Compresseur sans réserve d'air ? (répondu)

[Dze Gouille]

Hello,

 

Je souhaite installer un compresseur comme bon nombre de trolleux, et je me pose la question de l'intérêt d'une réserve d'air lorsqu'on installe un "bon" compresseur, avec utilisation continue de 40' ...

 

Merci,

 

Greg

[christian.styling]

avec un "bon" compresseur tu regonfles tes pneus sans problème

avec une réserve d'air tu peux souffler ton filtre à air par exemple

[the bargeots]

L'avantage d'une reserve d'air par exemple aussi c'est que ça permet de rouler, charger la reserve et gonfler rapidement les pneu, alors que sans il faut quand meme attendre que le compresseur gonfles...

L'ete quand il fait beau ça peu aller, mais si il pleu ou qu'il fait froid là ça le fait moins...

[Dze Gouille]

OK, c'est clair pour moi maintenant ...

 

1 question de plus

Faut-il prévoir une soupape de sécu sur la réserve ?

 

Merci,

 

Greg

[françois Roland]

1 question de plus

Faut-il prévoir une soupape de sécu sur la réserve ?

 

 

 

INDISPENSABLE

 

Il suffit que ton presostat reste bloqué, et y a un truc qui va lacher, donc, il faut une soupape.

 

Autre précaution : ne prend pas n'importe quoi comme réserve d'air.

 

Le coup de l'extincteur recyclé, il faut oublier par exemple.

[Dze Gouille]

Well !

 

Avez vous des conseils et sources d'achats pour ladite réserve ?

 

Merci,

 

Greg

[Dze Gouille]

Trouvé ça sur ebay ...

 

Mais je me méfie du pas cher ...

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180142750022&ssPageName=MERC_VI_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=180141840719&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=StoreCatToStoreCat&refwidgettype=cross_promot_widget

[christian.styling]

faut aller dans une entreprise de transport et demander gentiment

[Dze Gouille]

Comment je peux rajouter (répondu) dans le titre ?

 

Merci,

 

Greg

[guitroleur]

Comment je peux rajouter (répondu) dans le titre ?

 

Merci,

 

Greg

 

Tu vas dans éditer , dans ton 1er post

[patrolsica]

la reserve perme de recoller le pneu aussi j crois que c dans truc et astuce le type il ce sert des parc choc tubulaire .c pas mal

[guyguytitou]

Nous on s'embete pas . La reserve d'air on la fait dans les roues ou la roue de secours. On fait du transfert d air.

[Bernard13]

Salut,

petit détail a ne pas oublier, le bypass sur la réserve d'air.

quand tu commences a regonfler ta 1ére roue ,la réserve est en pression et ca va tres vite, mais quand tu arrives a la 2éme ou 3éme roue (tout dépend du débit de ton compresseur bien sur) il faut remonter en pression la roue + la réserve qui a chute en pression et la tu augmentes le temps de gonflage (volume X2 ou 3 suivant la capacité de ta réserve).

par contre si tu isoles ta réserve d'air lorsqu'elle a chute en pression tu gonfle ta roue beaucoup plus vite.

(vécu en "direct live" comme on dit maintenant )

[the bargeots]

Expliques Bernard le principe...

Cart effectivement mes 30L de reserve vont bien pour les 2 premier pneu mais après ça avance pas plus vite...

[laurentais]

Expliques Bernard le principe...

Cart effectivement mes 30L de reserve vont bien pour les 2 premier pneu mais après ça avance pas plus vite...

 

En fait le by-pass (coupe l'alimentation du reservoir et passe le compresseur en directe sur le pneu) : donc pas de perte de temps en remplissage du réservoir pour après le vider dans le pneu.

 

Par contre il existe une alternative avec la mise en place d'un pressostat (mettre un capteur sur le récipient qui se charge de déclencher le compresseur très largement avant que le récipient soit vide)

[the bargeots]

Bon j'ai deja le presostat qui s'enclenches a 4Bar (en fait il enclenches le compresseur a 4B et le declenches a 9bar) pour le Bi pass je comprends mieux, c'est effectivement pas trop compliqué...

[laurentais]

Bon j'ai deja le presostat qui s'enclenches a 4Bar (en fait il enclenches le compresseur a 4B et le declenches a 9bar) pour le Bi pass je comprends mieux, c'est effectivement pas trop compliqué...

 

par contre normalement un pressostat à une plage de réglage et si tes 4 bars c'est trop bas pour enclencher le compresseur il suffit de régler un poil + haut .

 

C'est clair que vu les modif que vous faites sur vos véhicules mettre un tuyaux en U avec 3 vannes pour faire un passage direct c'est de la plaisanterie

[the bargeots]

Mon pressostat n'est pas reglable, il est fourni et obligatoire avec le compresseur pour la garantie... ca va bien comme ça, après je verrais d'etudier un Bi pass, mais automatique...

[Bernard13]

si ton compresseur mets 5 min pour gonfler un pneu de 1 a 2.5b il en mettra 10 si tu double le volume a gonfler (reserve + pneu).

le bypass est efficace pour les compresseurs embarques a petit debit genre 100l/mn , par contre pour ceux qui ont transforme des compresseurs de clim ce n'est pas utile car tu peux regonfler un pneu en moins d'une minute.