haymoon

ok ! merci tout le monde ! je vais voir ça à tete reposée.

bonne nuit et bonne fete à tout le monde !

heuuu ???????? c'est à dire ?????

merci, merci et merci !!!!

je sais quoi demander maintenant, mais on change juste les silent blocs si j'ai bien compris?

Donc *********si tu es dans le coin tu en as et à combien avec fdp s'il te plait?

Merci !!!!

c'est pourtant pas sorcier parait-il !!!!!!!!!!

ahhhh enfin !!!!!!!!!

oups les photos !!!! je ne sais plus les mettre .........

comme c'est dit dans le titre, je ne sais pas comment ça s'appelle.

Depuis 5 jours il y avait un bruit de boulon mal fixé ou une piece mal serré. Comme je viens de changer les amortosje les ai verifiés en premier et RAS.

Et toc j'ai vu cette piece qui n'a plus de silent bloc, ça a foutu le camp.

A gauche il y a mais tout craquelé et à droite rien donc ça bouge et vibre.

Donc pouriez vous me dire le nom de cette piece et si on change la piece ou juste les silent blocs???

Merci d'avance!!!!!

photo :

Salut !

Suite au sabotage de mes 4 pneus j'ai remis mon autre trains de roues qui dormait dans le garage.

Et là en ville ça tramle et fait du bruit de roulage mais normal puisque pneus 50/50 et pas 100% route comme mes pneus.

Je roule en ville R.A.S. , mais je prends l'autoroute et la à 65/70 km/h j'ai faillis perdre le control du vehicule à telle point le volant faisait des aller-retour. Je rentre peniblement et prudement. Le matin je verifies les fixation des jante, l'interieur des jante et l'état des pneus, R.A.S.

Du coup j'ai permuté av/ar et déjà amelioration mais pas encor ça.

Je vais voir mon mecano et ami qui me dit "pneux trop déformé" imposible à equilibrer comme il faut. 3 équilibré mais 4 em imposible donc mis à l'arriere droit. Plus de mouvement violent mais un leger tremblement comme quand il y a un cailloux coincé dans les rainures du pneu à l'arriere.

Apparement c'est la datte de fabrication des pneus qui est en cause, 1992, datte de naissance de mon trol !!!!

Et oui c'est pas bon de vieillir :2 (25): :2 (25): :2 (25): ......

Depuis une semaine j'ai remis des pneus route et roulé à plus de 130 et impeccable, donc confirmation que le probleme venait de mes pneus.....

Bon courage !!!!

salut noun54 ! merci pour le manuel mais c'est trop technique pour moi les chemas elec j'y pige que nani .........

par contre photo et explication pour debutant , ça va mieux

Déjà pour voir l'endroit ou c'est caché le relais je sais meme pas

alors pour le controler ........ c'est une autre histoir !!!!!

salut 13! c'est un ty260t de 1992 2l8 td, qu'est ce que tu en penses?

Salut le monde !!!!

comme dans le titre essuie-glace ok en 1 et 2 mais plus d'intermitant !!!

Où et quoi regarder ?

Surtout que faire pour résoudre le petit problème ?

Merci tout le monde !!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut regarde ici pour resoudre ton probleme de ventilo seulement en 3.

C'est tres facile je viens de le faire.

c'est là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=54296

quels chiffres te donnent l'info pour savoir que mes jantes sont des 6x16 chris??? Parceque des chiffres il y en a beaucoup tout de meme !!!!!

Et aussi quelle taille mini et maxi pour mes jantes en pneus route qui soit homologé au ct????

Merci d'avance !!!

J'oubliais mes pneus tt ce sont des firestone super all-traction 750-16 c 110/112 L . Et ça veut dire quoi "regrouvable"??????

ça veut dire quoi tous ces chiffres sur ma jante, qui peut expliquer???? c'est quoi ces histoires de déport - ou + ??????

puis que mettre dessus pour le bitume car j'ai déja des pneux tt mais passe pas au ct avec.... :2 (25):

j'ai des pneus route en 15 pouces avec les jante qui vont avec mais je veux des pneus pas trop large en 16 pour aller avec les jantes et le troll ci dessous :

GT A 03 AP SF 1 29508 6J16H2 61883 40300 G9600 MICHELIN

SUR UN TY260T DE 1992 2L8 TD

Merci Pierre !!! comme d'hab tu es rapide et précis.

A mon humble avis c'est juste la sonde hs car bruit moteur normal mais je change la sonde ce week-end si dispo chez nini

En attendant je ne roule pas avec car tuyau de frein rigide troué ..... :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Eh oui 18 ans le pépère........;

moi l'aiguille bouge à peine depuis une semaine !!!! La sonde HS à votre avis ? C'est celle qui est à coté de la sonde de ldr ou pas ? en fait c'est un ty260t 1992 2L8 TD...

merci d'avance.

ah oui ça c'est vrais !!!! nos optiques rectangulaires sont faiblards à tel point que je vois l'ombre de mon gros sur la route devant moi dès qu'il y a une voiture derrière nous sans qu'elles soient en plein phares.

S'il y a possibilité de mettre un peu plus puissante en restant dans la légalité je suis preneur.

ahhh ouiiii !!!! super et très facile à mettre en œuvre Pierre. Comme d'habitude t'as de super infos et doc .... vraiment bravo

Et si on faisait ça , 9a ira pas mieux???

"Démarrage avec plusieurs interrupteurs sur Patrol 260"

http://www.patrol-gr.net/trucs103.php

qu'en penses tu Pierre?

Merci Pierre pour ta rapidité mais juste une chose, nous c'est des 2.8 td pas des 3.3....

après arrêt coup d'essuie-glace comme toi, mais depuis peu je me suis rendu compte que ça coupe aussi si je tire juste vers moi la manette d'essuie-glace sans forcement faire comme si je les faisais marcher .....

Pierre, donc si je te suis il y a un relais qui déconne ... c'est lequel et il est où ? Merci d'avance.

par contre Pierre on m'avait parlé de mon alarme "cobr...", que je n'utilise plus depuis environ 10, qui serait mal branchée ... mais comme on m'a demandé une fortune pour l'enlever correctement je l'ai juste désactivée, qu'est-ce que tu en penses ???

j'ai le même phénomène et ça depuis 17 ans .... alors le neiman ???

je n'en suis pas convaincu ....

merci pour cette reponse .... juste une chose "ldr"= liquide de refroidissement ???

le relais 1 doit chauffer combien de secondes ?

ainsi que le relais 2 ?

et enfin si j'ai bien compris le 2 ne se met en position de chauffe que quand le relais 1 s'arrête ?