Tout est dans le titre N'ayant pas le temps j'ai laissé le Patrol à un garage correct pour qu'il l'emmène au CT. J'avais pourtant prévenu que, à froid, le pépère fume comme un pompier

 

Je ne sais si c'est cela, mais le CT a été refusé, contre-visite donc, à cause d'une fumée excessive

 

 

Comment régler ce problème est-ce-que les liquides de Perlinpinpin qu'on met dans le GO sont efficaces Et si oui, y-en-a-t-il de + efficaces que d'autres

essaie l'huile ça fume beaucoup moins

tu enlève le filtre à air juste pour le controle, tu lui balance 30% d'huile de colza, et la sa passe

La fumée est de quelle couleur ?

sur la couleur je suis curieux aussi

slt

 

referme la vis de richesse de la pompe

 

ps : ne jouez pas trop avec l'huile de colza avec les contrôles techniques

faut pas les prendre non plus pour des co*

oui que si tu arrives que ça renifle le doner kebab il va faire la tête le gars

autrement vis de richesse, ferme là un peu

La fumée est de quelle couleur ?

 

A froid, la fumée est bleue, et après à chaud, rien, un peu noire c'est tout

Bleue ????

 

C'est de l'huile ??

 

De toutes façon, il est preferable de passer le CT avec le moteur bien chaud.

 

Avant de trouver toutes les bidouilles pour ruser, il serait peut-être bon de chercher l'origine de cette fumée, parce que de toutes façons, c'est pas normal.

 

D'accord avec toi, mais je surveille le niveau d'huile, qui ne baisse pas et surtout, ça ne fume plus moteur à chaud

La fumée bleue à froid peut avoir plusieurs causes :

Huile trop fluide (synthèse)

Imbrulés de GO (préchauffage et post chauffage insuffisant ou défectueux)

 

A mon avis, chercher plutot de ce côté là.

 

Après, effectivement, fumée noire à chaud, mélange trop riche, vérifier le filtre à air et régler le débit de pompe (y compris la LDA si elle a été retouchée)

 

Sur le problème de préchauffage, je te rejoindrai plutôt, vu que mon système est artisanal, voir post à ce sujet.

 

Un réglage de pompe ne serait pas inutile, je suis ça et vous tiens au jus

Salut, commence par regarder l'état de ton filtre à air.

Une vanne EGR encrassée peut aussi faire fumer un moteur?

Salut, commence par regarder l'état de ton filtre à air.

Une vanne EGR encrassée peut aussi faire fumer un moteur?

 

Filtre à air= Twister Vanne EGR out Que faire

salut

fumée bleue = segmentation fatiguée ou fort kilométrage ou vitesse excessive.

fumée noire = huile

fumée blanche = gazole mal brulé

Fumée bleue : combustion d'huile (passage d'huile dans les cylindres) ou mauvaise combustion du gazole,

Fumée blanche : passage d'eau dans les cylindres (joint de culasse....), évaporation d'eau de condensation dans le circuit d'échappement.

Fumée noire : mauvaise combustion du gazole

fumée blanche c'est aussi chambre de combustion pas assez chaude .. à ne pas confondre avec le LDR : il faut aller voir à la sortie du pot d'échappement !