JAy1st

Ce sont des ressorts de TOY, le diametre de spires n'est pas constant, ca se resserre en bas.

Vérifie si tu as de l'aspiration en sortie des solénoïdes, en alternant le on/off, qui sont contre le tablier sous le pare-brise. C'est courant d'en avoir une qui lâche, en général celle qui sert à "enlever" le bloc diff, car elle est tout le temps sous tension. J'avais pareil, et je suis allé à la casse et j'ai monté 2 solénoïdes d'une voiture quelconque, tant qu'il y a un système EGR il y aura des solénoïdes. https://www.patrol-gr.net/articles/nos-astuces/trucs-y60-vannes-diff-lock-et-egr-r374/

Et des photos, ça aide

Tu sais ce qu'il y a dedans ?? [video=youtube_share;0a9KN9ItlYA]

tu peux regarder la : http://grosjean.pierre.free.fr/Y60/Manuel%20garage%20Patrol%20Y60%20PDF/Chauffage%20&%20conditionnement%20d%27air.pdf je n'ai jamais ouvert la console centrale donc je n'en sais rien malheureusement

C'est du nutella dans la cuillere ?

Salut, bienvenue et évite les majuscules s'il te plait car ça veux dire que tu es en train de CRIER !!!!!

[video=youtube_share;gkmgDJKbvRg]

C'est simple, tu installe les 2 logiciels ci-dessus, oualors uniquement le 2eme, tu fais un scan de ton PC et ca va te trouver tous tes problemes et te proposera de les "regler"

Tu as un malware qui c'est installé a ton insu......... As tu installé un logiciel récemment ? Je te conseilles Malwarebytes Sinon il faudrait savoir quel processus te cause cela et aller le chercher dans la base de registre et le supprimer...... EDIT : après avoir utilisé malwarebytes, tu peux utiliser un autre logiciel : http://general-changelog-team.fr/en/downloads/view.download/2 , les 2 fonctionnent très bien et sont complémentaires.

Je pense que Corri est le gagnant La 5EXi a un simple arceau alors que la R1 en a un double........sinon les 2 modeles se ressemblent terriblement, meme les entrés d'air dans le bouclier sont similaires.....

Ca ne peut pas être la butée d'embrayage aussi ?

Salut, Alors, lors du passage du levier de transfert en 4x4 (H ou L) ca va embrayer les moyeux a l'avant si ce sont les auto d'origine, sinon il faut le faire a la main (sortir de la voiture et aller verrouiller les 2 moyeux). Et il est conseillé de verouiller les moyeux d'origine avec la clef pour les roues en utilisation intensive. Le pont arrière est toujours entrainé, en 2H 4H/L, peu importe, c'est une voiture propulsion en mode 4x2 Le verrouillage a l"arrière est en fait un blocage du différentiel, présent sur les LX / SLX (capsule soudée sur le pont) Et vu l'absence de différentiel central, il ne faut surtout pas rouler en 4x4 sur route normale.

Marlin 5EXi Et le cul est encore plus 5EXi (a lire sexy)

C'est fini l’époque du thermomètre à mercure qui dépassait du radiateur, fallait avoir de bons yeux pour le lire

:2 (3): En cas de court circuit un fusible devrait rendre l'ame car quasi tout est protégé dans le troll......

Déja 11,6V c'est trop bas.......ça devrait plutôt etre 13.6v...... Et il n'y a pas de point commun entre la batterie et les nouveaux feux, vu que tout fonctionne après contact, sauf les veilleuses.

Je le mets ou le 27 pouces

Bonjour le 64 ! Tu sais qu'on a un super mécano qui n'est pas tres loin, a Jullian a coté de Tarbes, Garage Péré et lui son truc ce sont les Patrol. Si la caisse et le châssis sont sains, ça vaut le coup de remettre le moteur en état, du moins je pense. Et tu as oublié de te présenter au bistrot.......bienvenue.

Pas besoin de F10 (qui ne fonctionne pas chez moi) mais CTRL + molette souris pour augmenter ou diminuer le zoom. Avec un cran de zoom en moins l'image est centrée parfaitement mais après c'est écrit trop petit

pour un 60, mais c'est le même moteur

Ou alors c'est le roulement dans le visco qui a rendu l'ame, et pas le ventilateur

C'est un T-34

non ça va aller, ce n'est pas abimé, juste une idée. Merci Et merci à celui qui a changé le titre pour qu'il soit plus clair.

Merci Petit Caillou, la ref je l'avais déjà, il me fallait uniquement le filetage. Je te remercies de l'info