mon frère a un moteur de Y60 sur son troll (Merca) il a refait tout son circuit d'eau :radiateur, pompe à eau, calorstat, sonde, joint de culasse et culasse tout à neuf.

Lors de la mise en route au bout de 3mm la température d'eau et au max au tableau de bord et les durites qui vont au radiateur sont froides

Si quelqu'un a une de la maladie car après de nombreuses pièces misent à neuf on ne voit pas d'où cela peut provenir

alors M les docteurs on est à votre écoute

merci

sonde HS

 

édit; oups, j'ai mal lu, déja changé

bjr...

 

il n' y a pas de LDR??? pas suffisamment.

 

purge à refaire.

 

A+

avant de tout refaire est ce qu'il chauffait ??

Commençons par le commencement !

 

au bout de 3 mm la temperature d'eau et au max au tableau de bort et les durite qui vont au radiateur son froide

 

Est-ce que le LDR chauffe réellement ou est-ce que c'est l'indication au tdb qui est erronée ?

 

Est-ce qu'il circule ou pas ?

 

Car si le liquide ne "surchauffe" pas, c'est bien la sonde de température qui est en cause (sonde défaillante ou mauvaise référence...) !

Retire le kalorstat et fais un essai ... si tout est OK, bin t'en mets un neuf

tous cela a la suite d'une culasse hs

calostat changer car on le croiait en defaut

sonde changer

purge faite et refaite

toujour parreil

quand on arrette le moulin 1 ou 2 mm apres la durite du bas du radiateur se rechauffe cela peu aidee ou pas

tous cela a la suite d'une culasse hs

calostat changer car on le croiait en defaut

sonde changer

purge faite et refaite

toujour parreil

quand on arrette le moulin 1 ou 2 mm apres la durite du bas du radiateur se rechauffe cela peu aidee ou pas

 

bsr...

 

c'est significatif d'un manque de circulation de LDR.

 

qd tu mets le chauffage à fond que se passe t il ???

 

1) la température de ldr descend?

 

2) tu as de l'air chaud dans l'habitacle???

 

pour la purge du circuit (ça doit être ça) voir les conseils de pierre dans ce qui suit:

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43913&highlight=calorstat+y60

 

A+

je regarde tous cela et je vous teint au jus A+

Ta pompe à eau est morte .......... faut pas chercher plus loin !

Je dirai comme Pierre...

 

Sur un Merca tu as le vase d'expansion du 260 sur le tablier bas de pare brise??

 

Dans ce cas tu dois voir circuler ton LDR, si pas le cas effectivement pompe HS.

 

Ou un chiffon laissé dans un conduit...

on a montee le 6cylindre 2.8 td dans un merca 4 cylindre td.

pompe a eau toute neuve

le radiateur de chauffage marche sans pbl il fait meme bein chaud dans l'habitacle

une 2° sonde de temperature a ete rajoute elle donne comme celle du tableau de bort 120°

donc s'agit-il d'une mauvaise purge du LDR ou autre

on a montee le 6cylindre 2.8 td dans un merca 4 cylindre td.

pompe a eau toute neuve

le radiateur de chauffage marche sans pbl il fait meme bein chaud dans l'habitacle

une 2° sonde de temperature a ete rajoute elle donne comme celle du tableau de bort 120°

donc s'agit-il d'une mauvaise purge du LDR ou autre

 

bjr...

 

le radiateur de chauffage fonctionne et il fait même chaud: c'est que le LDR circule uniquement vers le radiateur de chauffage.

 

et malgré tout les durits qui vont au radiateur à l'avant restent froides ???

 

il doit y avoir un bouchon oublié qq part !!!

 

A+

quand la demonte avait ete faite on n'avait rein bouchee donc voila là on comprend pas

on a pensee a un bouchon mais on n'avait rein mis

comprend toujour pas le truc là

Et pourquoi pas tout simplement un calorstat deffectueux.

 

ça ne serai pas la premiere fois qu'une piece neuve est deffaillante.

Et pourquoi pas tout simplement un calorstat deffectueux.

 

ça ne serai pas la premiere fois qu'une piece neuve est deffaillante.

 

Bin oui , j'avais dit + haut de déposer le calorstat pour voir , mais bon...

Et pourquoi pas tout simplement un calorstat deffectueux.

 

ça ne serai pas la premiere fois qu'une piece neuve est deffaillante.

 

je veu bein mais il y avait le vieu (pbl) puis on a mis le neuf et pareil

donc 2 piece coup /coup defectueuse je doute un peu

Avec le vase d'expansion du 260, théoriquement aucun soucis pour effectuer la purge d'air du circuit...

 

Pompe à eau alors. Faut déposer et controler si l'axe n'est pas HS.

surtout la turbine qui n'est plus solidaire de l'axe !

bsr...

 

en cas d'erreur au remontage voir les schémas ci joints:

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=34397&highlight=montage+calorstat

 

A+

peux etre aussi calorstat monté à l'envers, déja vu sur un moteur agricole

Avec le vase d'expansion du 260' date=' théoriquement aucun soucis pour effectuer la purge d'air du circuit...

 

Pompe à eau alors. Faut déposer et contrôler si l'axe n'est pas HS. [/quote']

 

la pompe a eau et neuve aussi je crois qu'il va falloir démonter et souffler le circuit d'eau du bloc voir si rien n'est bouché

vous avez une méthode pour s'y prendre

bsr...

 

pour le remplissage du circuit , combien de litres de LDR avez vous mis ???

 

A+

bonne question je le demande au frerau et je vous dit ça demain

bsr...

 

pour le remplissage du circuit , combien de litres de LDR avez vous mis ???

 

A+

il m'a dit qu'il y a mis 12 L environ

bsr...

 

pour le remplissage du circuit , combien de litres de LDR avez vous mis ???

 

A+

il m'a dit qu'il y a mis 12 L environ

 

bjr...

 

c'est ce qui est prévu...donc tout est ok même la purge.

 

A+