4x4tophe

Salut laurent, j'avais un peu zappé ce post...

Ce qui me parait bizarre, c'est qu'il me semble que normalement il y a un relais qui devrait claquer plus tard...

De memoire, lors du préchauffage tu as les 6 bougies qui chauffent donc tes 2 relais qui collent.

Mais apres pendant les premieres secondes apres le demarrage tu as 3 bougies qui doivent encore chauffer (c'est d'ailleurs pour ca qu il y en a 3 d'une sorte et 3 d'une autre).

En tout cas pas de probleme, on peu se faire un test tres simple ce week end, on prend les relais sur le mien, on les monte sur le tiens on ou vera de suite (ca doit prendre 10 minutes...).

Sinon pour les bougies tu avais changé les 6 d'un coup??? Parce que moi je me suis fait avoir j'ai fait 3 et 3 6 mois plus tard et a priori elles ont pas du tout aimé, il faut que je recommence à la rentrée....

Pffff vraiment des gros lourds, ces types oublient que quand ils se blessent, les 3/4 du temps c'est une personne en vehicule motorisé ou VTT ou cheval qui les sort de la panade....

Tous des buveurs de suze ces gars là, ils aprécient pas la salers!!!!

Le probleme c'est que dans les caractéristique de la montre, il n'y a pas celle de la puce du capteur GPS.

Le probleme de ces montres GPS c'est que bien souvent capte pas top dans les bois et autres endroits un peu couverts.

En ce moment le nec plus ultra ce sont les puces SIIRF3 version 2 (chez garmin tu peux trouver au moins du SIIRF3) mais je ne sais pas si il y en a pour les montres.

Par contre le fait qu'elle capte 12 satelites semble indiquer un positionnement assez précis puisque cela correspond à la norme WAAS.

Autre point qui peut etre important à vérifier c'est la compatibilité avec EGNOS (le futur systeme de positionnement par GPS européen)

Ouais on peut dire que je me suis sacrifié pour le forum...

Mois ce qui me tue c'est que les mecs il leur faut une semaine pour passer sur un serveur plus puissant... heureusement que mes fournisseurs travaillent pas comme ca sinon...

Le probleme c'est que:

- un j'avais deja acheté la batterie TUDOR chez eux donc c'etait plus simple de faire l'echange.

- Deux j'étais un peu pris par le temps et je voulais pas courrir de partout...

Mais pour la prochaine fois je saurais...

Un peti mot de la fin pour conclure, j'ai changé la batterie et ca remarche nickel.

Par contre je voulais attiré l'attention des forumeurs sur le fait qu il faut bien faire attention aux dimensions de la batterie... en effet je voulais prendre une 100 Ah et chez Norauto il n'avait que des modele de la marque TUDOR avec cet amperage... et ben figurez vous que la batterie ne rentre pas dans le compartiment d'origine!!!!! J'ai du prendre un amperage plus petit.

Ok merci pour l'info, en fait la batterie à 2 ans mais je l'avais acheter dans un pauvre boui boui au fin fond de l'andalousie, j'ai jamais eu trop confiance....

Salut à tous,

J'ai un petit soucis avec mon camion rouge (Y60 de 90).

Je l'ai démarré plusieurs fois aujourd'hui sans signe de fatigue.

Ce soir on fait un coup d'autoroute, on s'arrete 1/2 heure pour bouffer et pas moyen de repartir.

Au moment de démarré le tableau de bord est bien palichon et le voltmetre n'affiche que 6V environ sauf que je fais plusieur essai et de temps en temps il affiche quand meme 12V mais que 12V donc pas assez pour démarrer.

On le demarre donc avec les cables et on repart. Sur l'autoroute le voltmetre monte à 16V!!! Alors que normalement il est un peu en dessous. Au bout de 20 minutes de route (avec tous les accessoires electriques éteints), on arrive à la maison, je dis tiens je vais voir si il a chargé et paf meme probleme, impossible de démarrer (j'en connais un qui va aller bosser à bien demain).

Attention, les tensions que je donne sont celles du voltmetre du tableau de bord donc à priori aux bornes de l'alternateur, je n'ai pas testé direct sur la batterie.

A priori il manque un peu de liquide dans la batterie mais elle devrait quand meme bien charger un peu???

Je pense que la batterie est naze mais ce que je ne comprends pas:

- c'est le fait que parfois en essayant de demarrer je monte à 12V et d'autres fois je suis à 6V

- Pourquoi mon alternateur crache du 16V quand je roule est ce que c'est parce que la batterie ne pompe rien?

