Nos Astuces

Dépose/pose d’une pompe à injection pour Y61 3.0l     Une panne de pompe à injection a deux conséquences fâcheuses : - Cela ne prévient pas et le véhicule est irrémédiablement immobilisé - Puis Nissan vous annonce la facture, la réparation vous allègera de plusieurs milliers d’euros Pour le premier point, on ne peut plus faire grand-chose, mais pour alléger la facture, voici quelques photos à l’attention de ceux qui voudraient faire la dépose et repose de la pompe

Remplacement du roulement de l'embrayage électromagnétique du compresseur de clim du Y61 (2,8l)     Roulement H.S, poulie bloquée, surchauffe et courroie cassée Quand on voit où le compresseur est placé ça parait normal que l'eau rentre. Voici quelques photos du boulot :   Démonter la poulie et le roulement sans déposer le compresseur     la flasque comporte 3 taraudages M5 pour l'extraire     3 vis dans les t

Remplacement des barres panhard Arrière et Avant sur un Y61 3L     Voici un reportage sur la procédure pour remplacer les barres panhard av et arrière par des barres réglables et renforcées Touch Dog Pour rappel les barres panhard réglables sont recommandées suite à une rehausse pour recentrer les ponts par rapport à la caisse   Image cliquable   Ce réglage permet aussi d'éviter des contraintes sur l'arbre de transmission qui a déjà, suite

Reportage sur un ordinateur que j'ai monté dans mon Patrol Y61 Ce PC est compact de par ses dimensions mais a des performances plus élevées que certains PC de bureau ! Tout d'abord voici la configuration : AOpen i945GTt-VFA (carte mère) Intel® Core Duo T2300E (processeur) G.Skill SO-DIMM DDR2 1 Go PC5400 SA (mémoire vive) Seagate Barracuda 7200.10 SATA - 250 Go - 16 Mo (disque dur) Pioneer DVR-112D OEM, noir (graveur DVD) Silverstone Lascala LC06B (boitier) Microsoft Té

Treuil intégré dans un pare-choc de Y61 Cette astuce est en association avec trotrol, nous avons réalisé ce montage sur son Y61 sur la base de mon support pour Y60 Cahier des charges : Intégrer un treuil et sa platine dans le pare-choc d'origine d'un Y 61 (td 6) afin de laisser à la bête son profil d'origine. Ceci avec le minimum de coupes et le minimum de parties saillantes La théorie : Se servir des poutres du châssis comme reposoir et utiliser les points de fixation ou pe

Réalisation de Caster-plates Voici donc un petit reportage sur la réalisation de mes caster-plates. Cet accessoire a pour but de redonner un angle de chasse correct suite à une rehausse supérieure à 5cm. En ce qui concerne mon U96, c'est un Y60 long de 95. Rehaussé par un kit : +8.5 cm. Il est très important que le troll soit sur un terrain le plus plat possible, surtout gauche droite. Une légère pente n'est pas dérangeante. Merci à greg74 qui a inspiré mon montage ...

Fabrication caisson tiroirs sur Y61     Le but de cette fabrication pour Y61 Court, est d’avoir des rangements dans le coffre tout en pouvant obtenir une surface plane Quand les sièges arrières sont baissés (pour un lit par exemple) Le but est aussi d’avoir de la qualité pour un moindre coût Voilà le résultat au final.     Le matériel nécessaire : 2 Panneaux de bois en sapin (peu onéreux) en 100x200x18 1 panneau de contre-plaqué 100x1

Montage et intégration d'un Terratrip 202+ (avec sonde DSI) dans console Y61 3.0 de 2006     Modèle de tableau de bord avec repérage du fil pour l’information de la sonde DSI     Arrière du bloc compteur et repérage du connecteur     Repérage du fil sur le connecteur     Je rappelle que l’on doit faire un piquage de ce fil pour le connecter à la borne de la sonde DSI repérée comme le schéma suivant :  

Changement roulement arriére sur un Y60     Voici comment procéder pour changer les roulements arrières **** DEMI ARBRE **** - enlever les roues, - vidanger le pont ou incliner fortement le véhicule sur un côté, - soulever l'étrier : 1 boulon - démonter le support de l'étrier : 2 boulons - sortir le disque de frein - enlever les 6 ecrous tenant les 1/2 arbres   L'arbre sorti, on distingue : protection du disque,

Installation filtre réchauffeur 3.0l di luxe (abs + clim)     Astuce reprise à partir d'une modification faite par Jeff, mais adaptée au modèle luxe avec ABS et Clim. Le problème étant la place                               (c) laber76

Patrol Y61 avec pare-chocs ARB : Installation d'un treuil     C'est un treuil 5.4 T avec commande filaire et télécommande à distance   Il faut commencer par enlever la plaque d'immatriculation et la plaque de protection sous l'ARB pour y voir plus clair   L'emplacement pour le guide câble     Placez les écrous et rondelles frein dans

Vannes Diff-Lock et EGR   Pour faire des économies quand cela est possible, il est faisable de remplacer les vannes du différentiel arrière à commande pneumatique par les vannes du système egr du patrol (pour ce cas).       Donc à l’origine, ces vannes ressemblent à celles sur la photo ci-dessous     Il faut démonter toute la tuyauterie qui est reliée à la vanne en évitant de casser les embouts car tout est en plastique. Un mouv

