Bonsoir

Une petite question , est il possible de graisser les "tiges filetées" (j'ai pas le nom en tête ) des roues , car mes ecrous sont un peu dur a demonter et avec quelle graisse.

J'ai déja un filetage "bouffé" et je veux eviter d'en abimer d'autres.

Une petite dernière tant qu'on y est , ces filetages se remplacent ils facilement ou est il possible de refaire un filetage

 

Merci

Stef

slt, tu doit parler des goujouns de roues

 

refaire un filetage, je voit pas trop comment, mais pour les changer y'a rien de bien violent, il faut faire un peu de meca

 

ils sortent par derriere en leurs mettant sur la tronche

donc pour devant il faut sortir le moyeu complet et pour derriere fusée/ arbres de roues.

 

pour ce qui est du graissage je suis perso pas trop pour je prefere mettre un petite petite goutte d'huile a l'extremité du goujon.

 

Les miens sont graissés, mais bon l'huile a mon avis est mieux, car la graisse a tendance a coller les cochonneries lorsque tu pose l'ecrou au sol...

a l'armée , on y trempait dans le gasoil !!!

 

je ne sais pas ce que ça vaut mais bon !!!

 

salut moi je n y met rien et pourtant j en monte toute le journee la meilleure methode mais pas forcement la moins chere c est de serrer a la clef dynamometrique et tu n en abimeras jamais souvent les ecrous abimes viennent d un trop fort serrage

 

WWWAAAOOOOO !!!!

 

excuse mais sans ponctuation et tout a la suite , j'ai du mal a lire là !!!!!

 

oui oui excuse moi tu as raison

slt, tu doit parler des goujouns de roues

 

 

ils sortent par derriere en leurs mettant sur la tronche

donc pour devant il faut sortir le moyeu complet et pour derriere fusée/ arbres de roues.

 

pour ce qui est du graissage je suis perso pas trop pour je prefere mettre un petite petite goutte d'huile a l'extremité du goujon.

 

 

 

Pour l'arrière tu vires juste la roue, l'étrier et le disque , les goujons sortent tous au même endroit en faisant tourner le moyeux. pas la peine de démonter les arbres.

j'ai graisse les miens avec de la graisse pour travaux public depuis près de 2 ans et mes roues ne se sont jamais évadées .

Moi je mets de la pâte au cuivre (il doit y avoir un nom plus savant) qui empêche de gripper. C'est pas mal mais c'est vrai que de petites cochonneries peuvent venir se coller.

Moi je mets de la pâte au cuivre (il doit y avoir un nom plus savant) qui empêche de gripper. C'est pas mal mais c'est vrai que de petites cochonneries peuvent venir se coller.

 

C'est pas mal comme solution mais peu etre un peu plus couteuse que de la graisse standart

 

http://www.radiospares.fr/composants-electroniques-fr/1/777265965-PATE-DE-MONTAGE-AU-CUIVRE.html

Merci pour vos solutions , je vais certainement opter pour la goutte d'huile ou la bombe de WD 40 .

J'ai oublié de preciser que j'ai un baroud 260 et ce sont 6 tiges filetés qui sortent et la roue est fixée a l'aide d'ecrous coniques.

Donc les tiges filetées qui sortent sont bien appelées Goujons .

J'avais entendu qu'on pouvais refaire ce filetage lorsqu'il était usé , me demandez pas comment , j'y connais rien .

pour l'enlever , je ne vais peut etre pas m'y aventurer ca a l'air un peu compliqué

merci

stef

salut moi je n y met rien et pourtant j en monte toute le journee la meilleure methode mais pas forcement la moins chere c est de serrer a la clef dynamometrique et tu n en abimeras jamais souvent les ecrous abimes viennent d un trop fort serrage

 

Quel est le couple de serrage ??

Dav.

même question

bonjour sur ce type de vehicule je serre a 10kgs par boulon

salut moi je n y met rien et pourtant j en monte toute le journee la meilleure methode mais pas forcement la moins chere c est de serrer a la clef dynamometrique et tu n en abimeras jamais souvent les ecrous abimes viennent d un trop fort serrage

 

Quel est le couple de serrage ??

Dav.

 

De mon coté, j ai toujours entendu 12 voire 13kg

Bonjour,

le mieux est le wd40 à mon avis , pour la pate au cuivre plutot reserver au lames de ressort et montage de ligne d'échappement.

Bonsoir

Une petite question , est il possible de graisser les "tiges filetées" (j'ai pas le nom en tête ) des roues , car mes ecrous sont un peu dur a demonter et avec quelle graisse.

J'ai déja un filetage "bouffé" et je veux eviter d'en abimer d'autres.

Une petite dernière tant qu'on y est , ces filetages se remplacent ils facilement ou est il possible de refaire un filetage

 

Merci

Stef

pour le graissage des goujons de roue

il faut y mettre un lubriffiant liquide

la graisse capte la poussiere et cela devient une pate a roder donc bloquante

 

le top est de l'huile de vaseline

mais la goutte du bout de la jauge a huile est parfaite aussi

le GO mais a une tendance a s'évaporer trop rapidement et le film de gras un poil trop faible

 

Mais la lubrification est hyper importante dans le bon serrage de roue

bonjour sur ce type de vehicule je serre a 10kgs par boulon

le serrage sur la plupart des 4X4 est de 12 kg sur la roue tole et 14 sur la roue alu

sauf pour les roues acier de Land ou on tape a 16

graisse au cuivre ou équivalent ( sert aussi pour tous les boulons lors de montages, pour avoir un démontage facile )

40€ le pot de 500 mL.

Sur le GR nini préconnise 13 kg