Voilà j'ai deja vu ca 2 fois, un dans un magazine, l'autre sur le site... J'ai peut etre trouvé un silencieu de 1000R1 (ca doit chanter!) et je comptais refaire mon echappement car c'est une sortie laterale a l'avant donc je perds du couple a mon avis...

 

Mais je voulais savoir, je compte rachter le tube primaire (le coude), trouver un grand tube a raccorder (inox si possible ...)et enfin souder mon silencieu de moto dessus.. Mais j'ai quelques problemes :

 

- Y a t-il des reglages a faire sur le moteur apres (3.3TD)?

- Cela devrait-il aller sans probleme, sans forcer le moteur ni le turbo?

- Comment ca passe d'origine un echappement, car là je vois pas ou le faire passer pour pas accrocher en TT... Je pensais juste avant le reservoir, en soufflant vers le bas ... vous en pensez quoi? Pas dangereux le pot vers le reservoir (distance mini a respecter?)

 

Voilà, j'attends vos lumières, j'aimerais bien faire ca pendant les vacances et faire un pti reportage photo en meme temps ...

 

Merci @ bientot!

Ben là je suis en echapement libre, avec sortie laterale avant la roue arrière (donc sous la fenetre) et c'est plutot agreable comme bruit ce pti 6 en ligne !!!! Donc derrière, ca fera toujours moins de bruit! Et pis c'est pour du TT exclusivement ...

j'ai déja vue ça sur un gr, sa donne un beau bruit roque

Ben là je suis en echapement libre, avec sortie laterale avant la roue arrière (donc sous la fenetre) et c'est plutot agreable comme bruit ce pti 6 en ligne !!!! Donc derrière, ca fera toujours moins de bruit! Et pis c'est pour du TT exclusivement ...

salut tiens tu as la meme idee que moi moi j ai recup 1 pot de 1000fzr et je vais bientot voir ca de pret je le mettrai je pense a la place de la petite gamelle qui remplace deja la grosse a+

voilà ce que j'ai mis sur le 60et çale silencieux fait 25cm de long et est à peine plus gros que le flexible inox(diametre 55mm)

Harry, tu vas tout de même pas mettre une piéce de Land sur ton troll ???

 

 

Bon, pour info, sur le mien j'ai un pot terminal de super5 GT Turbo Groupe N. C'est la taille d'un pot de moto, c'est aussi vide qu'un pot de moto.

 

J'ai un conduit rigide de 60mm de diamétre jusqu'à l'entré du pot qui est juste sous les passagers arriére. Et il crache vers le bas avant le resérvoir (c'est exactement comme ce que tu compte faire Géo).

 

C'est bien, c'est costeau (pas volumineu et protéger par la poutre), mais ça fait pas de bruit...

 

Bon, c'est mieu qu'un troll de série, mais on est loin des envolées d'un échapement libre.

Bon, pour info, sur le mien j'ai un pot terminal de super5 GT Turbo Groupe N. C'est la taille d'un pot de moto, c'est aussi vide qu'un pot de moto.

Tu as senti une différence par rapport en échapement libre, à part le bruit

Oui, un peut moin de péche en dessous de 2000 et plus en haut (+ de 2000), je parle avec l'échappement.

 

Pour info, les motos sont rarement Diesel, on pas souvent de turbo et si ells devaient avoir un silensieu de troll... elles feraient un sacré bordel*

 

 

J'ai un conduit rigide de 60mm de diamétre jusqu'à l'entré du pot qui est juste sous les passagers arriére. Et il crache vers le bas avant le resérvoir (c'est exactement comme ce que tu compte faire Géo).

 

C'est bien, c'est costeau (pas volumineu et protéger par la poutre), mais ça fait pas de bruit...

 

Bon, c'est mieu qu'un troll de série, mais on est loin des envolées d'un échapement libre.

Il fut un temps j'avais ça,j'ai fini par tout virer et couper le reste en dessous du coude du turbo(derrière c'était pourri)J'avais trainé ca pendant bien un an avant de mettre le flexible ,et ca ne marchait pas trop mal ,mais le technicien du controle tech m'avait laissé entendre que s'il se moquait du bruit,il ne se coucherait pas sous la bagnole pour brancher la sonde pour l'anti pollution et c'est l'unique raison de la modif.

Le projet avance, doucement mais il avance! J'ai deja recupéré le silencieux et j'ai besoin de vos avis! Voilà la bete :

 

 

 

PS : je l'ai eu sur Ebay pour 50€ frais de ports compris, et c'est un silencieux carbone de Yamaha 1000 R1 ....

 

Voilà mes questions :

L'entrée du pot fait 60mm d'interieur, je sais pas combien fais un pot de patrol, mais vous avez une ptite idée pour connecter les 2?

 

La sortie du silencieux fait 40mm de sortie, j'ai peur que cela fasse un goulot d'etranglement et que finalement ca me bride .... En fait ca fait plus, mais y'a un deuxième tube qui lui fait que 40mm, on le distingue sur la 2ème photo ....

 

Vous en pensez quoi?

 

Sinon pour info, je pense racheter un tube primaire d'origine pour eviter la calamine, en plus l'ancien a des pets un peu partout et j'ai peur que ca l'etrangle un peu. Ensuite le silencieux va venir juste à la fin du tube primaire pour sortir juste avant le pont arrière, car j'ai peur qu'il ecrase le pot en croisement de pont!

