Dominique

Ils sont superbeaux! Ca me rappelle ma jeunesse!

Et merci pour la démonstration... et le shéma!

Quelle qualité de service!!

Bon, en fait, c'est vrai, je l'ai posté comme un gamin qui veut le plus "sapin de Noël" ,

mais en fait, la vraie question était:

"Qu'est-ce que vous faites, vous, quand vous êtes sur une piste ousqu'y fait tout noir, et que les phares d'origine sont pas suffisants pour voir tout ce qu'y a à voir..."

Et effectivement, surtout ici, l'aspect refroidissement et radiateur est vachement important!

Pour "les chauffards d'en face", c'est un vieil énervement quotidien, parce qu'ici, la politesse, connaît pas, et ils roulent tous plein phares. Je crois que je suis le seul dans tout le pays à baisser les phares quand j'ai quelqu'un en face!

Donc pour le moment, je suis équipé comme je l'ai acheté, avec des AB (totalement inutiles ici!) et je voudrais remplacer par des longues portée.

Comme la dernière fois que j'ai acheté ce genre de chose, ce devait être à la fin des années 70... des Superoscar Cibié, pour ceux qui se souviennent...

Et donc, je voulais profiter de votre expérience...

La douane, ici, ça ne s'appelle plus un problème, ça s'appelle un poème... Et quand on est poète soi-même, on finit par s'y faire des amis...

Avant de commander par internet, je vais attendre un peu... peut-être un trolliste du forum aura justement ça dans ses surplus...

Depuis que je fréquente ce forum, j'ai réappris à rêver

Merci en tous cas pour les conseils, et pour l'adresse de site, je vais aller y jeter un coup d'oeil

Avec un titre de recherche complet du genre :

Prefiltres Gasoil Filtres decanteur Micron Debit

dans la rubrique rechercher tu serait tomber sur

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=6589&highlight=prefiltres+gasoil+filtres+decanteur+micron+debit

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=8707&highlight=prefiltres+gasoil+filtres+decanteur+micron+debit

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=8576&highlight=prefiltres+gasoil+filtres+decanteur+micron+debit

 

Un peu de lecture qui devrait t'éclairer

 

@+ , tintin

Merci Tintin, effectivement, tout ça j'ai déjà lu, et c'est là que j'ai compris que c'était vachement important d'en avoir un.

Ma question est plutôt de savoir comment je vais faire pour l'avoir! Dans les temps et sûr que ça s'adapte bien.

Pour répondre à npatrol, ma soeur n'est vraiment pas la personne à qui on peut demander de chercher... et mon souci est de savoir comment lui définir exactement ce qu'il faut, à part le filtre lui-même...

Bonjour,

C'est pour un sondage:

A votre avis, si je veux équiper mon troll de super phares longue portée, genre ...

"les plus gros, les plus forts, les plus jolis, les plus costauds, qui éclairent vachement très loin, super très large, et en plus ça en fout plein la g... aux chauffards d'en face, et surtout que mon troll il aura un look d'enfer avec...",

bref, le top du top, c'est quoi à votre avis?

J'attends vos avis avec l'impatience d'un gosse devant une grosse crème à la glace

Bonjour à tous,

J'avais placé un post il ya quelques jours à propos de mes ennuis avec la mauvaise qualité du gazoil local.

Il m'a été répondu très gentiment par plusieurs d'entre vous qu'il est indispensable de s'équiper d'un préfiltre. Merci de vos bons conseils.

je me suis donc renseigné sur les possiblités locales de trouver ça.

C'est pas brillant: j'ai juste trouvé un modèle récupéré sur un Patrol paraît-il, mais je n'ai aucune certitude, et on y voit aucune caractéristique, à part la filtration (30 microns). Rien sur le débit!

Et surtout, il n'y a aucun raccord, ni système de fixation.

Or il faut savoir que ici, trouver une vis de dimension précise ou de bonne qualité représente des investigations importantes, souvent vouées à l'échec! Quand aux tuyaux, faut même pas y penser!

Donc, ma demande:

Certains d'entre vous sont fournisseurs. Je fais appel à eux, mais c'est un peu compliqué:

Ma soeur vient nous rendre visite avec sa famille, et part de Bruxelles le 9 juillet (je sais c'est très court!). Ce serait génial si elle pouvait me ramener un système complet, raccords et fixations compris, dans ses valises.

Est-ce possible?

Si oui, pourrai-je recevoir en même temps un plan de montage bien clair (je ne suis pas un pro de la mécanique, loin s'en faut )?

Pour le paiement, ma soeur dispose de liquidités qui permettront de régler dès la livraison.

Mais comment faire pour que ce soit à Bruxelles dans les temps?

Merci de vos suggestions

tu travailles dans les services secrets ??????????????????

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

il dit rien, il faut le torturer pour qu'il parle .

