damienl'68

avec un 60 long tu tracte 3,5 T en regle au dela tu es cuit ! et en 60 court je crois que c'est 3,1t !

moi j'ai un 4 colonne nussbaum avec relevage auxiliare !!!

compliqué, trop de brigade verte par ici !

vraiment le truc a la c..

comment il a atteri là ?

ben toi t'es motivé !

ben voila ! le vendeur a indiquer le tarif ! comme je pensais trop cher

salut je serai eventuellement interssé par un 61 long en 3L avec un moteur au sac année 2000 , 200000kms , apparement propre ! combien ca peut ce negocier avec vous une idée ??? en sachant que le vendeur en veux toujours un max et que l'acheteur ne veux pas depenser des millions ! car je suis bien avec mon y60 mais un peu de chevaux en plus c'est pas un luxe , mais je crais la fiabilité des 3L le debat est deja fait !!!!!!!!!!!!!!!!! merci

+1 pour les roulement de pivot ! surtout l'inferieur

et aussi le levier de vitesse a gauche ! pas evident j'ai deja essayé

alors ne viens pas en alsace....

grand froid dans le sud !!! c'est quoi 2 degré ???

et tu verra par grand soleil c'est tres tres efficace

je sais j'en ai aussi une sur le miens !!!

joli !

très très souvent le roulement de pivot inférieur n'est pas beau, si deja tu démontes change les c'est pas cher et ça va bien, et t'es tranquille

tu savais que des patrol il y en a plein de modèles ...

ça ne se monte pas, j'ai essayé !

le tiens arrive !

moi jamais ! heureusement il m'aurait coupé les cheveux ces taré !

les pneu c'est des vieille savate a moitié bouffé ! mais ca a l'air d'aller , sinon je mes mes bf at de mon 60 vu que lui a recu des neige

blanc tres vite noir avec la poussiere de frein

elsasser uber ales ! un court ? mais non les long son mieux

lame caoutchouc prévue pour le bas ! et la vidéo va arriver demain premier essais, à voir si il n'y a rien à modifier, normalement pas