Aerazur

Bon, c' est fait, je me suis fait ma vidange avec mes petites mains.

Mais voilà (car, bien sur, il y a un mais): je m' en suis vu pas mal pour extraire le filtre à huile, il y avait des machins partout dans tous les sens. J' aurais bien éclairci tout çà avec un coup de 12, mais au fond, je pense que mon Troll aurait forcément bien moins marché...

Trève de plaisanterie, une fois desséré, et sans le retourner, je le sors par en haut, ou par en bas?

Et quelqu' un aurait il les correspondances du numéro de filtre chez Purflux ou autre?

Cà y est, c' est confirmé.

" L' augmentation notable du secteur tertiaire en milieu rural, au travers du tourisme notament, implique la révision du de l' article P-815 concernant la libre circulation de véhicules motorisés à deux ou quatre roues sur les chemins communaux et vicinaux. [...] A cet effet, l' accès aux voies de circulation pré-citées sera reglementé dès le 17 Juillet 2004 et soumis à la seule autorité du préfét du département concerné. [...] Lesdites voies seront préférentiellement réservées à la circulation de personnes, animaux , et véhicules non motorisés ou à motorisation électrique."

cf journal officiel du 29 Mars, que je vous invite à vous procurer, à moins que vous ne le consultiez en ligne.

Sont fort quand même, d' oser nous les briser menu avec leurs statistiques, quand d' un autre coté on laisse s' épancher en mer des millons de tonnes de brut...

C' est consternant.

Moi, si j' étais ministre, je pense que je frapperais un grand coup: interdire la luzerne aux vaches, çà fout des gaz.

A moins qu' une équipe de polytechniciens nous dessine un joli bouchon à leur mettre, et que les énarques qui butinent dans les ministères (rigolez pas, c' est avec votre pognon) se penchent à la rédaction dudit bouchon.

La roue se secours abime la berline qui est garée derrière?

Et les boules d' attelage non?

En tout cas, le débat est lancé. Il me semble interressant de constater que chaque fois en France que quelqu' un a un petit quelque chose en plus (qu' il paye!), il est montré du doigt. Forme de jalousie primaire, inconscient collectif montrant sa désaprobation à l' encontre de celui (ou celle) qui n' a guère plaisir à se fondre dans la meute?

Un vieux précepte stipule que "la liberté de chacun s' arrete là ou commence celle des autres". C' est désuet, j' en conviens, mais c' est une base de discussion qui me semble solide.

Commençons par le fait de se sentir "plus respecté" en 4X4. C' est un fait, même si c' est au demeurant un peu dommage. Le quidam Lambda dans sa berline usera un peu moins de l' abus prioritaire s'il a sous le nez un pare buffles, et ignorera un peu moins les distances de sécurité s'il prend conscience de la facilité de compactage des chassis actuels lorsque le véhicule qui le précède fait deux fois son poids et freine souvent très bien (on aime nos mécaniques, et on les entretient souvent très bien: il ne me semble pas avoir croisé ici de gens mégottant sur le suivi technique de son véhicule).

Pour ce qui est de restreindre l' utilisation de nos véhicules aux campagnes, voilà qui fleure bon l' ignorance de ce cycliste parisien pour qui la province est un vaste territoire peuplé de sauvages dégénérés tout juste bons à coppuler entre eux. Cette toute-puissance exaspérante fait cependant sourire lorsqu' on pense à ce que pourrait faire un individu aussi intolérant au volant d' un Hummer. Il fait donc bien de rester à vélo.

De plus, même à la "campagne", précisons qu' il y a encore quelques agglomérats d' habitations plus ou moins importants, appellés "villes", dans lesquelles nous sommes nombreux à travailler chaque jour, et au sein desquelles la circulation est régie par les même règles que celles en vigueur dans la capitale.

Il faut hélas accepter le fait qu' il y aura toujours des gens peu tolérants, dont la facilité à présenter une argumentation médiocre fera palir d' envie un navet de plein champ pourtant peu enclin à l' expression verbale constructive.

En attendant, je garde mon pare-buffles et ma boule d' attelage: depuis que je les ai, les véhicules se garant après moi me laissent enfin la place de manoeuvrer pour sortir. A bon entendeur.

Je m' étais renseigné.

Malheureusement, il n' existe pas de cache bagages pour le Y60.

Rire!!

Sympa Mac.... Honnetement, je crains que çà ne te revienne cher en optiques (attention, c' est des phares complets de Troll qu' il nous faut!!!

Excellente idée.

Sinon, j' en trouve 5 de plus afin de confectionner un joli service à Armagnac. Mais il me faut, avec les phares, trouver 5 trinqueurs optimistes!

Lol... Bon, je pense que je vais donc changer l' ensemble!

Merci à tous les deux (c' est vraiment appréciables des réponses aussi rapides!!!).

Non, c' est pas un truc que vous ne connaissez pas.

C' est bien plus simple. Mon phare avant droit prend l' eau, et je me dis que ces truc là, çà cicatrise rarement tout seul.

C' est pas que tt ce qui touche à l' entretien me repugne, bien au contraire, mais qd je me lance, je suis toujours hyper enthousiaste. Et je démonte, je démonte....

Mais là, je voudrais démonter le moins possible. Ma question va vous paraitre d' une simplicité effarante..

D' abord, peut on refaire le joint (ou est ce plus rentable de le changer)? Ensuite... faut il tomber la calandre pour oter ce phare?

Merci encore de ne pas trop vous marrer pour ma seconde incursion hors du forum bistrot habituel..lol

Mon expérience de la neige est, hélas, bien restreinte.

Cependant, pour avoir notament fait Figeac-Cahors sur de la bonne neige bien tassée avec de bons pneus mixtes bien neufs, 100 çà me parait amplement faisable.

Cependant, je suis loin d' etre persuadé que ce soit vraiment raisonnable, car même si la bestiole tient bien le cap, il suffit d' un impondérable type chevreuil pour que la situation devienne incontrolable en moins de temps qu' il ne faut pour le dire.

Parce qu' un évitement à cette vitesse sur de la neige, je voudrais bien le voir, mais pas depuis l' habitacle.

Puis on est là pour rouler, certes pour se faire plaisir aussi, mais pas pour passer pour des bourrins qui se la jouent (chose qui arrive déjà bien trop souvent à mon sens).

Jusqu' à aujourd hui, et comme je fais plus de route que de chemins ou de tt , je suis resté en Bridgestone (Desert Dueler).

Mais en bas de chez moi crèche un magasin "Fedima" qui fait du rechappé.

J' ai donc tenté tout dernièrement le Frontiera de cette maison. Résultat des courses: sur route, la transition est un peu surprenante (Gros Bill ayant tendance depuis lors à vouloir danser la gigue en sortie de virage, les flancs des pneumatiques sont peu souples. Mais bon, chez nous c' est plein de virages pis j' ai peut etre bien tentance à envoyer un peu de watts).

Par contre, dans une terre un peu grasse, ils accrochent pas mal, me semble t il, pour des 50/50.

Puis ils envoient la gadoue vachement loin, et çà j' adore....!

http://assoc.wanadoo.fr/passion.tout-terrain/fedima.htm