missa

pas vraiment d'info là-dessus, mais je connais un dealer qui importe direct du Canada et pourra très certainement te fournir. le 255 sera parfait sur du 7" ! bien que beaucoup te diront qu'ils les ont montés sur du 8". ça permet surtout de minimiser le déjantage à basse pression

non pas encore paru. je dois rentrer mon bus en carrosserie puis peinture mais le gars qui doit me le faire bin ... on vient de se brouiller donc ça attendra encore un peu ... mais dès que tout est prêt, on fera un reportage sur le petit groupe que nous sommes par ici que des trol !!

juste que j'ai du lag et une certaine lourdeur quand je sollicite la pédale au démarrage, et ça, c'est un signe de fatigue

un ami a monté une admission directe sur son PU Toy avec moteur 22RE. Grosse différence de puissance et couple ! mais c'est bien un moteur essence

roues à terre, moteur coupé : 1 gars qui secoue le volant de droite à gauche 1 gars allongé qui contrôle toutes articulations et SB ! le verdict devrait tomber rapidement. expérience perso : le passage du support de l'axe de la panhard côté châssis s'était agrandi avec les vibrations. j'ai refait de la matière avec soudure puis repercé au bon diamètre ! depuis plus rien.

merci pour vos réponses. en fait samedi matin j'ai remis l'ancien débitmètre et tout fonctionne parfaitement. .. donc débitmètre neuf HS je vais le passer en garantie ce matin

hello suite au changement du débitmètre (neuf en origine), au démarrage j'ai entendu un léger bruit métallique une fraction de seconde. le bus tourne rond, est très nerveux sur les 1ers mètres, mais je n'ai quasiment plus de pression turbo !? à peine 300g ... je vais contrôler ce matin à froid la course de la tige des aubes. fait caguer, je pars en bivouac là, pour 2 jours. :2 (21): j'ai contrôlé toutes les durites d'air, ainsi que celles d'aspiration de l’électrovanne qui sont neuves d'ailleurs. je n'ai rien trouvé d'anormal. si quelqu'un a une idée

il y a une zone de gros bourbiers à éviter à tout prix, surtout si tu pars seul ! (variante)

je connais un petit peu

ton capot qui a du jeu ?

si vous allez à san julia,il y a un centre commercial leclerc(3 niveaux) qui s'appelle punt trubada.j'y fait régulièrement mes achats.l'huile motul 2T 100% synthèse sort à 5€ environ.elle est vendue aussi par carton de 12x1L à 59€

ça c'est une mise en sécurité de l'ECM quand la pression turbo constante est de plus de 1,250 bar pendant au moins 5 secondes. rien à voir avec le débitmètre

affaire résolue alors ! bon tu viens quand rouler dans l’Hérault ? ta chambre est prête

allez au boulot fainéant !!!!! marre de te voir dans ta piscine :2 (14):

***************************** à faire entre potes ! [modération] pas de pub SVP !

il existe un petit outil chez tous les détaillants auto pour déclipser, environ 5-10 € très bien le coup de la fourchette !! :2 (17):

les KO² initialement prévus pour juillet 2015 auront très certainement du retard ! je l'ai déjà dit auparavant plus pour l'hiver ...

sur un 61 d'origine tu peux basculer sans problème sur du 33". le STmaxx existe en 285/75/16. effectivement c'est un très bon pneu pour piste et sable! il a été utilisé en compétition sur les 24h TT du maroc

ce n'est pas un arrêté municipal mais juste une lettre d'information basique.ça n'a rien de légal.y avait il un panneau type BO près de ce simple papier?

quelqu'un te tourne le volant de gauche à droite et toi tu inspectes toutes les articulations

SB de la barre panhard!le pont n'est plus maintenu latéralement alors il se promène à la moindre vibration occasionnée

de ce que je lis ici sur ce forum, le débitmètre vendu par euro4x4 n'est pas performant, ou du moins pas longtemps. Alors une prise en garantie (remplacement) sur un produit qui claque peu de temps après son installation ne m'intéresse pas si c'est pour avoir les mêmes problèmes .

si tu aimes balancer le pognon par les fenêtres, fais-toi plaisir le mien n'a tenu que quelques mois ...

tu as trop d'huile, ton niveau est juste à chaud comme à froid ?

sacré boulot en perspective !!!