 

Et sinon mon reve, ca serait de le mettre dans le coffre, du moins dans le renfoncement de l'aile, et qu'il sorte juste au dessus des feux .... Je suis sur que c'est faisable en plus!!!!

 

Pour le flexible, si quelqu'un en a un peu en rabe je suis preneur!

 

Voilà voilà, j'espere trouver des lummières pour repondre a mes questions, et je pourrais me mettre au boulot!!!!!

 

Merci bien!!!!!!

moi j'avais sur mon 3.3 un tube inox branché sur le 1er coude aprés le turbo ce tube passé par dessus le pont et replongé aprés vers le bas aucun soucis en TT , un bruit fabuleux (echappement libre) mais pareil au controle tech falait que le type soit consilient.pour ton silencieu moto l'emplacement risque d'etre délicat à trouver pour ne pas qu'il accroche!

avec un body ça ne passe pas ?

 

et faire une sortit sur le coté

 

 

Je sors pas dans l'aile car j'ai trop peur d'arracher! C'est un patrol debroussailleur, comme je me fous de la carosserie, je passe meme si c'est pas large et meme s'il faut pousser les branches .... Et pareil sur les trous, ca vient frotter un peu la carosserie s'ils sont en devers et sur le coté c'est pas glop pour la sortie!!!!

 

Mon gros soucis pour le moment est de trouver un truc pour raccorder le silencieux et l'echapement... Le diam interne du silencieux c'est 60, et je crois que le diam externe du tube primaire c'est 50 sur un 60 .... Vous avez des idées pour gérer le probleme?

regarde un peu chez un grossiste en chauffage il y a des reductions cuivre ou galva qui devraient faire ton affaire [/b]

bonjour

 

tu l utilises comme pare choc et sortie latterale dans ce gout la.

 

c est ma solution actuelle en cours de finition

 

 

 

 

 

 

perso : c est un tube de 80 avec soude a l interieur un tube + 1 coude de 60 + raccord souple

 

amities

 

greg

Alors voilà comment ca se precise ....

 

Je pense couper à la courbure du tube primaire pour partir en souple directement jusqu'au silencieux, qui sera à la place de la grosse gamelle, bien plaqué en haut, et soufflant juste avant le pont arrière.....

 

Par contre, là ou j'ai encore un doute, c'est pour la reduction... Le silencieux fais 60 Interieur, et le tube primaire 50-55 exterieur a vue d'oeil...

 

- Soit je trouve un reducteur

- Soit je peux serrer directement le souple en 60 sur le tube primaire en 50?

- Soit me m'enfile en 50 sur le primaire, et j'enfile le souple dans le silencieux en essayant de faire un joint en meme temps ...

 

Des avis sur ca?? Ca permettrait de rouler propre sur route, et de pouvoir faire rugir la bete sur de l'echapement libre quand je suis en zone ....

bonjours

 

tu n'as pas moyen de coupé le diamètre 60 en deux ou trois endroit et de le serré sur le tube de 50 avec un collier

Voilà les dernières nouvelles :

 

J'ai mis le pot, c'est un peu complexe, peut etre provisoire et pas super fini.

 

J'ai trouvé un manchon de l'ancien pot, il s'emboitait sur le tube primaire, et rentrait dans le silencieux ... Un peu de jeux, mis je pense boucher le mm de trop avec de la pate à boucher les trous de pot ... histoire de...

 

Sinon, je me suis servi du collier du silencieux, fais un patte en alu 3mm qui est torsadée pour fixer le silencieux comme je peux...

 

Et il souffle pour le moment un peu trop en haut ce qui fait de la fuméedans le coffre (je vais prevoir un coude qui va le faire souffler directement dans le bas ....) et a voir en croisement de pont extreme, car je sais pas s'il ne vas pas toucher le pont .... a tester ....

 

Sinon niveau bruit, c'est moins impressionnant que l'echappement libre, ca fait moins tracteur à bas regime, ca fait tout de meme un pti bruit sympa, on dirait qu'il y a des chevaux la dessous finalement!!!

 

Niveau performance, j'ai eu l'impression d'avoir plus de reprise, mais je teste ca tout à l'heure et je vous tiens au courant.

 

Les photos arrivent, et là c'est vrai que c'est chouette quand meme, ca fait une belle ligne pour pas cher!!!!! @ tout à l'heure!!!!!

Voilà les photos :

 

 

La fixation sur le tube primaire, juste au niveau de la patte de fixation d'origine?

 

 

La patte de fixation "Maison" qui tiendra ou pas?

 

 

Un petit apercu de la ligne! Sympa nan?

 

Ca presentes bien, par contre tes pattes ne tiendrons pas longtemps... Il faut que tu montes toute la ligne sur silent blocs....

Alors niveau performance, j'ai gagné du couple et je monte bien plus vite dans les tours!!! C'est du bonheur!!!!

 

Je viens de sortir sur mon parcours habituel, et y'a pas photos, mais je pense que ca vient plus du fait que le pot ait été rallongé par rapport à la sortie libre...

 

Reste à la proteger car le carbone va pas aimer les pierres qui sautent!!! Je vous tiens au jus pour la prochaine etape ....

Voilà le bruit que ca peut faire ....

 

http://geoffray.juillard.free.fr/Temp/MonteeEchapement.avi

 

Sympa nan?

marche pas

ba de devant ca change pas trop faudrai que tu film par derrière que l'on puisse mieu entendre