Reprendre l'angle du pont avant sur les véhicules rehaussés     Voici une solution simple et économique pour reprendre l'angle du pont avant (angle de chasse) pour des véhicules rehaussés d'au minimum +10cm, de plus ce montage permet de soulager les silentblocs de tirant coté châssis qui subissent de grosses contraintes et se dégradent très vite.   Comme on peut le voir sur cette photo une réhausse de 17cm ressort mettent les silent-block à rude épreuve, lors

Pose du body-lift sur un Y61 Après avoir surmonté l'épreuve qui consiste à trouver les vis, il faut maintenant se mettre au travail Mais bien sur avant, un petit tour sur les astuces du site www.Patrol-Gr.net (body sur un Y60) Le principe est à 90% le même, mais je fais ce reportage afin de montrer les 10% de différence Donc on commence par démonter les sièges: 4 vis     On enlève les garnitures de pas de por

Feux multifonctions sur un Y61     Mettre des feux multifonctions : la solution pour pouvoir enlever ceux dans le pare-chocs arrière qui prennent l'humidité et des chocs en pratiquant le tout-terrain.   Par la petite trappe dans le coffre dévissez les 2 écrous qui maintiennent le feu     Puis tirez doucement en biais sur le feu par l'extéri

Remplacement des amortisseurs par des "Koni Heavy Track Raid"     24 heures avant le démontage des vieux amortisseurs mettez du WD-40 sur chaque boulon Débaler les amortisseurs ... ça respire la solidité ! Amorcez-les verticalement   Placer un cric sous le pont, pour que les ressorts restent en appui, et une chandelle pour la sécurité    

Changement des roulements de roues     On commence par démonter la roue !   Mettre le moyeu automatique sur "LOCK"     Démonter l'étrier de frein et son support     Démonter le moyeu automatique     On approche des roulements ...

Remplacement embrayage Y61 3L     Voici comment procéder pour remplacer l'embrayage sur un Y61 3L Pièces : Un disque d'embrayage, Un mécanisme d'embrayage, Une Butée Une bague pilote, Outils : Un cric moto + 2 cric rouleur Une clé à cliquet et son jeu de douilles   Pointez (faire des repères) sur les 2 arbres de transmission afin de les repositionner comme ils étaient, et déposez ceux-ci.

Remise en état des interrupteurs de lève-vitre de Patrol Y61   Si vos lèves vitres sont capricieux, avant d'engager des réparations onéreuses, vérifiez l'état de vos boutons. Tout simplement en permutant un bouton défectueux par celui d'une autre portière (ils ont tous les mêmes branchements sauf le bloc côté conducteur). Côté conducteur, repérez ceux qui fonctionnent mal (descendent, mais ne remontent pas ou le contraire). S'il faut opérer, voilà un petit sujet qui dép

Installation CB dans la console du Y61   voilà j'ai fini de poser ma CB (Président Harry) dans la console centrale valable juste pour ceux qui n'ont pas de siège chauffant     Démontage du support des trois caches des interrupteurs et ensuite passer un coup de Dremel       J'ai récupéré l'ancienne fixation plus mis une patte pour pas qu'elle descende au moindre choc  

Adapter une rotule réglable sur la barre de direction     Voilà une solution pour éviter de changer la barre de direction juste pour une rotule défectueuse. Il suffit de la remplacer par une rotule gauche, qui est réglable, mais il y a du boulot. Il faut que la modification soit faite dans les règles de l’art pour 2 raisons : 1 : POUR DES RAISONS DE SECURITE 2 : pour être indétectable au contrôle technique Voilà la pièce qui va vous faire économiser

Monter un pare-choc ARB sur un Y61   On démonte l'ancien pare-chocs assez facilement     Pare-chocs démonté !     On fixe les pattes de fixations sur l'ARB     On découpe les bouts de férailles qui gênent     Un petit coup de peinture sur les morceaux découpés  

Marche-pieds en tube     Démontage des MP d'origine esthétiquement, c'est mieux sans !     Prise de cotes et débit de la matiére première tube principaux en diamètre 73 et 4 bouchons, support en diam 40     Découpe d'un biseau pour suivre la ligne de caisse du troll     Soudure du biseau et des bouchons :       Meulage des soudures    

Changement des croisillons d’arbre de transmission    Outillage : 2 clefs de 17 1 clef de 7 pour le graisseur 1 marteau 1 serre joint 1 tournevis plat 1 morceau de tube qui servira de chasse Un peu de papier de verre De la graisse     A quoi ressemblent des croisillons ?   On peut voir les clips et le graisseur Derrière le chapeau il y a des aiguilles (roulement)   Il se trouve jus

Aménagement dans un Y61 court   Voici quelques photos de mon aménagement   Du medium, teinté et vernis, du profilé alu, du revêtement plastique et un peu de quincaillerie. La partie de droite et celle de gauche sont dissociablee, elles sont toutes les deux fixées au sol avec des insert sur un CP de 10mm.         Hors vacances, le tiroir peut être uti