Pouvez vous me confirmez tout ça? Si c'est effectivement la batterie qu'est ce qu il me faut comme caractéristiques sur la nouvelle??

Merci d'avance.

Salut 4x4tophe.

Je le baladerai sur 12 000 Km à partir de fin Août...Je te dirais à mon retour comment il c'est comporté le gros, sans radiateur d'huile -idem.

12000 km??? Tu fais quoi comme periple???

No problemo, j'ai deja fait 2 periples (un de 3000 et un de 4000 km) avec mon 60 de 90 (donc meme pas de radiateur d'huile) et pas de soucis. Tu fais une bonne vidange avant et ca roule sans soucis... entre 100 et 120 de moyenne, ton 60 ne bronchera pas d'un poil...

Arf il y a les nouveaux modeles qui sont sortis chez garmin et chez tomtom aussi... Moi je serais toi je laisserais tomber le tomtom one qui commence à dater et je regarderais ce modeles la qui sont tous equipé des puce siirf3 de 2eme génération et donc beaucoup plus performants...

Mise en ligne du site en debut d'apres midi normalement, le temps de corriger les plus gros bugs et lundi ca devrait tourner du feu de dieu!!!

Salut à toi, vu que tu es etudiant tu peux beneficier des offres spéciale étudiants mises en place par le gouvernement, vas vaire un tour sur http://www.dell.fr, c'est du tres bon matos et tu as toujours un tas de promotion, de plus ils ont une section spéciale pour les gens dans ton cas...

Pas d'avis sur la marque NAVMAN

Les navman utilisent les cartes de Navtech qui fourni egalement Garmin, jusque là c'etait reputer pour etre des cartes un peu plus precises que celle de teleatlas qui equipe la plupart des autres constructeurs, mais apparement le fossé se reduit de jour en jour.

Concernant le produit en lui meme on en voit pas mal parce qu il etait jusqu a present dans les moins chers par contre je ne suis pas sur qu il ait le meme niveau de finition qu'un garmin ou un tom tom...

Jeunes gens, vous oubliez la gamme streetpilot de chez GARMIN... du tres tres bon matos, le C310 est bradé en ce moment mais il fait pas l'europe...

Petit conseil si tu veux l'europe, mefie toi des modeles intermédiaires car souvent c'est Carte de france complete et "Grandes routes europééennes" et dans ce cas tu te retrouve avec a peine 70% des routes du pays etranger et ca à vite fait d'etre la m....

Moi je serais toi, je regarderais le GARMIN Streetpilot C310, C330 et 340.

Tu peux aussi regardé le MICHELIN X930 qui à l'air d'etre un tres bon produit mais je n'en ai encore ni vendu ni vu.

Sinon comme dit plus haut tu as les nouveaux TOM TOM qui arrivent mais qui risquent d'etre plus chers... Pour le ONE, j'eviterais mais ce n'est qu'un avis personnel.

Pour info sur ces GPS tu as les routes communales donc ca veut dire que tu as aussi des chemins en sous bois et autres pistes... C'est toujours ca...

Dire que je me souviens du temps où il était à 3,50 francs...

Tu as la memoire courte, il me semble que dans les année 80 c'etait plutot 2,5 francs....

La seule solution est de netoyer le radiateur au marc de Gewutrz, et la plus de problemes avec la boue...

Sinon d'accord avec pti trol, le vehicule est sous garantie, ne te prends pas la tete...

A priori, Maroc = Ozi...

Ok super, merci pour les infos.

Salut domdom, je cherche à faire la meme chose sur mon 60, je suis donc tres interressé par ta réalisation:

- Ou a tu trouvé les pieces?

- Comment son fixées tes nouvelles ailes?

- le cout?

et bien d'autres choses encore...

Ou un pare choc arriere de 61 en alu!!!

T'aurais pas monté une rehausse il y a peu de temps???? Ca fait un peu comme si ton train avant avait du mal à se désenclencher...

Vu les conditions d'utilisations, je serais toi je m'orienterais plutot vers du Tablet PC durcis...

Ca te permet d'avoir juste un ecran tactile fixé au tableau de bord ou sur un suport et apres eventuellement de brancher un clavier dessus si tu veux.... C'est à mon avis beaucoup plus pratique...

Attention ce n'est qu'un avis théorique...

J confirme le coté rock n roll de la conduite sur route sans barre stab, j'ajoute que les passagers doivent avoir le coeur bien accroché car le roulis a tendance à rendre un peux vaseux