Posté(e) : 23 avril 200817 a hello, qqn a t il essayé la prépa moteur Fochesato pour Y61 3,0L ? Je cherche des avis avant de me lancer dans la dépense : gain réel, fiabilité moteur... etc J'ai besoin de qqc de fiable et efficace pour partir en raid en Tunisie merci à vous
Posté(e) : 23 avril 200817 a Auteur c'est un préparateur, effectivement issu de ferrari j'ai vu sur son site qu'il réalisait des prépas pour moteur nissan 3,0 vdi d'ou la question qqn connait?
Posté(e) : 23 avril 200817 a Référent Mécanique Très cher et pas mieux que d'autres qui font pareil .....
Posté(e) : 23 avril 200817 a Auteur donc un boitier Artechology fait aussi bien pour moins cher si je comprends bien
Posté(e) : 24 avril 200817 a donc un boitier Artechology fait aussi bien pour moins cher si je comprends bien bonjour je ne pense pas que l'ont peut comparer une reprogrammation avec un boitier
Posté(e) : 24 avril 200817 a donc un boitier Artechology fait aussi bien pour moins cher si je comprends bien bonjours je ne pense pas que l'ont peut comparé une reprogrammations avec un boitier Idem reprogrammation plus précise et plus fiable pour la mécanique.
Posté(e) : 24 avril 200817 a Référent Mécanique je ne dis pas le contraire il n'y a pas que la société citée pour reprogrammer l'Eprom de l'ECM et les prix ne sont pas les mêmes ! .... mais elles n'ont pas la couleur "rouge cavalino"
Posté(e) : 24 avril 200817 a Auteur je ne dis pas le contraire il n'y a pas que la société citée pour reprogrammer l'Eprom de l'ECM et les prix ne sont pas les mêmes ! .... mais elles n'ont pas la couleur "rouge cavalino" pourriez vous me donner le nom d'autres sociétés capables de reprogrammer efficacement l'Eprom du 3.0 et moins chers sur la région IDF idéalement merci
Posté(e) : 24 avril 200817 a bonjour, si vous avez de bonnes adresses je suis aussi intéressé Je suis dans le sud
Posté(e) : 24 avril 200817 a Powerchips, mais il faut envoyer l'ECM Je pense le faire très bientôt je les ai déjà contacté pour la marche à suivre.
Posté(e) : 24 avril 200817 a je ne dis pas le contraire il n'y a pas que la société citée pour reprogrammer l'Eprom de l'ECM et les prix ne sont pas les mêmes ! .... mais elles n'ont pas la couleur "rouge cavalino" pourriez vous me donner le nom d'autres sociétés capables de reprogrammer efficacement l'Eprom du 3.0 et moins chers sur la région IDF idéalement merci Mp pour toi
Posté(e) : 24 avril 200817 a Référent Mécanique http://www.schorbauto.com/ http://www.digiprom-automobile.com/fr/service.html
Posté(e) : 24 avril 200817 a bonjour, si vous avez de bonnes adresses je suis aussi intéressé Je suis dans le sud On avait vu ça sous la Loire http://www.yjcmotors.com/ http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=42517&highlight=yjc
Posté(e) : 25 avril 200817 a Auteur merci a tous pour vos lumières vraiment tres instructifs en effet le paramétrage de l'eprom je ne pensais pas que la puissance d'un moteur pouvait se parametrer selon que l'on soit en 2WD ou 4WD. je n'ai désormais que l'embarras du choix pour le préparateur Dommage que je sois bien loin de chez YJC je vous tiens au courant de la suite de ma préparation amitiés
Posté(e) : 25 avril 200817 a Référent Mécanique le paramétrage différent 2wd et 4wd n'existe pas chez nini sur le Y61 !
Posté(e) : 25 avril 200817 a le paramétrage différent 2wd et 4wd n'existe pas chez nini sur le Y61 ! Pourquoi sur le banc YJC il y a une differance de puisance entre les deux modes
Posté(e) : 25 avril 200817 a le paramétrage différent 2wd et 4wd n'existe pas chez nini sur le Y61 ! Pourquoi sur le banc YJC il y a une differance de puisance entre les deux modes Parce qu'il mesure la puissance transmise aux roues enfin je crois
Posté(e) : 25 avril 200817 a il ne faut pas se louper sur ces truc là autrement le moteur, je pense, peut en prendre un grand coup dans les dents
Posté(e) : 25 avril 200817 a En fait plus on a de réponses sur les prepas et plus on a de doutes pour s'équiper ! Franchement je ne sais plus quoi faire ou mettre sur mon Patrol, je suis perdu et complètement largué :2 (25): :2 (25): J'ai dû lire pratiquement tous les posts sur le sujet, eh beh j'suis pas dans la merde !!!! Il faudrait essayer tous les systèmes je pense Eh les gars ne vous cachez pas je sais que vous êtes nombreux dans le même cas. - envoyer L'ecm on a peur ! - prendre un boitier on ne sait pas lequel - une prepa chez un spécialiste c'est trop cher bref je ne sais plus, à l'aide !!!!!!!
