CAF ' TROL Posté(e) : 5 mars 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 mars 2007 Bonjour je voudrai savoir si vous connaissai et si c est du bon matos merci ??????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 5 mars 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 mars 2007 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 5 mars 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 mars 2007 cric pratique pour dégager les pistes pour les interventions Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 5 mars 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 mars 2007 • Cric multi-usages. • Permet de soulever, de tirer, de pousser, d'écarter, de tendre, etc... • Sa tête à plusieurs positions permet de l'utiliser comme serre-joint. • Conception très simple et très robuste. • Sécurité, une goupille protège des surcharges. Restriction d’utilisation : charge mini 50 kg. Capacité : 3,2 tonnes Hauteur de la levée : 900 mm Poids : 15 kg Le cric doit toujours être propre, en parfait état de fonctionnement et bien lubrifié à la WD40. Le levier peut, sous le poids du 4x4, se replier contre la crémaillère écrasant votre tête, votre bras, votre main. Le cric est instable, on ne peut pas se glisser sous le véhicule sans le faire supporter par des chandelles solides. Le cric pèse une quinzaine de kilos, il faut impérativement le fixer solidement aux crochets d’arrimage du coffre ou le fixer à l’extérieur du 4x4 pour ne pas qu’il blesse les occupants du véhicule en cas de coup de frein brutal, de dévers prononcé ou de renversement du véhicule. Avant de s’en servir il faut sécuriser le véhicule pour qu’il ne bouge pas pendant la manœuvre de levage. Bloquer le frein. Enclencher les quatre roues motrices et une vitesse. Mettre des cales sous les roues opposées. Poser le cric sur une très épaisse pièce de bois pour lui donner une solide assise sur le sol. Placer le cric au sol de façon à ce qu'il soit VERTICAL une fois la charge montée. Si le véhicule est doté de barres de protection latérales robustes, elles peuvent servir de point d’appui. De même pour les pare-choc en tube renforcé. Prendre bien garde à ce que le cric ne dérape pas ni sur le sol ni sous la barre. Les personnes inutiles à la manœuvre doivent s’éloigner et ne pas parler à l’utilisateur du cric qui doit se concentrer sur les réactions du véhicule et du cric pendant la manœuvre. Pendant l'utilisation du cric tenir fermement le levier. Ne pas poser l'autre main sur la crémaillère du cric. En fin de levée bloquer le levier en haut de la crémaillère avec le clip. Attention tout particulièrement lors de l'opération de descente c'est là que le mécanisme peut s'emballer et que le hi-lift peut manipuler tout seul son levier !!! (ça fait mal) ; en fin de descente lorsque le cric n'est plus en charge le mécanisme tombe sur le pied du cric si on 'y fait pas gaffe ; quand on n'en n'a plus besoin, verrouiller le mécanisme en position levage. Attention le cric est capricieux et dangereux. Il peut se mettre à fonctionner tout seul en fonction descente. Il faut toujours rester à l’écart du gabarit du véhicule pour ne pas se faire écraser dessous. Il ne faut pas intercaler la tête ou le bras entre le levier et la crémaillère du cric. -- Si on tente de lever deux roues avant ou deux roues arrière en mettant le hi-lift sous le pare-choc arrière ou sous le pare-choc avant DANGER ! le 4x4 peut pivoter et basculer sur le coté. Le plus sûr étant de lever roue par roue en immobilisant bien le 4x4 comme indiqué ci-dessus. Faut être très méfiant avec le hi-lift qui créé un équilibre instable. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dze Gouille Posté(e) : 5 septembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 septembre 2007 Ben dis donc, ça fait presque peur ... J'hésite à en acheter un du coup Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
william34 Posté(e) : 5 septembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 septembre 2007 Ben dis donc, ça fait presque peur ... J'hésite à en acheter un du coup Oui effectivement, j'avais l'intention aussi d'en acheter un, je crois que je vais faire des économies. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christian.styling Posté(e) : 5 septembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 septembre 2007 un couteau suisse c'est pratique ? pourtant c'est dangereux : ça coupe et ça pique... le hi-lift c'est le couteau suisse du 4x4 : on peut s'en servir de tas de façons différentes pour se déplanter mais c'est dangereux, faut faire attention quand on s'en sert... il a été inventé en 1895 et c'est toujours LE cric de référence... il peut pousser un 4x4, il peut tirer un 4x4 et il peut soulever un 4x4 : quel autre cric peut faire ces trois choses ??? il peut aussi déterrer un poteau, il peut soutenir un mur qui vacille on ne se sert pas du hi-lift que pour une roue crevée... le hi-lift permet d'extraire le châssis d'un 4x4 de sa gangue de boue le hi-lift permet de remettre un 4x4 sur ses quatre roues le hi-lift peut faire passer une crête au 4x4 dont le ventre racle dessus le hi-ift permet de faire basculer un 4x4 en dehors d'une ornière profonde avec une chaine élingue réglable le hi-lift permet de treuiller un 4x4 en difficulté il est aussi capable d'aller chercher le pare-choc du 4x4 au ras du sol (12 cm) et de le lever à plus d'un mètre de haut... quel autre cric peut faire ça ? il a une force de levage de 3 tonnes... à quoi ça sert ? ébin par exemple à glisser des planches, si on en a, ou bien des caillasses sous les roues les plus basses de façon à reprendre la progression à partir des 4 roues bien à l'horizontal sur le même plan c'est un accessoire indispensable mais il est dangereux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fordyan Posté(e) : 5 septembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 5 septembre 2007 salut j ai prevu d en acheter un je pense que le hi lift plus manille ,sangle ,cable et cale en bois on as de quoi sortir d un mauvais pas a la force des bras mais comme tout produit il faut faire attention regarder un crik de voiture il faut faire gaffe aussi un treuil etc yannick Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
did0406 Posté(e) : 9 septembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 9 septembre 2007 Effectivement, il faut l'utiliser en toute sécurité en en maitrisant parfaitement son fonctionnement. Mais comme le précise très justement christian.styling, il vaut mieux être bien informé des risques si on s'en sert mal..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Trollissimo Posté(e) : 10 septembre 2007 Partager ce message Posté(e) : 10 septembre 2007 C'est un superbe outil mais ça reste un outil !! et n'importe quel outil mal utiliséest forcément dangereux comme le précise Christian en prennant l'exemple du couteau suisse... la dangerosité de ce cric est évidente mais bien utilisé il devient vite indispensable. pour ma part je l'utilise souvent pour bricoler sur le trol mais en prennant un max de sécurité. il m'accompagne dans toutes mes sorties... je vous le conseille si vous êtes consciencieux : à éviter absolument pour les têtes en l'air et autres rêveurs... @+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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