 

et le tour et joué

Ouais c'est pas mal mais c'est pas censé etre interdit???

J'ai ce genre de probleme, le produit se produit de façon aléatoire:

regarde sur l'arbre juste avant l'entrée du pont avant, Il y a une espece de coupelle qui tournesur l'arbre 'normalement elle doit etre fixée je suppose mais dans mon cas elle tourne et c'est elle qui fait un bruit de casserole un peu aigu.

Voila pour l'origine possible de ton bruit. Concernant le remede à appliquer, j'avoue que je ne sais pas encore...

Parce que sur le forums c'est plein de bidouilleurs fous qui ont le temps et les compétences pour faire des installations à partir de PC et de GPS. Les préparateurs et les gens "normaux" n'ont pas forcement le temps ou ces compétences et quand tu n'as pas ça, le top c'est le 276C.

dans la meme gamme de prix que ton nuvi tu as:

Garmin GPSMAP 60

Garmin GPSMAP 60C