Echappement lateral patrol 160

Bonjour a tous je voudrais savoir si kelkun a deja fait un echappement lateral pour un 3.3 turbo a moindre cout . (jai vu ke certain utilise un intermediaire de clio coudé a 90°.)

Ma grosse gamelle etant morte. Et puis un 3.3 avec un bruit de camion c mieux kan meme .lol.:2 (15)::2 (15):

A la votre .

oui moi j'ai pris la durite en feraille d'un intercoleur d'une pelle une pc 210 et ça ma rien couté

Et o niveau du bruit ?sa passe o controle?

ha je sais pas je suis pas encor passé on vera bien:2 (14):

ca c est de l idée parce que j aimerai faire ca aussi, juste pour le coté esthetique...

Sur le mien aussi la grosse gamelle était morte

en partant du moteur, j'ai coupé juste avant la tole de protection de la B.T. et un coude à 45° et le son est Terrible

controle pollution ce vendredi...à suivre

Après un échappement latéral pour le TT.... je sais pas

bonsoir quand tu aura les gazs d'échapement dans l'habitacle que sa te piqueras les yeux tu en reviendrat

oui mais en 3.3 Td on ne s'arrête pas...

et pas de soucis depuis un an

bonsoir, moi j'ai fait mon echapement avec de la durite d'échappement souple qui sort du coté gauche et droit juste derriére les porte avant du 4*4.

Franchement niveau bruit sa rend bien on dirai un vrai tracteur :2 (15): . Et franchement aucune ordeur d'échappement ne se fait sentir

oui pour moi indem pas d'odeur je l'ai fait sortire juste avant la fixation des lame arriére et sur le châssis j'ai fixé un U en ferraille car en TT i tu te tanque tu risque de tordre entre la terre et le châssis et avec ça impec

je vien d'enlever cette gamelle qui commencer a etre bien user !! pour l'instant juste mis un coude 90degrés qui sort entre les lames arriere !! est apres essai jen bande encore avec se son de malade !!!

javoue !! en plus on est samedi est le samedi cé sodomie !!!

je vien d'enlever cette gamelle qui commencer a etre bien user !! pour l'instant juste mis un coude 90degrés qui sort entre les lames arriere !! est apres essai jen bande encore avec se son de malade !!!

Bonjour à tous

Ma sortie ayant rendue l'ame hier je cherche une solution pour éviter de remettre une gamelle, "dr_apocalypse" tu pourrais mettre une photo du montage?

a+

salut a toi ,

jessaye de te faire sa se week end ! mais jai simplement enlever le silencieux au niveaux de la fixation au niveau des lames amortisseurs a loposer des jumelles et jai mis pour linstant un coude a 90 que jai empreinter au vw t3 syncro pour faire sortir les gaz entre le chassis et les lames !! voilou !

Aller

Histoire de jouer les rabat joie

1°) l'Échappement libre est a eviter aussi bien sur un diesel que sur un atmo pour des raisons evoquées des milliers de fois

2°) Quest ce qui est le plus important? Le bruit ou l'efficacité du moteur

Parceque franchelment, le bruit, a part donner une mauvaise image, je vois pas trop l'interet

Tonton François vient de parler Je suis du même avis

bsr a mon avis nos trolls ne sont pas plus bruyant que ca et que certaines voitures tunnées.et question fiabilité certains d entre nous n ont jamais eut de problemes.adishatz.

Pour ce qui est du bruit, apparemment, tu n'as jamais mis un patrol atmo en échappement libre : c'est TRÈS bruyant

Après, ce n'est pas un problème de fiabilité, mais de performance:

Un atmo en échappement libre prêt énormément de couple

Un TD sans contre pression fait caviter le turbo, donc beaucoup moins de montée en pression

Mais pour beaucoup d'utilisateur, si ça fait du bruit, c'est que ça marche mieux

touta fait d accord niveau performances on sans qu'il y a moins de couple !! mais bon la gamelle était pourri et je cherche silencieux pour modif !! mais en attendant sa fait du bruit et jaime saaa !!!

bonjour remplace là par un glaspak là tu as un joli bruit

pour un bon rendement moteur sur le 3.3 atmo ou turbo, il faut un pot long, c'est à dire qui sort après la roue arrière

sur un GR pour un bon rendement moteur il faut un pot court, c'est à dire qui sort avant la roue arrière

toujours mettre une patate, un absorption en terme technique , voila

Bon suite à ces échange je vais commander une sortie "d'origine" pour ne pas avoir de géne ou une perte de couple (déjà que c'est pas violent Merca ).

Merci pour les renseignements:2 (15):

Bon suite à ces échange je vais commander une sortie "d'origine" pour ne pas avoir de géne ou une perte de couple (déjà que c'est pas violent Merca ).

Merci pour les renseignements:2 (15):

faut lui ouvrir un peu la pompe , ça gene en rien a la fiabilité et ça va mieux et surtout pas de pot libre avec

j'ai eu un GR atmo avec ce moteur , pompe ouverte et et pied lourd : moteur très solide ,

Bonsoir, je ré-ouvre ce post.

J'ai des soucis, enfin je m'explique... L'ancien propriétaire n'a rien trouvé de mieux que de virer l'échappement et de mettre en sortie turbo un coude mâle - femelle en 55 mm puis un tube en galva de 55mm intérieur sur toute la longueur du troll (un merca c'est long) et de finir avec de la gaine souple acier. Le tout fixé grâce à du fil de fer torsadé...

Lors des accélérations le tube recule et crée des fuites, tout ça remonte dans l'habitacle c'est super .

Je pensais acheter de la gaine souple inox en 55mm intérieur et y mettre un glass pack inox avec une sortie coudée devant la roue AR droite. Histoire de retrouver du couple (le gros s'étouffe en manœuvre à basse vitesse en montée).

Que me conseillez-vous svp ? J'ai lu tous les post avec pour sujet "échappements" et "glasspack" mais je n'en retire pas de retour au niveau du couple.

Comment monter de l'inox, retrouver du couple et atténuer le bruit de la ligne "manouche's system" pour mon troll ?

Merci par avance