voila je me suis enfin décider a bricoler sur le gros. apres avoir recue mes kangourous au boulot.

je vous le présente, c'est un gr de 95 allemand avec 261000 km la clim et le blocage ar.

les modifs : supression egr, supression gamelle centrale, body +5, cales de ressorts +3, touch dog en amortos, cales de boite en ertalon (provenence la planche a découper de madame, qui existe en différente epaisseurs meme 30 mn pour 25 roros ), patte de répartiteur de freinage, camera de recul dans le rétroviseur, bf all terrein en 31/10.5/15 (en attente d'un sponsor pour les 33 en mud ) voila pour l'instant.

les toffs avant et apres montage plus déroulement des travaux.

reste a faire le pc avant (le remonter de 5) et remonter le pb d'autant.

vendues 330 euros les quatres seul point positif elles sont montées a present sur un nini navara et heureusement pas sur un toy

pour leurs origine le troll etait équipé avec lors de l'achat en allemagne.

mon ancien 4x4 avec ses roues d'origine

 

 

L200 mitsubishi

 

 

mon ancien 4x4 avec ses roues d'origine

 

 

L200 mitsubishi

 

 

 

L'image ça fait un peu Camp en Amazonie

ho la. magnifique le troll, près pour la piste des seigneurs....a+

merci fredo, le treuil s'est pour bientot, et le body +8 aussi

zons qua bien se tenir les seigneurs

 

par contre j'ai revu mes reglages pompes turbo a la baisse 20 litres au 100 je prefere laisser a la maison quelques chevaux

Après l'avoir vu sur le bitume, je veux le voir en action.

Je n'arriverai pas à te suivre avec mon 413 mais je suis toujours à la recherche d'un troll sur PoVo ( avis aux vendeurs.... )

Magnifique Patrice, j'ai hâte de le voir de près

Là tu vas vraiment pouvoir ouvrir les pistes moi je chargerais le ravitaillement dans le gros

a très vite

 

Pierre

merci pierre tu as raison le long s'est mieux pour porter la biere il y a plus de place

salut patrice bon des que ta un dimanche de libre on se fai une sortie sur un terrain ou autre

super jolie ton troll mes plus de tofs

mon ancien 4x4 avec ses roues d'origine

 

 

L200 mitsubishi

 

 

 

 

Et bien, c'est un peu humide chez toi !

bon, pour s'occuper pendant les vacances et n'ayant pas les moyens de les acheter, quelques bricoles

déscente de mes tirants de pont avant et rallonge des bielletes de barre stab avant

quel plaisir de retrouver une direction digne de se nom. plus de flottement, plus de vibration de l'arbre de transmition avant, des amortos et ressorts bien droit que du bonheur.

 

réalisé en fer plat de 10 mm par 120 et soudure a l'arc en 3.2 mm comme vous voyez s'est pas des soudures de taffiolles

Très belle soudure, tu donne des cours

ouai super les soudures , surtout pour de l'arc .... vu la penetration , il devait y avoir de l'amperage la !!

et le poste a souder est un vieux philips 220/380 des années 80 que je n'échangerais meme pas contre un inverter

pour les leçons de soudure pas de soucis, quand tu viens on fait sa.

sans parler de lecon si tu pouvais juste expliquer en qq ligne ta technique , ça serait sympa

ouai super les soudures , surtout pour de l'arc .... vu la penetration , il devait y avoir de l'amperage la !!

 

 

quand je doit pénétrer je rigole pas

non treve de betises s'est quand meme la direstion qui est en jeu donc j'ai pas hésité a faire caustot

sans parler de lecon si tu pouvais juste expliquer en qq ligne ta technique , ça serait sympa

 

il n'y a pas de secret

- propreté du métal, bon chanfrein, bon réglage (amperage/diam des baguettes), baguettes de qualités bien stockées au sec, et SURTOUT (comme mon pere me disait en m'aprenant a souder) vue que le masque te protège tu dois etre le plus pret de ta soudure, vraiment le nez dedans pour bien voir le metal fondre et fusioner. COLLE TOI LE NEZ DESSUS TU RISQUE RIEN

ok

sympa la réponse

petite question , qd tu soudes , tu fais quel mouvement avec la baguette ?

des lunes ? des 8 ? des Z ?

sa dépend si s'est pour du remplissage ou liaison de deux pieces, en remplissage oui de petits mouvements circulaires en tirant en arriere des formes de 6 en gros. pour les liaisions de pieces l'important s'est l'amorssage de la baguette et l'angle que tu donnes a ta baguette, et la distance entre le bout de ta baguette et le métal. le simple fait de compesser l'usure de la bag pour garder l'écartement bag/métal et le mouvement en arriere pour avancer la soudure te donne se jolis alignement facon pieces de monaie.

pas facile a expliquer j'espere que tu as compris.

oui je comprends tout a fait car j'ai la meme technique

tu amorces loin , et tu as que ton poignet qui bouge ( bras immobile ) tout en tirant la soudure vers toi et l'usure de la baguette compense la distance de ce que tu as deja soudé

c'est difficle a ecrire ce truc la

 

par contre j'ai pas le meme rendu que toi moi

bravo belle réalisation

belle réalisation Patrice, comme d'ab

Beau taf

 

Chouette gueule ton GR

belle réalisation Patrice, comme d'ab

+1 Patrice toujours aussi propre

 

a plus

 

Pierre