Nos Astuces

Changement des croisillons d’arbre de transmission    Outillage : 2 clefs de 17 1 clef de 7 pour le graisseur 1 marteau 1 serre joint 1 tournevis plat 1 morceau de tube qui servira de chasse Un peu de papier de verre De la graisse     A quoi ressemblent des croisillons ?   On peut voir les clips et le graisseur Derrière le chapeau il y a des aiguilles (roulement)   Il se trouve jus

Comment poser un kit Body lift de fabrication maison    Outillage : 1 cric et des cales en bois 1 clef à pipe de 17 creuse (pour les longues vis) + un tube pour faire rallonge 1 cliquet avec douille de 10, 11, 12, 13, 15, 17, et 19 1 tournevis cruciforme 1 scie ou meuleuse d'angle 1 poste à souder  Le kit :       8 cales de diamètre 60 mm minimum avec un trou de 12 au centre 8 vis de 12* 160 + 16 rondelles et 8 écrous

Les injecteurs : comment les démonter pour les faire tarer ?   J’ai donc démonté mes injecteurs pour les faire tarer chez Nissan. Mon GR accuse 110000 km donc une vérification s’impose. Après renseignement des tarifs chez Nissan pour le tarage des 6 injecteurs, il faut compter 40 euros, J’ai également acheté les 6 rondelles cuivre supérieures, les 6 rondelles cuivre inférieures et les 6 pare flammes. (Les pare flammes sont à changer obligatoirement) 35 euros. Où

"Décollage" d'une rotule de direction   Un petit truc pour démonter une rotule conique sans l'abimer. - Il faut déjà dévisser celle-ci et laisser l'écrou dessus pour ne pas abimer le pas de vis. - La mettre légèrement en pression avec un petit cric. - puis il faut taper sur la partie, dont celle-ci rentre (un bon coup sec)   normalement au bout de 2 ou 3 fois elle se décolle sans être abimée.   (c) Laurent.

Comment tester les bougies de préchauffage     Fonctionnement : téléchargez une documentation explicative juste ici   Les trois vertes devant et les jaunes derrière   Les bougies ne sont pas identiques, les jaunes ne se branchent pas comme des bougies standards   Les vertes Les jaunes   Donc pour les tester, il faut mettre   le corps de la bougie verte su

Réparer les fixations de glace de rétros électriques sur un Patrol Y60   Le plus souvent il s'agit des pattes en plastique, à l'intérieur, qui cassent Donc afin d'éviter la colle à pare brise, il suffit d'inverser le moteur passager et le moteur conducteur En effet, ils sont identiques mais pas orientés de la même façon Donc on démonte les 2 rétros         Ensuite, pour démonter la glace, on retire la vis en dessous du rétro (fl

Réorganiser le panneau central et le combiné d’instruments de contrôle     Liste du matériel qui m'a été utile : -Feuille de plexiglas de 4mm d’épaisseur ou feuille d’aluminium si vous préférez travailler les métaux légers. -Film adhésif imitation carbone trouvé chez Castorama. -Fer à souder. -Tinol. -Gaine thermo rétractable. -Scie sauteuse, disqueuse ou Drémel, pour la découpe du plexiglas ou de l’alu. -Buffles et ravageurs pour l'ajustage des pièces.

Vannes Diff-Lock et EGR   Pour faire des économies quand cela est possible, il est faisable de remplacer les vannes du différentiel arrière à commande pneumatique par les vannes du système egr du patrol (pour ce cas).       Donc à l’origine, ces vannes ressemblent à celles sur la photo ci-dessous     Il faut démonter toute la tuyauterie qui est reliée à la vanne en évitant de casser les embouts car tout est en plastique. Un mouv

Pose d’une centralisation à télécommande sur Y60     Mon patrol étant équipé d'origine d'une centralisation des serrures sans télécommande, j'ai acheté le kit avec un seul moteur (si vous n'avez pas du tout de centralisation, il vous faudra un kit avec autant de moteurs ... que vous avez de portes) Au départ il y a ça (il y a aussi la notice et une deuxième clé)     Il faut faire de la place     On place le moteur dans la p

Moteur RD 28 T, pose d’un snorkel Chinois sur un Y60     Pièces fournies dans le kit     La scie cloche nécessaire diamètre 83     Le gabarit avec toutes les cotes, car celui d'origine n'est pas bon       Photo 5 : perçage de l'aile     Ovalisation du trou en utilisant la cloche de 83 comme patron       Photo 8 traitement au Fra

Moteur RD 28 T, Diagnostiquer une panne du préchauffage     Si le voyant de préchauffage clignote, après le démarrage moteur, cela signale qu’il y a un défaut sur le circuit de pré ou post-chauffage     Avant de changer les éléments un par un voici un petit truc pour cerner le problème assez rapidement Rappel : les relais de pré- post-chauffage sont situés entre la batterie et l’aile     Le boîtier de préchauffage est dans l’ha

Plan de montage et gabarit d'un snorkel Airflow sur Patrol Y60   (Cliquez sur les images pour les voir en grand format)     Notice de montage     Cliquez puis imprimez ces 4 images en format A4 pour reconstituer le gabarit       Retrouvez l'astuce pour le montage ju

Redonner vie aux interrupteurs défaillants     Sur mon Patrol Y60, j'avais plusieurs interrupteurs qui ne s’éclairaient plus la nuit ... Ou dont le voyant ne fonctionnait pas. Voici la marche à suivre avec le contacteur de dégivrage AR. Le voyant reste éteint, mais le dégivrage fonctionne     Enlever l’interrupteur en faisant levier avec un tournevis     Une fois l’interrupteur débranché, l’ouvrir avec le tournevis  

