yvesm

Salut

je dois recevoir mon réservoir de remplacement semaine prochaine ( 147L )

Je n'ai jamais changé de réservoir !

Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?

Existe-t-il une vue détaillée sur une revue d'atelier ?

Merci de votre aide

Yves

Salut

Tel de ART : 0156312787

Concernant la remise , pas besoin de se grouper........

Yves

Merci Jack

suite à ton conseil, je viens de leur cder le relai

Yves

Salut

ART technologie te propose 2 solutions :

- boitier avec 25 à 30 ch de plus et 5 à 6 mkg

- reprogrammation avec 35 à 40ch et 7à 8mkg

Suivant le modèle de boitier trol, tu peux leur envoyer le boitier et il te le renvoi le soir même.

Suivant eux, la reprogrammation est plus efficace car ils peuvent retoucher certaines sécurités du moteur, ce qui ne semble pas être le cas avec le boitier : il conseille le boitier pour une utilisation normale : raid, route,....

J'ai monté le boitier lundi, je finis mes essais et je vous fait par de mes commentaires : le couple arrive beaucoup plus tot et de façon linéaire. J'ai l'impression que mon patrol a perdu 200 kgs. J'ai monté le boitier pour avoir plus d'agrément à bas régime car le roule assez chargé en raid. je ne recherche pas les hauts régimes.

J'ai aussi hésité entre les différentes marques : le choix était limité : je voulais une connectique d'origine ( garantie patrol ). La reprogrammation est surement un bon choix, je l'aurai peut-être choisie si le préparateur était sur ma région. ( je souhaitais aussi le minimum de risque côté moteur, les derniers chevaux peuvent couter cher et ne m'intérsse pas , il vaut mieux par exemple décatalyser, cela est moins risqué , et cela apporte du couple ! ) Avec le boitier , 2 préparateurs m'ont dit qu'ils ne pouvait agir sur certains paramètres , que de 7%. Avec la reprog, ils jouent sur ces valeurs.

Certains préparateurs me semblent léger ( après appel tel ). J'ai même trouvé un boitier qui apporte 30 CH sur le sîte en français et moins de 20 au Danemark ! L'interlocuteur m'a dit que de toute façon, c'était un maximum constaté , une fois!!

A bientôt

Yves

Salut,

Super l'idée des silents blocs de 4L !

la platine est fabriquée, je monte le compresseur ce soir.

Par contre, j'ai des difficultés pour trouver un relai 12V de 50 A à un prix correct : on me le propose à 25 euros

Mon compresseur tire 30 A , je trouve risqué d'utiliser un relai de 30A aussi

Votre avis ?

Merci

Yves

Salut à tous

le compresseur est un Koala,( 8 M3/H ), donc assez gros et assez lourd. ce qui me fait peur, ce sont les vibrations sur piste. Je vais chercher cette semaine des silents blocs : je vous tiens au courant de mes recherchers, après je prendrai des photos. ( il va falloir que j'apprenne à les mettre sur un post !!)

Merci

Yves

Salut,

je n'ai plus de place dans le coffre pour le monter ( je l'avais dans le coffre dans mon ancien 4X4) L'inconvénient est qu'il faut ouvrir le coffre et laisser le coffre ouvert : odeur d'échappement dans la voiture et surtout : sable suite à regonflage dans une tempète de sable !

Je veux démarrer le compresseur depuis l'habitacle et avoir 1 ou 2 brachement extérieur pour l'air.

Mon inquiétude concerne surtout la résistance de la platine aux vibrations, d'ou l'idée des silents blocs.

A+

Yves

Salut à tous

je vais monter mon compresseur dans le compartiment moteur sur mon Y61 ( coté gauche )

Savez-vous s'il faut le monter sur silent-bloc ou si une simple platine suffit.

Je compte fixer la platine aux ecrous d'origines, libres, dans l'aile ( 5)

S'il faut des silents blocs, où cela se trouve ?

Merci de vos expériences

Yves

Salut à tous etmerci de vos réponses

pas répondu plus tot car vacances ! ( dont une semaine pour faire le road book de vibraction : les pics d'europe

L'ABS sur piste ne m'a pas convaincu : j'ai la sensation de ne pas maitriser. Il ne se déclenche pas si on roule à moins de 10 km/h, mais si on roule à 30, il se déclenche et ne se coupe qu'une fois arrété.

En conclusion, je le déconnecterai sur piste, mais je suis d'accord avec vous, sur route , je le garde vu le poids du patrol !

A bientot

Yves

Salut

Je vais donc commencer par enlever le fusible.

En effet, il se déconnecte en dessous de 10kmh, mais sur piste, à 50 kmh, je trouve très désagréable la sensation de vouloir freiner et de ne pas ralentir !

Merci de vos réponses

Yves

Bonjour à tous,

je voudrais mettre un bouton de déconnexion d'ABS sur mon 61

Suffit-il de se mettre en série sur le fusible ?

Merci de vos conseils

Yves

Salut

merci de ta réponse mais je ne reçois le patrol que semaine prochaine ( donc, pas encore de manuel ! ) et je me renseigne déjà pour mon 2ème jeu de jantes car je pars ensuite sur les pistes Espagnoles ( 10 jrs après ! )

A+

Bonjour à tous

je cherche à connaitre le déport des jantes toles d'origines des PATROL 2005.

Merci de votre aide !

A bientôt

Yves