haymoon

salut le monde et bonne année à tous !!!

j'ai le meme probleme avec la meme piece.

je n'arrive pas à l'enlever. On peut m'en dire un peut plus sur " l'arrache machin-bidule " je suis un peu long à la detente .

merci d'avance et encore une bonne et heureuse !!!!!!!

salut !

ou et à combien t'as trouvé le relais ? tu as une photo et ou des ref. ???? merci pour ta reponse .

je te souhaite beau temps alors pour tes vacances en famille !!!!! surtout si tu reste dans notre belle France!!!!

salut !!!!

alors c'était quoi en fin de compte???

depuis 9 mai il y en a eu des "demain" !!!!!!!!!!

alors ces freins vont mieux ou tu attends la prochaine fois, la contrevisite, pour y remedier???

content pour toi que tout rentre dans l'ordre à moindre frais

 

Par contre où je suis surpris c'est le volume de merdouille que tu as trouvé dans ton réservoir, c'est surprenant dans le sens où dans les grandes surfaces il y a un volume de gasoil relativement important qui circule je pense que tu as dû faire le plein juste après le départ du camion qui a rempli la cuve et de ce fait brassé toute la merde

 

Sur les 3.0l, pré-filtre décanteur indispensable.

 

Pendant quelques temps tu devrais peut-être mettre un peu d'huile 2 temps dans ton réservoir (1 ou 2 %), histoire de graisser un peu ta pompe parce que l'eau .................. je ne suis pas sûr qu'elle ait aimé

 

Passe de bonnes fêtes

oui oui oui !!!! mieux vaut prévenir que guérir !!!

alors je reprends ,

haymoon a écrit:

poste-chauffage peut-être ????????, regarde si tes bougies 4/5/6 sont alimentées après le démarrage moteur à froid ......

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Un défaut de post-chauffage ferait claquer, mais au point de caler ?

JFPAT

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oui s'il fait froid, et en ce moment....

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c'est à dire

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bah on est en hiver quoi donc pas trop chaud le temps !

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donc si poste-chauffage défaillant+ temps froid = GO mal brulé = cafouillage moteur et même moteur qui cale

j'espère que je suis assez clair dans mes explications.

Mais tout cela ne constitue qu'une piste à vérifier.

bon courage

c est à dire

bah on est en hiver quoi donc pas trop chaud le temps !

poste-chauffage peut-etre ????????, regarde si tes bougies 4/5/6 sont alimentées apres le demarage moteur à froids ......

 

Un défaut de post chauffage ferait claquer , mais au point de caler ?

 

JFPAT

oui s'il fait froid, et en ce moment....

poste-chauffage peut-etre ????????, regarde si tes bougies 4/5/6 sont alimentées apres le demarage moteur à froids ......

ne joue pas "les victimes", cela ne sert à rien.

Il se peut que je me sois trompé en mettant ma reponse concernant ce que tu as ecrits, mais en sortant du contexte du "code de la route" tu as toi meme "donné le baton pour te faire battre". En effet en rajoutant " ainssi QUE TOUTES LES AUTRES LOIS. " tu change de contexte et tu t'enguage sur "terrain glissant".

Mais ce n'est rien l'erreur est humaine, il y a plus grave dans la vie.

Bonne soirée à toi et les tiens, bonne preparation de fetes pour vendredi.

je pense aussi , que les étranger doivent respecter TOUTES NOS REGLES du codes de la routes; ainssi QUE TOUTES LES AUTRES LOIS.

TOUTES LES LOIS ,nous devons les respecter etranger ou pas....

mais comme nous le savons la connerie est internationale... n'est-ce pas pick-up ?????

avec mes excuses d'avance, mais as-tu vérifié l'ampoule ??? je n'ai pas vu que tu l'avais fait mais c'est tellement élémentaire que tu ne l'as pas écrit peut-être ????

et ton niveau , ça en est où????

depuis un mois j'ai le meme probleme en haut rien en bas un peu partout mais coté passager seulement. J'attends qu'il fasse meilleur pour passer au karchaire tout le bas moteur pour y voir mieux. il me manquait plus de'un litre d'huile, fais gaffe.

salut jeuneloup !

je viens de solutionner mon problème de préchauff-postchauff au bout de plus de 2 ans d'essais et de tests grâce essentiellement à Pierre mais aussi aux autres chefs.

