je n'arrive pas à démonter l'alternateur ! quelqu'un peut me donner le mode opératoire, je suis un peu perdu du genre faut-il enlever complètement la vis de réglage de courroie parce qu'elle est très dure ! aidez-moi,

merci d'avance la solidarité PGR :Patrol-gr.net:

Tu ne déposes que la vis qui est sur l'alternateur mais pas celle qui fixe le tendeur sur le moteur (juste la desserrer un peu).

MERCI mais concernant derriere l alternateur il y a la pompe a vide et là il faut faire quoi ? Merci d avance pour vos réponses

MERCI mais concernant derriere l alternateur il y a la pompe a vide et là il faut faire quoi ? Merci d avance pour vos réponses

 

Je te déconseille de sortir la pompe a vide avec l'alternateur monté sur le moteur.

 

Tu dépose l'alternateur en faisant comme t'a indiqué Pierre, et tu déconectes les durites qui vont a la pompe a vide.

 

Tu as la durite de dépression pour le ou les mastervac, la durite de lubrification et la durite de retour d'huile.

 

J'au juste un doute pour les Y60 a savoir si il y a 1 durite de depression avec un Y au niveau des mastervacs, ou 2 durites qui partent de la pompe a vide.

oui maisl a pompe à vide est vissé a l alternateur non ?

oui maisl a pompe à vide est vissé a l alternateur non ?

 

Tu veux demonter quoi exactement ?

 

Quel est ton probleme

 

Si c'est un probleme de pompe a vide, tu sort TOUT l'ensemble alternateur, et, une fois que tu es sur ton établi, tu demonte la pompe a vide.

ben je dois enlever l alternateur pour le faire réparer je voudrais savoir si il n y a pas de rique a démonter l ensemble alternateur pompe à vide purge a faire lors de remontage etc ...

Non il n'y a aucun risque et aucune purge à faire. Du défait les durites de la pompe à vide, les cables de l'alternateur. les boulons qui fixent l'alternateur, et la vis du tendeur des courroies attention sur cette vis tendeur derrière il y a une vis de bloquage à désséré avant de détendre les courroies.

oui merci Black-pearl j avais fais ca bon si pas de purge spécial je finis ca demain matin et je vais le faire réparer merci pour vos conseils je crois que ca existe une protestion d alternateur pour quand on fait un peu trop joujou a l eau et lç il a pas aimé

MERCI à tous la solidarité PGR a frappé bonne soirée à tous

Si le cœur t'en dit :

 

IMPORTANT

 

Au remontage, ne serrer le banjo de l'arrivée d'huile à la pompe à vide qu'une fois l'alternateur en position courroie tendue, sinon la durite va se sectionner peu de temps après la mise en route du moteur.

IMPORTANT

 

Au remontage' date=' ne serrer le banjo de l'arrivée d'huile à la pompe à vide qu'une fois l'alternateur en position courroie tendue, sinon la durite va se sectionner peu de temps après la mise en route du moteur. [/quote']

 

Merci pour ce conseil l Africain 2 bon je vais aller finir le démontage je vous tiens au jus et merci pour vos conseils

IMPORTANT

 

Au remontage' date=' ne serrer le banjo de l'arrivée d'huile à la pompe à vide qu'une fois l'alternateur en position courroie tendue, sinon la durite va se sectionner peu de temps après la mise en route du moteur. [/quote']

 

ça sent le vecu

merci et même aprés réflexion c est évident on y pass quand même à coté quand on le sait pas merci l alternateur est partis en répa

IMPORTANT

 

Au remontage' date=' ne serrer le banjo de l'arrivée d'huile à la pompe à vide qu'une fois l'alternateur en position courroie tendue, sinon la durite va se sectionner peu de temps après la mise en route du moteur. [/quote']

 

ça sent le vecu

 

Je vois pas de quoi tu parles...

 

 

 

 

 

 

Heureusement que c'était pour aller chez toi.

Ca y est le nouvel alternateur est monté ! merci pour vos conseils : vis bangos !!! j ai fait comme vous m'avez dit c'est bon ça marche. Le modo peut supprimer ce post si il souhaite

merci la solidarité PGR et vive : Patrol-gr.net: