Long trajet en Y61 3.0 : Quelle vitesse de rotation moteur ?

Slt à tous,

Nous partons bientôt aux sport d'hiver avec notre troll Y61 3.0l affichant 205000km.

Les niveaux sont bons, vidange moteur datant de juillet 2014 avec 6 000 km environ (huile 5w40).

Nous allons parcourir 500 km. Quel régime moteur me conseillez-vous afin de ne pas "tuer" mon bb ?

Je pensais à 3000 tr/min. Cela me fait une vitesse de 120 km/h avec les roues d'origine.

Qu'en pensez-vous ?

Lors d'un dépassement, ou une petite pointe, quelle serait la vitesse de rotation moteur à ne pas dépasser ?

Merci d'avance.

avec mon troll boîte méca., quand je prends l'autoroute pour de longs parcours, je suis en vitesse stabilisée vers les 3000 tr/min, parfois 3300, mais pas plus !

avec Ptit troll en descendant (et remontant) au Maroc on met le régulateur sur 3000 Tr/mn et 2000 km en moins de 24 heures en se relayant au volant.

Pour info le moteur a sa puissance maxi à 3600 ... et si tu veux ne pas le faire tourner trop vite tu prends la version BVA qui, à vitesse égale, tourne de 300 à 400 tr/mn en moins

Bjr Pierre et Torrot, et merci pour l'info, mais je n'aurai pas le temps de changer ma BVM en BVA avant de partir

Je vais me caler sur 3000 tr/min et y aller cool.

Pour faire les 500 km, on va mettre 6h en comptant les arrêts je pense.

500 km c'est rien

je suis allé au ski (Valloire) au nouvel an : 700 km abattus en 23 h avec bibi au volant Le moteur a tenu le choc .....

700km en 23h??? C'est pas un peu long?

Il faut prendre en compte tous les arrêts pipi

700km en 23h??? C'est pas un peu long?

:oops:Je pense qu'il y est allé en marche arrière ....

:oops:Je pense qu'il y est allé en marche arrière ....

30 km/h de moyenne, pas besoin d arret pipi, en courant assez vite ca doit pouvoir le faire.

pareil pour moi 3000 / 3200 tours /min max

Idem, un petit rond rond à 3000 tr, et tu roules tranquille avec un arrêt toutes les 2 heures. J'ai fait des trajets de 700/800 km sans problèmes. Et sans embouteillage...

je fais plusieurs fois dans l'année Orléans-Biarritz, soit presque 700 km en..... 8 heures arrêts compris

je ne fais pas que de l'autoroute car je passe par Angoulême, donc des tronçons à 110 et même à 90. Aucun problème, même en plein été... avec la clim !

me manque juste le régulateur de vitesse !

Merci pour vos commentaires sympas et instructifs.

Je vais me bloquer sur 3000tr.

De toute façon, si je devais y aller avec un autre véhicule, pouvant rouler "plus vite "(autoroute allemande car destination Autriche) sur portions non limitées, je vais pas gagner 2h de trajet.

En Allemagne, sur des tronçons d'autoroute sans limitation, tu peux rouler à 160 mais là tu ne vas pas consommer 10 lires aux cent !

Oui, ce serait plus du 15l/100km

Salut, moi je suis déjà à 13 litres en roulant à 130/110 (selon les limitations) gps sur 450 km.

Je vais regarder ce que je consomme.

le 2,8, consomme 10-11litres sur autoroute (130km/h sans le regulateur c est chiant des fois on monte a 140-145 sans faire gaffe) le range par contre minimum 17litres, pas reussi a faire moins mais facilement beaucoup plus..

quand je descends au avec un troll il est vrai peu chargé et d'origine je suis à 10.5 L !

quand je descends au avec un troll il est vrai peu chargé et d'origine je suis à 10.5 L !

à quelle vitesse ?

Moi avec mon 3l je suis aller dans le sud l'année dernière 1900km aller retour 120/125 et nickel

à quelle vitesse ?

:2 (1)::2 (1):

avec mon troll boîte méca., quand je prends l'autoroute pour de longs parcours, je suis en vitesse stabilisée vers les 3000 tr/min, parfois 3300, mais pas plus !

je fais plusieurs fois dans l'année Orléans-Biarritz, soit presque 700 km en..... 8 heures arrêts compris

je ne fais pas que de l'autoroute car je passe par Angoulême, donc des tronçons à 110 et même à 90. Aucun problème, même en plein été... avec la clim !

me manque juste le régulateur de vitesse ! [

Je pars dimanche.

Je vous tiendrai informé de ma conso, coffre de toit et porte ski.