 

 

 

 

 

c'est peut etre ........

Continuez comme ça les gars, ça va faire grimper ma cote auprès des gazelles!

Bon, désolé, j'étais effectivement au turf, et quand je suis rentré, y avait plus de connexion. On est en saison des pluies, et les orages perturbent ma liaison satellite. Gênant pour garder le contact avec "M"! Heureusement que j'ai subi un entraînement spécial pour gérer les situations extrêmes!! (C'est pour confirmer auprès des gazelles!)

Donc merci pour toutes ces réponses. Je crois que c'est effectivement lié au filtre, parce que depuis que j'ai tout nettoyé, il ne s'allume plus.

Par contre, je n'ai pas encore résolu tout mon souci, car je ne trouve pas de solution satisfaisante pour m'équiper d'un préfiltre!

Pour ceux qui ont envie de m'aider à voir clair, je vous renvoie à un post que j'avais placé dans la rubrique moteur, je crois, et que je vais compléter ce matin avec une demande plus précise.

Mais je veux pas ennuyer tout le monde ici, donc je le laisse à la bonne place.

T'as vu, Jeff, j'ai de l'ordre, hein?

Merci de votre coup de main, et encore pardon de m'être fait attendre

Non, boîte manuelle

Effectivement, c'est un y61, de 2000 (c'est vous qui m'avez trouvé ma date de 1ère mise en circulation! )

Et les deux réponses m'ont traversé l'esprit, vu que le dessin du voyant ressemble effectivement à un ensemble moteur-boîte, et que d'un autre côté j'ai quelques soucis avec mon filtre ...

Donc, ...

N'ayant pas de manuel d'utilisateur, je suis un peu perplexe devant un voyant au tableau de bord parfois allumé parfois pas:

C'est en bas à gauche, ça ressemble à une boîte de vitesse stylisée, c'est jaune orange...

C'est quoi?

Merci d'éclairer ma lanterne de néophyte un peu lent de la cafetière...

Merci pour tous ces renseignements.

Je me renseigne à Cotonou demain, voir ce qui est disponible ici.

Au pire, faudra faire venir d'Europe.

Merci de ces précieuses infos.

j'étais justement en train de regarder les posts et j'ai vu le débat sur le débit, les microns, etc...

C'est vrai qu'ici, vu la très mauvaise qualité du gazoil, le mauvais entretien des citernes aux stations, + l'humidité de 100% à certains moments, c'est pas du luxe!

Existe-t-il un modèle d'origine Nissan?

Si oui, y a t-il différents modèles d'origine suivant les différents type de Patrol?

Justement, à propos des préfiltres, j'ai vu sur un 61 plus récent que le mien qu'il en est équipé d'origine... Mais je ne comprends pas bien:

N'est-ce pas déplacer le problème? Avoir des soucis avec le filtre ou avec le préfiltre, ce n est pas la même chose?

Bon je vais d'abord aller voir les posts, j'y trouverai sûrement une réponse pertinente à ma question un peu nulle...

Même la grosse fumée noire? C'est pas inquiétant?

50 kms après avoir fait le plein, impossible de monter à plus de 2500 tours; peu après, des ratés en plus. Pas de fumée, un ralenti correct, démarrage au quart de tour. Mais plus moyen d'accélérer au-delà des 2500 tours.

Démontage du filtre à gazoil, presque neuf, il est complètement encrassé de "grosses" crasses! Remplacement du dit filtre... et première mauvaise surprise: la pompe de réamorçage refuse de fonctionner! Remplacement de la pompe (heureusement j'étais dans un des rares garages Nissan de la région), tout rentre dans l'ordre, ça tourne comme une horloge!

Etant à 500 kms de chez moi en plein boulot, je décide de reporter la vidange du réservoir à mon retour.

500 kms plus loin, re-problème, mais différent: des "étouffements" par moment, accompagnés de grosse fumée noire! Quelques minutes ou quelques mouvements d'accélarateur et tout rentre de l'ordre. Parfois quelques kms de patience avant que ça disparaisse... La fin du parcours était chargée d'angoisse!

Maintenant je suis rentré, et demain matin je vidange le réservoir, redémonte le filtre, le nettoie si ça suffit, remets encore un nouveau si nécessaire...

Ma question: dois-je craindre pour mes injecteurs? Ou ma pompe d'injection? Ou mon turbo? Ou autre chose?

Merci de me donner votre avis, je suis inquiet...

Evidemment, la neige, je peux pas dire...ici, c'est vraiment pas fréquent!

Par contre, tous les gens qui bossent ici ont besoin d'un 4 x 4. Sans 4 x 4, t'es en rade 2 jours sur 3!

Et au sommet de la catégorie, c'est Patrol vs Landcruiser!