En fait suite à la réfection de ma pompe à injection le "spécialiste" de diesel a changé mes bougies qui étaient nases. Mais il n'a monté que des cx 51 sur les 6 cylindres du coup voyant qui clignote toujours. Au bout de quelques mois baisse de température et du mal à démarrer, re-changement de 6 bougies par le même gas et il me dit que 3 sur 6 de nases donc normal mais clignote toujours tout en démarrant mieux mais pas complètement normalement car fumé important je passe l'hiver et avec le beau temps ça va mieux. donc l'hiver arrive et rebelotte encore du mal à démarré et toujours clignotement et la je m'y mets et m'aperçois donc que les 6 bougies sont des cx 51 et pas de cz51 ! je râle mais en testant les bougies je m'aperçois aussi que les cylindres 4/5/6 sont encore nases, je change mes relais pour voir si amélioration mais pareil puis j'alimente les relais direct d'abord le 1 puis le 2 puis les deux en même temps (là c'est pire j'ai grillé encore les 3 cx 51 du fond)

Et la semaine dernière miracle !!!!!

En relisant les posts pour la énieme fois je tombe sur une phrase de Pierre qui dit de faire attention à ce que la petite barrette qui met à la masse les 3 bougies du fond soit en dessous. Je remets donc les branchement d'origine avec les relais d'origine j'achète 3 cx51 et 3 cz51 que je monte bien comme il faut et le lendemain matin démarrage à froid nickel et en plus plus de voyant qui clignote.

Tout va bien et ça avec du -5.

Donc tout ça pour te dire un petit détail à la co*** suffit à nous faire chi*r.

Si ce "spécialiste" m'avait pas inversé mes barrettes et avait mis les bougies qu'il fallait je n'aurais pas changé 9 cx51 et 3 cz 51 pour rien.

Vérifie que ta petite barrette est bien montée en dessous de la grande c'est peut être ça qui tue tes bougie 4/5/6.

Il est tard, j'ai été un peu long mais je ne suis plus très éveillé à cette heure-ci, désolé....

salut !!!

Amon avis mes questions sont passées inaperçues donc je repose ....

* peut-on mettre les 6 bougies en 11 v ( les verts ???) sans rien cramer???

* c'est quoi la differance entre les bougie de TD6 et mes bougies verts ???

* et si je mets que les verts dois-je enlever la petite barette ou faire quoi que ce soit sur l'installe d'origine ???

Merci à tout le monde d'avance !!!!

je fais la manip depuis 18 ans c'est devenu automatique

c'est bizarre, moi ça fait 18 ans que ça dure avec un an de répit il y a 5 ans sans savoir pourquoi ! pourtant il y a 18 ans pas usé le relais

salut le monde !!!!

Donc comme je vous ai dis hier, j'ai toujours les 6 bougies vert sur le trol et ce matin demarage du premier coup et sans fumée. J'ai meme pas forcé le postechauffage du rel. 2 qui se décole toujours en 2 secondes. j'ai toujours mon voyant préchauffe qui clignote parcontre.

Si quelqu'un peut repondre à mes questions d'hier pour me décider sur la suite des operations.....

Merci encor.....

salut le monde !!!!

JE SUIS mais pas contre vous rassurez-vous

depuis plus d'un an j'ai des problemes avec le petit vieux mais aussi de santé pour moi, on se resemble

Donc pour la partie de préchauffage et poste chauffage apres bougies neufs et relais 1 et 2 remplacé j'envisage de faire comme espacepatrol et de mettre directement 6 bougies de td6 avec un inter directe.