Installer des ampoules de compteurs à leds sur Y60   L'avantage des leds c'est : aucune chauffe, une longévité d'environ 40 ans et une consommation de courant réduite d'environ 10 fois Le matériel : un tournevis cruciforme Temps nécessaire : dix bonnes petites minutes   Le démontage Pour faciliter le travail, abaisser le volant ... puis ôter les 6 vis du cache du compteur avec un tournevis cruciforme     Débrancher les prises des interru

Installation d'un thermocontact sur un radiateur de Y60   Je viens d'installer la sonde sur mon radiateur A part le problème d'ouvrir le radia (moi j'étais obligé, il fuyait), c'est trop facile ! En fait tout est prévu pour recevoir l'écrou à l'intérieur     Y a qu'à faire un trou de 22 bien centré sur le cabochon, ajuster son écrou + rustol, on visse et le tour est joué       Bon bien sûr reste à refermer

Conception et réalisation d'une barre panhard arrière réglable sur Y61 3.0l     1ére étape : Découpe de la barre d'origine (creuse)     2éme étape : Usinage des tiges et mise en place en force       3éme étape : Conception de la partie réglage, à partir du manchon d’un 3ème point de relevage de tracteur         4éme étape : Mise en soudure de toutes les pièces

Changement silent-bloc tirant avant   Donc voila comme promis un petit reportage photos pour le changement des silent-blocs des tirants avant sur un Y60 Ce n'était pas une partie de plaisir mais bon quand on finit le boulot on est bien content du résultat et on oublie vite les heures de boulot passées dessus   Pour l'outillage j'ai utilisé ceci :     Du dégrippant (wd-40), deux douilles de 24 une courte et une longue (très importante pour travaille

Remplacement du roulement de l'embrayage électromagnétique du compresseur de clim du Y61 (2,8l)   Roulement H.S, poulie bloquée, surchauffe et courroie cassée Quand on voit où le compresseur est placé ça parait normal que l'eau rentre. Voici quelques photos du boulot : Démonter la poulie et le roulement sans déposer le compresseur     la flasque comporte 3 taraudages M5 pour l'extraire     3 vis dans les taraudages et

Prise d'air de capot pour Y60   Parmi les variantes de montage d'intercooler sur les Y60 : en façade et sur le capot, rares sont ceux qui tentent de le faire sur le moteur. La raison est simple : le coût de l'installation est sensiblement plus élevé que si l'on choisit de le mettre en façade.     Pour ceux qui ont choisi de le faire sur le moteur, il est indispensable voire obligatoire de disposer une prise d'air afin d'optimiser le refroidissement du rad

Feux multifonctions pour Y60     Nombreux sont ceux d'entre vous qui, lors d'une sortie avec passage de gués profonds ou d'un bain de boue prolongé ... Se sont retrouvés avec de l'eau voire de la boue dans les feux stop / clignotants de leur Y60...     Il existe des feux appelés feux multifonctions qui regroupent tous les feux arrières dans un seul bloc. Ces feux s'installent en lieu et place des feux supérieurs... ils sont vendus normalement sur l

Snorkel Airflow pour Patrol GR Y60     Tout d'abord un peu de littérature avec une définition du mot "snorkel" qui est écrit de différentes façons selon la langue employée ... Le snorkel ou schnorkel est un anglicisme tandis que le schnorchel est le terme d'origine ... Ecoutons sa petite histoire ... Un schnorchel ou tube d'air est un tube hissable à l'immersion périscopique, permettant à un sous-marin de faire fonctionner ses moteurs diesel, alimentant ces der

Ouverture du capot à l'australienne pour Patrol Y60     le but est simple : évacuer plus facilement la chaleur autour du moteur par une petite ouverture du capot au niveau des fixations des charnières. Cela ne remplace pas un radiateur d'huile mais permet de prévenir la fissure de la culasse et/ou de son joint sur les 5 et 6eme cylindres. Il faut savoir que l’air qui traverse le radiateur se retrouve partiellement bloqué dans le compartiment moteur et ne peut s’échapper

Courroie de distribution ATTENTION     Le Patrol GR 6 cylindres 2,8 L reçoit en fonction de son millésime (pas celle de la carte grise mais se référer au n° de série)   Deux sortes de courroie différente :   Avant 09/1994 la courroie de distribution à une denture presque trapézoïdale     Après 09/1994 la courroie de distribution à une denture ronde  

Réhausser le boitier préchauffage et fusibles sur Y60     Le boitier de préchauffage et la boite à fusibles sont situés dans le panneau aux pieds du passager. Ce point est bas dans la caisse, et en cas d'inondation suite à baignade prolongée du troll, Le risque de bousiller ces éléments est non négligeable, avec une lourde facture à l'appui. J'ai donc décidé de remédier à ce problème en modifiant l'implantation de ces éléments. Déposer la boite à gants (8 vis) le pa

Changement roulement arriére sur un Y60     Voici comment procéder pour changer les roulements arrières **** DEMI ARBRE **** - enlever les roues, - vidanger le pont ou incliner fortement le véhicule sur un côté, - soulever l'étrier : 1 boulon - démonter le support de l'étrier : 2 boulons - sortir le disque de frein - enlever les 6 ecrous tenant les 1/2 arbres   L'arbre sorti, on distingue : protection du disque,