Bonjour à tous,

voila j'ai changé de trol je passe sur un gr td6 y61 SE de 1999 qui a 141 000km.

Seulement j'ai une petite question et si quelqu'un a la réponse elle est la bienvenue.

Lorsque s'accélère ou bien quand je rétrograde au moment de l'accélération il fume je ne sais pas de quoi ça peut venir ,j J'attends vos réponses, merci et bonne journée.

attends un peu tu auras surement une réponse rapidement

 

peut-être un peu encrassé...

 

soit patient

Bonjour thier,

Merci de ta reponse,il faut dire que sont huile est vraiment sale,que p tu me dire sur les y61 td6 car je l ai pris hier jusque la j avais un y60 que je dois vendre justement..

Il manque peut-être un peu d'air, regarde du côté du filtre, mets lui un filtre à air neuf, histoire de fêter son arrivée Et quand tu pourras, fait un peu de ménage dans l'EGR

bonjour,

je vais lui faire toute ces vidanges,lui changer tout ces filtres par contre c'est quoi L'EGR ????

merci à toi castanea

http://www.patrol-gr.net/trucs64.php

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=49239&highlight=egr+photo

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=50836&highlight=egr+photo

 

Entre autres et pour le fonctionnement de cette saleté

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30760

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30761

 

Voilààààà

Si ça fume blanc controle les bougies de préchauffe et le calorstat, moi j'ai un TD6 qui a 140 mkm et il fumait blanc en descente et à l'accélération à froid le moteur ne chauffait pas correctement.

Depuis j'ai changé calorstat et bougies de préchauffe et plus de fumée

Avant tout il nous faut la couleur de la fumée et nous dire si les fumées persistent après le changement des filtres et de l'huile moteur.

 

A la décélération et si fumée blanche il faut voir les joints de queue des soupapes

moi j'ai le même soucis mais juste au démarrage à froid, énorme fumée blanche grise

Pour toi daatactac ce n'est pas la même chose, fumée blanche au démarrage = problèmes de préchauffe (bougies de préchauffe, relais, boitier de préchauffe ou éventuellement une batterie qui commence à lâcher) Il faut procéder par élimination pour détecter la défaillance !!

Bonjour à vous,

surtout merci à vous de bien vouloir m'aider à résoudre ce problème, alors plus de précisions : il fume bien noir et non blanc quand j'accélère donc ça fume noir (un nuage) et après plus ..... donc ?????

Voila si ça peut vous aider d'avantage.

PS: cela m'a noirci toute ma portière arrière, la petite bien sûr

une huile de vidange sale est une huile qui a bien fait son travail

le noir est de la calamine et les agent detergent de l'huile "décrassent" cette calamine, c'est pourquoi elle est noire.

Ta pompe est semi-électronique (celles que the bargeots préfère) et donc impossible d'intervenir dessus !

Si ton filtre à air n'est pas colmaté, c'est que l'enrichissement est trop important ou que ton turbo ne donne pas toute sa pression. Donc il faudrait aussi aller voir de ce coté : durites, IC, waste-gate ..................

Bonsoir et merci a vous,

pierre peux-tu m'expliquer c'est quoi et où se trouve ; IC, waste-gate .................. merci

Attend déjà de vérifier que le changement de filtre à air ne soit pas le (simple) problème. Il sera toujours temps d'éxaminer d'autres options (plus complexes) après.

En attendant tu peux aller visiter le forum "l'atelier du patrol", utiliser la fonction "chercher"que tu vas trouver juste au dessus entre "le règlement" et "membres", tu pourras y taper des mots clés et commencer à te faire mal à la tête ou à te passionner pour le sujet .

Ca serait bien compliqué, tu t'en doutes, de tout expliquer comme ça

la waste-gate c'est ce qui commande ton turbo.la waste-gate prend la pression de l'air sur l'intercoler(sur un td6)pour donner l'ordre au turbo de souffler plus ou moins selon l'information donnée.tu peux pas la louper elle est juste a coté de ton turbo (souvent de couleur doré)et relié par une tige au turbo.

OK ,merci, alors j'ai de la lecture

l'IC c'est l'intercoler, c'est pour refroidir l'air après sa compression par le turbo, sur le TD6 il est sous la prise d'air du capot

Ok cool je vais commercer comme vous me l'avez tous dit

vidange

changer les filtres

et après on verra pour le reste .... de toute façon je vous tiendrai au courant de évènements

UN GRAND MERCI A VOUS TOUS

bonsoir,

voila j'ai fait la vidange de mon trol, bien sûr j'ai changé les filtres à huile et à air : il fume toujours un peu mais moins quand même .

Je voudrais savoir si il y a un tuyau de trop plein au vase du liquide de refroidissement ????

merci à vous pour votre aide

A surveiller alors et nous dire !

 

Pour le vase d'expansion (on parle bien du 2ème celui du bas) il n'y a pas de tuyau de trop plein mais une grosse mise à l'air libre

Bonsoir Pierre,

merci à toi pour ces renseignements car je me suis aperçu d'une trace bien fraiche de liquide de refroidissement mais sans pour autant savoir d'où ça pouvait venir !

Alors maintenant je vais me méfier, donc je te tiendrai au courant

bonne soirée