Posté(e) : 18 juin 200718 a Bonsoir Une petite question , est il possible de graisser les "tiges filetées" (j'ai pas le nom en tête ) des roues , car mes ecrous sont un peu dur a demonter et avec quelle graisse. J'ai déja un filetage "bouffé" et je veux eviter d'en abimer d'autres. Une petite dernière tant qu'on y est , ces filetages se remplacent ils facilement ou est il possible de refaire un filetage Merci Stef
Posté(e) : 18 juin 200718 a slt, tu doit parler des goujouns de roues refaire un filetage, je voit pas trop comment, mais pour les changer y'a rien de bien violent, il faut faire un peu de meca ils sortent par derriere en leurs mettant sur la tronche donc pour devant il faut sortir le moyeu complet et pour derriere fusée/ arbres de roues. pour ce qui est du graissage je suis perso pas trop pour je prefere mettre un petite petite goutte d'huile a l'extremité du goujon.
Posté(e) : 18 juin 200718 a Les miens sont graissés, mais bon l'huile a mon avis est mieux, car la graisse a tendance a coller les cochonneries lorsque tu pose l'ecrou au sol...
Posté(e) : 18 juin 200718 a a l'armée , on y trempait dans le gasoil !!! je ne sais pas ce que ça vaut mais bon !!!
Posté(e) : 19 juin 200718 a salut moi je n y met rien et pourtant j en monte toute le journee la meilleure methode mais pas forcement la moins chere c est de serrer a la clef dynamometrique et tu n en abimeras jamais souvent les ecrous abimes viennent d un trop fort serrage
Posté(e) : 19 juin 200718 a WWWAAAOOOOO !!!! excuse mais sans ponctuation et tout a la suite , j'ai du mal a lire là !!!!!
Posté(e) : 19 juin 200718 a slt, tu doit parler des goujouns de roues ils sortent par derriere en leurs mettant sur la tronche donc pour devant il faut sortir le moyeu complet et pour derriere fusée/ arbres de roues. pour ce qui est du graissage je suis perso pas trop pour je prefere mettre un petite petite goutte d'huile a l'extremité du goujon. Pour l'arrière tu vires juste la roue, l'étrier et le disque , les goujons sortent tous au même endroit en faisant tourner le moyeux. pas la peine de démonter les arbres. j'ai graisse les miens avec de la graisse pour travaux public depuis près de 2 ans et mes roues ne se sont jamais évadées .
Posté(e) : 19 juin 200718 a Moi je mets de la pâte au cuivre (il doit y avoir un nom plus savant) qui empêche de gripper. C'est pas mal mais c'est vrai que de petites cochonneries peuvent venir se coller.
Posté(e) : 19 juin 200718 a Moi je mets de la pâte au cuivre (il doit y avoir un nom plus savant) qui empêche de gripper. C'est pas mal mais c'est vrai que de petites cochonneries peuvent venir se coller. C'est pas mal comme solution mais peu etre un peu plus couteuse que de la graisse standart http://www.radiospares.fr/composants-electroniques-fr/1/777265965-PATE-DE-MONTAGE-AU-CUIVRE.html
Posté(e) : 19 juin 200718 a Auteur Merci pour vos solutions , je vais certainement opter pour la goutte d'huile ou la bombe de WD 40 . J'ai oublié de preciser que j'ai un baroud 260 et ce sont 6 tiges filetés qui sortent et la roue est fixée a l'aide d'ecrous coniques. Donc les tiges filetées qui sortent sont bien appelées Goujons . J'avais entendu qu'on pouvais refaire ce filetage lorsqu'il était usé , me demandez pas comment , j'y connais rien . pour l'enlever , je ne vais peut etre pas m'y aventurer ca a l'air un peu compliqué merci stef
Posté(e) : 19 juin 200718 a salut moi je n y met rien et pourtant j en monte toute le journee la meilleure methode mais pas forcement la moins chere c est de serrer a la clef dynamometrique et tu n en abimeras jamais souvent les ecrous abimes viennent d un trop fort serrage Quel est le couple de serrage ?? Dav.
Posté(e) : 20 juin 200718 a salut moi je n y met rien et pourtant j en monte toute le journee la meilleure methode mais pas forcement la moins chere c est de serrer a la clef dynamometrique et tu n en abimeras jamais souvent les ecrous abimes viennent d un trop fort serrage Quel est le couple de serrage ?? Dav. De mon coté, j ai toujours entendu 12 voire 13kg
Posté(e) : 21 juin 200718 a Bonjour, le mieux est le wd40 à mon avis , pour la pate au cuivre plutot reserver au lames de ressort et montage de ligne d'échappement.
Posté(e) : 21 juin 200718 a BonsoirUne petite question , est il possible de graisser les "tiges filetées" (j'ai pas le nom en tête ) des roues , car mes ecrous sont un peu dur a demonter et avec quelle graisse. J'ai déja un filetage "bouffé" et je veux eviter d'en abimer d'autres. Une petite dernière tant qu'on y est , ces filetages se remplacent ils facilement ou est il possible de refaire un filetage Merci Stef pour le graissage des goujons de roue il faut y mettre un lubriffiant liquide la graisse capte la poussiere et cela devient une pate a roder donc bloquante le top est de l'huile de vaseline mais la goutte du bout de la jauge a huile est parfaite aussi le GO mais a une tendance a s'évaporer trop rapidement et le film de gras un poil trop faible Mais la lubrification est hyper importante dans le bon serrage de roue
Posté(e) : 21 juin 200718 a bonjour sur ce type de vehicule je serre a 10kgs par boulon le serrage sur la plupart des 4X4 est de 12 kg sur la roue tole et 14 sur la roue alu sauf pour les roues acier de Land ou on tape a 16
Posté(e) : 25 juin 200717 a graisse au cuivre ou équivalent ( sert aussi pour tous les boulons lors de montages, pour avoir un démontage facile ) 40€ le pot de 500 mL.
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