Mais aujourd'hui en demontant mes bougies je me suis rendu compte que je n'avais que 6 B. vert. Ce co.. de "specialiste" de diésel n'a pas mis les B. jaunes, normalement 3+3. En plus les 3 qui sont du coté de la petite barette ne rougissent pas du tout d'ou difficulté au demarage. j'en avais des vieux que j'ai remis donc toujours 6 vert mais les six sont en état de marche. Déjà je verrais demains matin si je démare plus facilement.

En plus comme mon relais 2 revient en pos. ouvert en 2 seconde j'ai branché une alime directe que je control de l'interieur pour forcer le postechauffage.

Question : * dois-je attendre que relais 1 se décole ( à peine 2 seconde aussi) pour coller le rel. 2 ???

* En mettant que des bougies 11 v on enleve la petite barrette ??? Si oui j'imagine qu'on enleve le relais 2 aussi, non ?

* les bougies de TD6 sont les meme que les bougies verts ou pas ????

* Et enfin , si je garde 3 jaune et 3 verts mais en mettant un inter 2 position+off ( pos.1 préchauffe 5 seconde je demare et passe en pos.2 de postchauffe 30 seconde à 3 minutes selons le temps et enfin pos. off )

?????

Merci d'avance à tout le monde et bonne rentrée !!!

salut le monde !!!!

JE SUIS mais pas contre vous rassurez-vous

depuis plus d'un an j'ai des problemes avec le petit vieux mais aussi de santé pour moi, on se resemble

Donc pour la partie de préchauffage et poste chauffage apres bougies neufs et relais 1 et 2 remplacé j'envisage de faire comme espacepatrol et de mettre directement 6 bougies de td6 avec un inter directe.

Mais aujourd'hui en demontant mes bougies je me suis rendu compte que je n'avais que 6 B. vert. Ce co.. de "specialiste" de diésel n'a pas mis les B. jaunes, normalement 3+3. En plus les 3 qui sont du coté de la petite barette ne rougissent pas du tout d'ou difficulté au demarage. j'en avais des vieux que j'ai remis donc toujours 6 vert mais les six sont en état de marche. Déjà je verrais demains matin si je démare plus facilement.

En plus comme mon relais 2 revient en pos. ouvert en 2 seconde j'ai branché une alime directe que je control de l'interieur pour forcer le postechauffage.

Question : * dois-je attendre que relais 1 se décole ( à peine 2 seconde aussi) pour coller le rel. 2 ???

* En mettant que des bougies 11 v on enleve la petite barrette ??? Si oui j'imagine qu'on enleve le relais 2 aussi, non ?

* les bougies de TD6 sont les meme que les bougies verts ou pas ????

* Et enfin , si je garde 3 jaune et 3 verts mais en mettant un inter 2 position+off ( pos.1 préchauffe 5 seconde je demare et passe en pos.2 de postchauffe 30 seconde à 3 minutes selons le temps et enfin pos. off )

?????

Merci d'avance à tout le monde et bonne rentrée !!!

salut !!!

alors si ça peut t'aider, j'ai eu exactement la même chose et le problème venait de mes pneus qui étaient déformés mais pas par l'usure. En fait ils sont même pas à la moité pour l'usure par contre la date de fabrication est de 1992 eh oui aussi vieux que mon trol ....

j'ai refait l'équilibrage, 3 pneus rattrapés avec plein de plombs mais le 4ème tellement déformé ... impossible de pas trembler quand je roule malgré le montage arrière droit, opposé à moi, quoi pour être le plus loin possible.

Si c'est ça au moins ça coute pas cher !!!!

je suis heureux si ça peut aider. Bonne continuation .

salut ! juste pour la résistance du ventilo, trouve un ressort de même taille à peu près ça marche sans soucis, depuis plusieurs mois maintenant pour moi. J'avais la petite lamelle qui était désoudée et un des deux "ressorts" cassé, j'ai juste resoudé la lamelle et mis à la place de la résistance un ressort que j'avais trouvé par terre à coté du trol (en plus sans soudure pour la mise en place mais juste accroché)

alors tu en es où pour tes relais de préchauffage??????????, comment tu as solutioné le probleme????