haymoon

effectivement moquette remonte haut pour protéger et c'est suffisant normalement.

salut, alors avec le recul tes silent-blocs tiennent le coup ????

bon alors cette soudure ça tient ??? si oui je dois y passer aussi ....

ok merci Pierre

merci Pierre comme d'habitude rapide la réponse !!!

Donc je vais me mettre en recherche, mais une question me travaille, peux-tu me dire le pas de vis de l'injecteur et donc de l’écrou pour commander en ligne stp ?

bonjour !

après une absence de quelques mois me voilà de retour !

j'avais fait refaire mes injecteurs sur mon 260 td de 92. Après remontage je n'ai pas pu rouler avec beaucoup pour cause de santé et il y a deux semaines après une petite balade j'ai soulevé le capot pour voir mes niveaux, et surprise, fuite du joint de la canalisation de retour de gaz-oil.

j'ai donc démonté pour le changer mais en fait l’écrou de 19 ne serre plus rien car le filetage de l'écrou ainsi que filetage au même niveau sur le corps d'injecteur sont foutus.

je suis allé voir diéséliste, il me dit de trouver un injecteur d'occase et de le lui apporter avec le mien pour changer le corps et retarer.

le mien est tout neuf intérieurement que me conseillez-vous ? avez vous d'autre solution ?

en espérant avoir été clair, merci d'avance pour vos réponses.

Ps : Pierre je me suis mal exprimé apparemment la dernière fois car tu as fermé ma discussion et tu m'as envoyé à la brocante mais je voulais plus des conseils que la pièce même si au passage quelqu'un m'en proposait. Du coup j'ai enlevé la partie gênante.

En espérant que là ça ira bonne soirée docteur.

bonjour !

après une absence de quelques mois me voilà de retour !

j'avais fait refaire mes injecteurs sur mon 260 td de 92. Après remontage je n'ai pas pu rouler avec beaucoup pour cause de santé et il y a deux semaines après une petite balade j'ai soulevé le capot pour voir mes niveaux, et surprise, fuite du joint de la canalisation de retour de gaz-oil.

j'ai donc démonté pour le changer mais en fait l’écrou de 19 ne serre plus rien car le filetage de l'écrou ainsi que filetage au même niveau sur le corps d'injecteur sont foutus.

je suis allé voir diéséliste, il me dit de trouver un injecteur d'occase et de le lui apporter avec le mien pour changer le corps et retarer.

le mien est tout neuf intérieurement que me conseillez-vous et avez-vous ça à vendre ?

en espérant avoir été clair, merci d'avance pour vos réponses.

Salut !

Alors tu en es où avec tes injecteurs ?

Tu as juste changé tes pointes d'injecteur ou il a fallu les tarer après chez un diéséliste ?

Merci d'avance.

ça ne se contrôle pas ça Pierre ?

tant que j'y suis je prends lequel de ces deux ??? je sais j'ai l'air bête mais j'ai l'habitude:2 (26):

Filtre à huile pour NISSAN PATROL (260) Hardtop 2.8 TD 116CV [1986*-*1990]

comprends pas après 2 jours de repos complet avant de démarrer j'avais 12.6 à la batterie et quelques minutes après démarrage 13.6 ...!!!

donc d’après le peu de connaissance que j'ai la batterie est bonne, non ?

Merci en tout cas, je vais mettre 24h de charge et je vois si ça démarre mieux ....

salut le monde !

moi pas d'EGR ni de FAP car 2.8 td de 1992 et décalaminage effectué il y a une semaine.

Donc juste pour info il y a une vraie diff. à l'accélération sur route plus de fumée noire ni grise ni rien.

En conso je ne sais pas encore mais le moteur reprend un tout petit peu mieux aussi.

Si ça peux aider j'ai payé 70€, c'est en rapport avec la cylindrée, si moins 2 litres 65€ etc ...

A plus !!!

salut le monde !

bah voilà décalaminage effectué, impec fume plus à l’accélération sur l'autoroute.

mais rien changé premier démarrage le matin. je crains l'hiver qui arrive à grand pas.

je vais faire contrôler compression moteur car bougies changé sans différence...relais claque bien... batterie a moins d'un ans...

Des fois on dirait que le moulin va rester coincé mais le démarreur arrive de justesse à mettre en route et apres tout va bien toute la journée.

si vous avez des suggestions je suis preneur... à bientôt !

salut le monde !

je reviens donc, c'est vrai un peu tard, mais c'est mieux que jamais !

sinon mon problème était au niveau pédalier usé donc jeu qui faisait que pédale à fond mais pas l'émetteur d'embrayage.

Du coup rebouchage du trous à la soudure et trou aux dimensions qu'il faut.

problème résolu à moindre frais !!!

PS : mon récepteur fuit légèrement mais pas cher, déjà acheté le nouveau pour moins de 30 €

merci à tout le monde !!!

reste plus qu'à.... à plus

lequel de ces joints est le bon ?

http://www.webdealauto.com/fr/pieces-detachees/joint-d-etancheite-carter-d-huile-nissan.patrol.80.455.html

salut le monde !!!

je veux changer mon joint du carte d'huile, car belle fuite.

Comme je vais vidanger je vais en profiter mais ce joint est en liège ou en caoutchouc comme le joint cache culbu que j'ai déjà changé ?

Mon gros est un 260 2.8 td de 1992.

Et tant que je vous tiens, le décalaminage du moteur que je vais faire, il vaut mieux le faire avant ou après vidange à votre avis ???

merci d'avance...

super !!!

tu peux me donner le lien pour que je puisse commander aussi ? merciiiii ...!!!!:2 (15):

bon alors cette pièce ? Tu as reçu si oui c'était la bonne ?

merci de tenir au courant ...

merci pour le conseil Yomgui même si mon budget n'est pas top en ce moment !

disque d'embrayage en fin d'usure, il n'est plus assez épais ! et bientôt le troll ne débrayera plus

ok .. c'est de ça que j'avais peur.

par contre il y a 10 ans j'ai changé (euh le mécano je veux dire) l'embrayage complet mais le disque d'embrayage n'était même pas à 50% et je l'ai encore dans mon box. Je peux juste utiliser même si c'est vieux ce disque ? je ne fais que du bitume en ce moment donc pas de TT qui peut faire chauffer ou forcer.

Car chômage oblige c'est difficile en ce moment.

merci Pierre encore une fois tu es bon et rapide à aider les ignorants comme moi ...!!!

Salut le monde !

mon gros c'est 260 td 1992 2l8 court.

voilà, quand je passe la 1ère pour démarrer j'ai du mal, sauf si je la passe juste avant de m’arrêter au feu rouge par exemple. Embrayage ou réglage ?

ma pédale embrayage embraye et débraye dès que je soulève mon pied. Pratiquement 5 cm du plancher je suis déjà en prise.

si j’allonge un peu la tige du récepteur d'embrayage je risque quoi ?

Merci d'avance !!!

bonjour le monde !!!!

j'ai commandé une pompe à vide pour mon 260 ( derrière alternateur) sur yakarouler.com en promo en ce moment 133€. impec.

Salut

309 diesel, juste inverser le plus et le moins pour que cela tourne dans le bon sens il me semble.

alors alors !!!!

personne qui a une astuce pour sortir ces bagues ?????????

je n'y crois pas ..... à moins que ce soit encore les vacances pour ceux là ???????