charles31

J'ai pas trouvé chez Adonis de boitier pour Y61 td6 !!! Chris .c'est pas ce qu'on ma dit ... moi non plus ... boitier en projet, non finalisé pour la vente !!! mais si tu as d'autres infos et contact avec plaisir ? Chris par tel

Si si si si, Charles, Fais nous rever. non car j'ai peur que tu dégouppille et d'autres aussi c'est un truc qui se dit autours de quelques verres pas plus , sinon des moteurs vont pété par mauvaise interprétation avec moi ça tient

j'avais un 3.3 atmo avant d'avoir un range , il tirait les 33 et sa grosse réhausse sans trop de souci , mais j'avais fait des trucs dessus qui sont pas a dire sur un forum comme ça

il faut les sous pour arriver à ca quand un veut faire une grosse prépa il faut des sous

réaleser le bloc pour le passer en 3.5 ou 3.8 avec des piston pour turbo puis monter un turbo , faire les réglage pompe/turbo neccessaire , tu sort 200cv et beaucoup de couple en bas

reste plus qu'a essayer

J'ai pas trouvé chez Adonis de boitier pour Y61 td6 !!! Chris .c'est pas ce qu'on ma dit

quelques trucs à controler : les silent bloc panahard sonnt dans quel état rotules direction fixation boitier de direction sur chassis jeu dans cardans sur barre direction qui remontent a la colonne et au volant amortisseurs , meme neuf il peuvent avoir un défaut , amortisseur direction , essais en un autre si pas résolu , tu peux me passer un coup de tel pour plus d'infos a+

en complément du turbo plutot

ça fait combien en réhausse avec buz zn + 18 ça vibre léger mais sas plus bizarre ton truc c'est quoi tes pneus

il y a pas 50 000 solution pour ça pour qu'elle soit à sa pression max à 800/1200 tours , il faut un régime ralenti avec 300/500 GR de pression turbo déjà , à moins que je me trompe mais je vois mal un moteur avoir 600 tour de ralenti et avoir 800 GR de pression, 200 tour plus haut , j'ai essayer en supprimant la WG , ça donne 500 G à 1400 tours , 1 bar à 1800 tours et 1.5 à 2500 tours de mémoire avec ce que j'ai fait à buz , j'arrive à mieux mais c'est pas encore ça

celui de la 200 NX avec un corps de cosword , ben , ça vaut pas grand chose j'en ai un que j'ai monter sur celui de buz qui est en court de validation , j'attends qui revienne après 2000 bornes d'essais , pour l'instant tout va bien et ça tire bien les 35 on voit ça fin de semaine au pire des cas j'en ai un autre à testé , celui là est mieux mais je sais pas ce que ça peux dnner sur un troll salut charle deja desoler j ai pas pu de tel je le fait demain sinon je revien au sujet si tu a mis un corp de cosworth ca devais demarer tart car sur les escort/sierra il on mis des T35 (declanchement a 3500 tour ) et sur les derniers model(sauf sierra) il on mis des T25(declanchement a 2500 tour) donc meme avec la difference de cylindré les T35 devais declancher a 3000 tour environ c est pour ca que j ai dit un de gt turbo qui declanche tres bas 1500tour environs sinon pour les bas regine il esxist descompresseur electrique (des vrai) trouver dans des catalogue allemand pour vv bm et mercoj ai jamais fait d esais sur une voiture mais j ai deja monte ce type de matos sur des bateau ca marcher tres bien mais le prix c est aie yannick attention a la cylindrée car un de GT turbo c'est 1400 cm3 et un GR c'est 2800 cm 3 soit le double

adonis

celui de la 200 NX avec un corps de cosword , ben , ça vaut pas grand chose j'en ai un que j'ai monter sur celui de buz qui est en court de validation , j'attends qui revienne après 2000 bornes d'essais , pour l'instant tout va bien et ça tire bien les 35 on voit ça fin de semaine au pire des cas j'en ai un autre à testé , celui là est mieux mais je sais pas ce que ça peux dnner sur un troll

idem moi aussi

le voilà

si , de Y60 et Y 61

faut trouver quelqu'un qui a de la pièces ou de l'occas

si tu veux avoir le freib a main , tu mets des étriers de 505 GTI ou GTD , tu aura le frein + le frein à main , j'ai déjà fait ça et

je t'aiderais bien mais t'est un peu loin

ah , j'oubli un truc , son arbre arrière est d'origine , pas de double croisillons ou autre co****rie , seule une prtite vibration qui va etre corrigé ce matin à 6 h , après je ferais quelques finitions a ma façon

pourtant , j'ai fait soft par rapport au commando

bon , j'étais pas là ce soir , je suis parti faire un tour avec pour ce qui est de tirer les 35 , avec la petite modif que j'ai fait , ben ça le fait plus que bien , meme , je dirais qu'il marche largement mieux qqu'avec les 33 en fait , en comparaison puisque j'ai essayer celui de gextroll , on dirait son clone plein en bas et prends les tours comme une GTI , je suis ravi , enfin un GR qui va bien ça marche partout , à tous les régime et sur tous les rapports , ça va bien pour ce qui est de la réhausse , c'est un + 20 cm environ , pas fait de mesure avant , mais ça sera fait pour voir la vrai réhausse ensuite je pose la boite a air + le schnorkel + un pot maison pour lui donner un peu plus + un réglage pompe pour finaliser le tout puissance : inconnu , mais plus de 120 cv a aussi , un PC arrière tiptop , comme l'avant et 2 ou 3 babioles , après c'est fini , t'aura un engin au top , dans la ligné du commando a+

Pour le pare choc c'est la prochaine evo normalement, mais j'aime bien mon pare choc d'origine quand meme non , il doit virer , ça fait laid quand tu verra le nouveau , il va te plaire

une autre pour bien voir la différence