Alors, les résultats de mon sondage au plus haut niveau:

1 - Tous les fonctionnaires internationaux, les patrons des grosses organisations internationales (Banque Mondiale, CEE, MSF, etc..) roulent en Landcruiser, payées par les contribuables de chez vous. Véhicules toujours neufs, à chaque remplacement de poste, faut un nouveau, question de standing! Et pour leur image, le Toy, y a rien de mieux, ils donnent l'image du "choix intelligent"!

2 - Par contre, tous les patrons de boîtes privées, ceux qui font leur (grosse) fortune sou par sou, bossent dur, et qui aiment pas gaspiller leur pognon, ils roulent tous en Patrol, parfois pas très récente! (mais très chic et l'air neuve quand même... donc un 61, forcément! )

3 - Les pièces neuves de Toy sont hors de prix, vu qu'il y a des monopoles puissants, et qu'il est difficile d'importer soi-même à cause des douanes pourries. Et comme y a beaucoup de propriétaires de Toy, et que c'est pas leur sous, donc y sont pas à ça près, ces monopoles sont juteux et bien protégés!

4 - Les pièces neuves de Patrol sont au juste prix, parce que les propriétaires ne sont pas des enfants de coeur, et qu'on la leur fait pas! T'as intérêt à rester correct avec un gars qui roule en Patrol!

Le seul avantage des Toy: les pièces d'occase! T'en trouves beaucoup plus! Explication: y a des Toys plein les casses! Tandis qu'un Patrol, tu peux courir! Y sont toujours en circulation!

Enfin, de tout ce que j'ai vu ici, pour moi, y a pas photo: j'ai pris un Patrol pas seulement parce que c'est le plus sympa; c'est surtout à mon avis le plus costaud et le plus fiable dans n'importe quelle condition!

Et c'est un ancien proprio de Toy qui parle!

J'veux pas jouer les "cultureux", mais...

Saviez-vous que Von Karajan (que tout le monde sait qui c'est) a dit:

"Un V12 Ferrari bien réglé a les mêmes harmoniques qu'une symphonie de Beethoven"?

Un niveau, c'est pas mieux qu'une latte?

Euh... oui...

Alors ça continue? (Cfr le post que je viens de te faire au bistrot)

On se connaît?

Ou alors...

Puisque c'est secret défense, j'vous dirai pas ce que DB et Jojo m'ont répondu en message privé...

Mais sachez que je sais tout!

Merci à vous et aux autres qui ont essayé...

Vraiment, personne ne peut m'aider à dater mon tout récent et premier troll, un y61 tout beau, dont la carte grise laisse la date de 1ère mise en circ tout en blanc?

Pour mémoire (voir post précédent):

Modèle: 3.0 DI turbo

N° de chassis: JN1TESY61U0002361

Ca me ferait tellement du bien de savoir...

Marrant, je ne vois plus le 001 sur ton n° de chassis.. J'ai du rêver... Pardon, maladresse de "bleu" sans doute.

Et les n° de ceintures, ça te dit quelque chose?

Je sais que la douane ici utilise ces n° pour vérifier l'année des véhicules importés, mais ça semble relever du secret professionnel, car aucun douanier n'a voulu m'expliquer comment ils traduisent...

Chic, déjà une réponse!

Merci, Pierre.

Peut-on imaginer que le 001 de ton n° de chassis veut dire 2001?

Dans ce cas le mien serait de 2000... Ca correspondrait au n° sur les ceintures de sécurité (000 03 03)

Ca me paraît difficile à croire, vu son superbe état général et son faible kilométrage...

Evidemment, je ne suis pas spécialiste, et ici personne n'a les outils de contrôle qui existent en Europe...

Bonjour,

Je débarque en petit nouveau sur votre site avec une question pas marrante, mais bon... y a que vous pour me trouver la réponse, vu que au fond de ma brousse, y a pas de bureau spécialisé...

Je viens d'acquérir (enfin!) un superbe Patrol, 11500 kms, nickel comme neuf... y a juste un petit hic: je ne connais pas sa date de première mise en circulation! Sur la carte grise, ya la date d'immatriculation du dernier propriétaire (qui est connu), mais la case 1ère immatriculation est laissée en blanc! Eh oui, y a de ces miracles africains...

Rassurez-vous, nous avons lancé une enquête Interpol (j'connais le patron d'ici), c'est pas un véhicule volé...

Donc, j'aimerais savoir comment je peux savoir...

N° de chassis: JN1TESY61U0002361

N° de moteur: illisible! (C'est ce qui est écrit sur ma carte grise! Et c'est vrai que c'est pas facile d'aller voir)

Modèle: Patrol GR 3.0 DI Turbo

Est-ce que quelqu'un a une idée?

Merci de votre aide

Ps: A propos, il est vraiment supersympa ce site. C'est chouette de se sentir moins seul quand on est si loin de la "civilisation"!