bonjour a tous,

A la suite d'une sortie dans les pare feu un peu cahotique!!! la jauge de carburant ne bouge plus idem contact coupé.

Jai demonter le compteur et verifié les branchements, jai essayé de trouver des branchements au niveau du reservoir, rien a faire.

Je ne sais plus ou regarder

j'ai besoin d'aides.

merci de vos reponses

jo

peut etre un simple fusible ou alors t'es vraiment a sec

si tu a pris un angle trés important il se peut que tu ai décallé le floteur du cotés de la sonde de réservoir !

Tu a une trappe sous la moquette pour y accéder.

Une soudure interne dans le tableau de bord

ai demonté le reservoir, sans effets!!!

ou doisje regarder maintenant?

merci

joel

Tu parle de "contact coupé".

 

Veux tu dire que meme si tu coupe le contact, ton aiguille indique un niveau ?

 

Si c'est le cas, c'est probablement la galvanométre qui est HS :

l'aiguille a du se mettre en travers

Salut,

Je ne sais pas si ça peut être utile, mais le mien a toujours indiqué le niveau contact coupé

J'aurais un problème galvanométrique alors ?

non car je crois que sur certains , il est alimanté en permanence

elle etait a zero comme contact coupé hier, ce matin jai enlevé la plaque dans le coffre pour acceder au floteur et depuis laiguille est monté a moitié, contact coupé ou pas?????

peut etre indique t elle le bon niveau???

donc je sais plus!!!

tu avais peut être un faux contact, et quand tu as touché aux connection sur le reservoir, tu as rétabli, c'est assez fréquent d'avoir ce genre de problèmes avec des outils qui vont dans l'eau ou qui sont lavés au karscher sous tous les angles

 

nettoie bien les connexions au KF contact, et ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir

salut

 

moi aussi sur lr mien la jauge garde le nivau que tu avait lors de l'arret du vehicule

 

idem quand tu fait le plein il faut que le moteur soit en marche apres un plein pour que l'aiguille fluctue

 

a+ fox

Sur le 3.0 L la jauge indique toujours le niveau ........

Bonjour

Pour le mien c'est encore plus bizarre (Baroud de 90) la jauge indique exactement le niveau de carburant quand je met le contact puis redescent tout doucement en dessous du zero en quelques minutes. Si je coupe le contact et le remet immediatement j'ai à nouveau l'indication exacte du niveau puis redescente inéductible.

je précise que ça fait 5 ans qu' elle fonctionne comme ça. Si quelqu'un a déjà eu la même panne et a pu la réparer je suis preneur de toutes information.

cordialement

On pourrait penser que ta jauge est alimentée par + qui se met au contact et se coupe après : style préchauffage !

Tout est d'origine ou l'installation électrique est un peu bricolée ?

J'ai peut être dire 1 connerie mais au cas où ca pouvait aider

 

Cette histoire de jauge qui marche plus puis qui remarche me rappelle ma vieille VISA.

La jauge d'essence fonctionnait plus, je l'ai démonté, testé, et rien remarqué.

du coup je l'ai remonté et hop elle marchait

En fait, la rouille qui s'était constituée entre le réservoir et l'assise de la jauge était suffisante pour faire mauvais contact.

Un mécano concentieux nettoie toujours ce qu'il démonte, du coup il fait disparaitre les mauvais contacts dus à la rouille

 

Si ca peu aider!

salut Pierre

en fait ça n'est pas lié au préchauffage car l'aiguille se déplace trés lentement et met une vingtaine de minute pour redescendre au 0 si le reservoir est plein et evidement moins si le reservoir ne l'est pas.

Alors tu as une masse qui a une résistance de contact !

Au repos tout va bien la masse est bonne : après mise en route et donc vibrations cette masse de vient de plus en plus mauvaise et finit par avoir une résistance suffisante pour mettre ta jauge à zéro

ok Pierre je vais regarder de ce coté là et je vous tiendrai au courant ( sans jeu de mot) dès que possible.

A+