missa

avec plaisir

il fait du bon boulot! je le vois ce WE car je monte à montalieu,et je redescends 2 ailes de BJ75 pour un gars de chez moi.

les roulements des patrol sont surdimensionnés. pas de risque d'usure prématurée,c'est une légende qui traîne ici... j'ai du déport depuis 8 ans sur mon bus, -25 puis -44 et absolument aucun jeu aux roues. si certains ont récupéré du jeu,c'est que le roulement était déjà usé.un roulement de roue se change tous les 150-200 000 km.et bien entendu un contrôle régulier du jeu doit se faire pour ne pas laisser empirer.

pour te donner une idée,j'ai acheté mes STT pro en 35" à 158€/pneu sur 1001pneus il y a 2 mois.

je suis en 10x15 ET-44 et tout baigne . en STT pro,je dégonfle à 1-1,2b et c'est parfait

le STT pro remplace le STT.autre profil,autre carcasse.

possible que le mécanisme des aubes soit grippé et qu'elles restent ouvertes?

ils s'apparentent plus à du 34" que du 35" sur un 60,en principe,il faut un +7 amorto et body +5 pour passer du 35". ou comme tubalcain +12.5

n'oublies pas les gros crampons que tu as ! as-tu conservé un train de pneu plus "soft" ? si oui essaye avec

vérifies aussi à côté de ton levier de vitesse,le bouton à impulsion s'il est sur sa position du milieu. il se peut que ton véhicule démarre sur le second rapport systématiquement.

la mise à l'air du pont est peut-être bouchée! à contrôler

c'était quoi ton problème ?

comment était le tamis de ta crépine? je mets aussi une durite et un entonnoir pour le remplissage beau reportage photo en tout cas

avant tout, contrôle la barre de renvoi qui relie les 2 roues ! si elle est tordue (même légèrement) la direction est floue surtout si elle a reculé car elle tire les roues vers l'extérieur.

m'en doutais que ça ressortirait ça!! mais je préfère une longue nocturne varoise de 10 mn comme exemple