fintroll

Il y a des belles vidéos sur youtube. Et oui il semble que c'est nécessaire pour enlever le mecanisme dans le différentiel et le remplacer par le Lokka

En effet ca aussi! En plus je viens de lire qu'ils ont fait 1.233 perquisitions et trouvés 230 armes. La moitié des armes de guerre. Donc au minimum la moitié était déjà illegale, et je m'attends que ce soit bien 100% qui est illegale... Et alors ils pensent qu'ils vont solutionner ca par bannir une classe d'armes légales? Au moins maintenant ils ont fait quelque chose contre le traffic d'armes...

Enfin j'ai encore reussi à bosser un peu sur le long. Bas de caisse refait et quelques autres trous de bouchés.. Et c'est fait avec du 2mm, ca soude mieux avec mon poste un peu lamentable et c'est plus costaud que d'origine

Vraiment!? Je ne le pense pas. En mettant un +10 sur mon long, les durites étaitent déjà à la limite sans qu'il y ait du débattement ou plus... Ne joue pas avec ta securité et celle des autres et mets des durites adaptées! Mieux un peu plus long que trop court.

Je me suis posé la même question et je me suis décidé de quand même mettre le Lokka (300€ vs 1300€ pour un ARB). Mais la neige est déjà là et j'ai pas encore eu le temps de le monter. De ce que j'entend des autres Finlandais qui ont fait quelque chose de similaire sur route enneigé en 4x4 ca as défois tendance à ne pas débloquer aussi bien et donc direction un peu plus floue. Mais bon comme tout le monde à aussi des muds et pas de vrais pneux neige il faut quand même y aller bien plus lentement.

Ou silents blocs des tirants, j'avais un drole de bruit en acceleration, freinage brusque ou avant-arriere... C'est pas tres dûr à voir.

Eh bien tu doit pas chercher ici, mais sous ton capot. La petite plaquette avec le numero de serie etc a les codes des couleurs. J'ai été trop vite, j'avais pas tout lu... oops

En effet pas de mesures pour reduire les armes illegales, bien le contraire... En plus ils ont rajouté en derniere minute la partie pour les armes semi-automatiques..

31x10.5R15 est presque identique à 265/70R15 donc je ne vois pas ou est ton problème... Juste taille US / taille EU... donc si c'est parce que tu pense que tes pneux que tu as mainenant ne sont pas ok, ben tu laisse tomber et tu continues comme ca comme je ne vois pas pourquoi remettre la même taille changerai quelque chose. La seule difference seras comment la taille est notée sur le pneu... Pour la législation francais je ne sais pas...

En effet je dirais qu'il devrait avoir des gouttes la aussi... mais bon pour savoir tu vas devoir démonter. Aussi pense à marquer les chapes pour les remonter de la même manière.

Si tu tombes l'arbre de transmission il ne devrait pas avoir d'huile qui coule. Je l'ai fais sur mon court et pas une goutte, ce qui est normal comme il n'y à pas de laison par laquelle l'huile devrait passer. Donc possible fuite à la sortie de ta boite et ton tambour de frein à main est probablement plus en tres bon état non plus.

Ici il y en a eu plus pendant la nuit, il y à maintenant une couche de 20cm sur le troll, mais c'est pas sûr qu'elle reste. Pour la conduite neige, eh bien ca glisse Et si on en as pour 4-5 mois ca ne reste pas cool...

Nouvelle geniale juste après que je viens de recevoir mon nouveau permis pour une arme de ce type... La commission UE veut bannir toutes les armes semi-automatiques qui ressemblent à des armes automatiques. Donc en general on parle de presque toutes les armes semi-automatiques commes les AR-15, variantes des AK, SIG, ... En tout calibres, donc aussi en .22lr.... Si on prend ca large on peut même inclure certaines armes à poing (comme le Glock)... Pour seul la Finlande on parlerait de 250 000 armes et un coût de plus de 100 millions d'euros pour la collection:2 (10): Pour l'EU plusieurs dizaines de millions d'armes. Et on peut être sûr qu'un grosse partie fini par passer dans l'illegalité et donc dans les mains de criminels. Je sais que c'est déjà très difficile de détenir une telle arme en France, mais certainement il y à aussi ici des amateurs de tir sportif. Parcequ'ils vont certainement pas s'arrèter la... Pour signer la pétition: https://www.change.org/p/council-of-the-european-union-eu-you-cannot-stop-terrorism-by-restricting-legal-gun-ownership?recruiter=58247555&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink

Ca ressemble un peu à ce que j'ai sur le mien avec un petit interrupteur. Une fausse alarme, pour faire peur au voleurs.

Comme je sais qu'il y en à plusieurs ici qui aiment la neige! Specialement pour vous, la vue ce matin de mon troll! L'hiver est là! Reste plus qu'à dégriver

Oui bruit et direction dure ==> manque d'huile, tu dois donc avoir une fuite. Quand tu mets de l'ATF pour remplacer l'huile qui manque il faut lever les deux roues avant et tourner de gauche à droite à fond plusieurs fois pour purger.

Après la peinture finalement le montage est fait ! C'est un peu plus laborieux comme il faut défaire les tirants de pont. On le voit bien, pas de perte de hauteur sous le châssis. Détail de la fixation avant. Et vue de la fixation arrière, on voit comment ça s’emboite dans le support de caisse.

Pour moi c'est juste l'inverse. Je le trouve de plus en plus laid aussi. En bonus le Y61 entre-temps n'est plus si horrible maintenant. Mais il y à 18 ans j'étais bien décu du look vs le look du y60...

En effet très propre. Comme un old-timer Longue vie à toi et ton troll!

Bon a 6 de large tu sais déjà qu'ils ne vont pas pour tes pneux alors leaisse tomber et t'en fais pas des autres chiffres:2 (21):

Faut mettre le radiateur sur chaud et max pendant la purge.

La il y à le radiateur, un glou-glou est probablement une indication d'air dans le circuit. Rien de grave, probablement juste besoin d'une purge.

Il fait aussi se rendre compte que les gaz d'échappement sont chaud, donc aussi chauffe plus importante du moteur.. Et pour réference, presque chaque année au CT on me fait le test moteur (sans EGR d'origine)2 deux fois comme il brule beaucoup plus proprement que bon nombre de diesels plus modernes...

notre partenaire Pièces 4x4 et accessoires 4x4 - Jeep, Land, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota... - Euro4x4parts

C'est ton arbre de transmission arriere. Il y à deux solutions (ou tu combines les deux). To baisses ta boite, ou tu mets des tirants superieurs adjustables pour re-aligner la sortie de la boite avec le pignon du pont arriere.