Posté(e) : 25 avril 200817 a merci a tous pour vos lumières vraiment tres instructifs en effet le paramétrage de l'eprom je ne pensais pas que la puissance d'un moteur pouvait se parametrer selon que l'on soit en 2WD ou 4WD. je n'ai désormais que l'embarras du choix pour le préparateur Dommage que je sois bien loin de chez YJC je vous tiens au courant de la suite de ma préparation amitiés Regarde tes MP
Posté(e) : 25 avril 200817 a En fait plus on a de reponses sur les prepas et plus on a de doutes pour s'equiper franchement je ne sais plus quoi faire ou mettre sur mon Patrol je suis perdu et completement larguer :2 (25): :2 (25): j'ai du lire pratiquement tous les posts sur le sujet, eh beh j'suis pas dans la merde!!!! Il faudrait essayer tous les systemes je pense Et les gars ne vous cachez pas je sait que vous etes nombreux dans le meme cas. - envoyez L'ecm on a peur! - prendre un boitier on sait pas lequel - une prepa chez un specialiste c'est trop cher bref je ne sait plus a l'aide !!!!!!! bonjour si ça peut te rassurer quand j'avais le TD6 j'avais mis une puce powerchips : je n'ai pas eu de problème avec eux, ils sont très rapides moins d'une semaine, par contre je n'avais pas trouvé de grands changements Mais là ont ne parle pas du même moteur, il y a peut-être une différence sur le 3 litres
Posté(e) : 25 avril 200817 a le paramétrage différent 2wd et 4wd n'existe pas chez nini sur le Y61 ! Pourquoi sur le banc YJC il y a une différence de puissance entre les deux modes Parce qu'il mesure la puissance transmise aux roues enfin je crois Exact, déperdition au pont avant et dans les transmission accrues en 4RM, d'où différence de mesure. Pour ce qui est des boitiers additionels c'est du pipi de chat, ça ne fait que leurrer des informations qui parfois feraient mieux de ne pas l'être. Il vaut mieux quitte à payer le prix une reprogrammation du boitier, cela reprend si c'est bien fait TOUS les paramètres. De plus il est préférable de prendre le produit chez un revendeur ayant un banc de puissance, même si on ne descend pas le patrol pour vérifier, ce revendeur aura moins tendance à vendre des CV fantômes et artificiels. Il est très facile, pour donner l'impression de puissance, de faire une courbe ayant un pic à un endroit, ça donne le coup de pied au cul, mais ce genre de pic est néfaste au moteur et à la transmission. Exemple (je ne sais pas si le véhicule a une modif ou quoique ce soit) La courbe on le voit a un pic, optimalement une courbe moteur c'est ça: Un truc linéaire, sans à-coups, la pente fait la nervosité, plus elle est prononcée et plus le véhicule est brusque mais à aucun moment il n'y a d'à-coups. Voila le genre de courbe pas jojo: Un post parmi tant d'autres au royaume des plates ... (vu que vous êtes toujours en train de pousser vos 3L il faut se documenter aux bons endroits ) http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet149720.htm
Posté(e) : 25 avril 200817 a Référent Mécanique il ne faut pas ce louper sur ces truc là autrement le moteur, je pense, peut en prendre un grand coup dans les dents Il n'y a pas grand risque avec le 3.0L nini car avec 160 bourrins d'origine c'est un peu disons guère optimisé : le 2,5 reno donne 170 cv de série et chez BM c'est encore plus ...... alors Par contre si on augmente le couple il faut s'assurer que la boite et les couples coniques vont pouvoir le "passer" ! Au début du 3.0 L la boite (la 5ème) ne tenait pas et pourtant c'était celle du 4,2 L (moins coupleux !) ....... la courbe à regarder est celle du couple ... le pic dont tu parles est sur celle de la puissance et tous les moteurs l'ont obligatoirement ! Plus celle du couple est plate et démarre bas dans les tours plus ton moteur est du style "agricole" Mais si tu veux faire de la compétition sur piste il te faut l'autre ... il faut juste savoir ce que l'on recherche ! Celle du 3.0 L d'aujourd'hui
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