salut à tous ,

 

mon Y61 2.8 td de 1999 à l'aiguille de température qui fait le yoyo

 

à n'importe quel moment et elle ne descend pas en dessous du quart et ne dépasse pas la moitié, le niveau du ldr est bon.

 

 

@+ josé

capteur à revoir ?

capteur à revoir ?

 

 

 

c'est un capteur ou une sonde

et la différence est où ?

et la différence est où ?

 

sur la rta il y a sonde thermique pour quoi ?

 

et capteur de température moteur pour le ldr

si je ne dis pas de betises, il y en a un pour le voyant de surchauffe et un pour le thermomètre sur le tableau de bord....

mais vérifie ton calorstat, si il est un peu grippé, il s'ouvre brusquement et voila, à changer avant qu'il se bloque.

Non il y en a un (A) pour ton instrument du tableau de bord et l'autre (B) pour le boitier de préchauffage

ou alors peut etre de l'air dans le circuit de refroidissement d'ou aiguille qui s'affole ,voir à purger le circuit quand l'eau passe au niveau de la sonde l'aiguille monte et quand l'air passe elle redescent ...........mais ce n'est qu'un avis d'un bricoleur

Regarde ici :

 

http://www....................../ksd1013-1262_sonde_de_temperature_d_eau.html

 

Je pense que c'est cell.........

une autre, avec la photo:

 

http://www.webdealauto.com/fr/Sonde+de+temperature+liquide+de+refroidissement/NISSAN+PATROL+Y61+GR+II+2+8+TD.9994.830/1.price.asc.html

J'ai eu le même problème sur mon Y 60, c'était la cosse électrique de la prise temp culasse qui était un peu lâche. J'ai changé la cosse et depuis RAS

tu as deux sondes ou capteurs cote à cote une sur la gauche elle a un fil pour ton indication de température au tableau de bord et une à coté sur la droite deux fils pour la gestion moteur (injection et boitier de chauf info transmis au calculateur ECM)

voila salut et à plus

et alors josé , t as trouvé ??

et alors josé' date=' t'as trouvé ??[/quote']

 

oui c'était la cosse qui s'est débranchée légèrement, car quand j'ai bidouillé la cosse ça marche, plus de yoyo

j'avais vu juste n

ou alors peut etre de l'air dans le circuit de refroidissement d'ou aiguille qui s'affole ,voir à purger le circuit quand l'eau passe au niveau de la sonde l'aiguille monte et quand l'air passe elle redescent ...........mais ce n'est qu'un avis d'un bricoleur

 

En fait, on a cet avantage sur le y61, c'est que la purge est automatique. Bon évidemment, faut quand même avoir remplis le circuit suffisamment

 

Au début j'avais eu du mal à le croire mais oui c'est vrai. Y'a pas de vis de purge d'ailleurs

 

Et le truc comique si on peut dire, est que chez les concessionnaires, pour aller vite après une intervention sur le circuit de refroidissement, il remplisse raz la gueule le deuxième (celui du niveau) réservoir. C'est lui qui fait vase d'expansion. Il est pourvu d'une mise à l'air. Bref, quand tu reviens chez toi en sortant du concess, t'ouvre le capot pour regarder quand même et là t'as plein de tache blanche partout autour des réservoirs ... par contre le niveau, à froid, est impeccable

Et tant mieux pour Farias que ce soit juste un problème de connexion.

 

C'est le genre de truc qui fout les jtons quand même.

 

J'en prend bonne note, sait on jamais

merci à tous ,

 

il y avai pas trop de souci ,

 

j'ai quand même eu un peux peur que ce soi autre chose,

 

mais quand j'ai bidouillé la cosse je me suis aperçu quelle été mal connecté à la sonde ,

 

après un aissé ouf l'éguille fixe plus de yoyo

 

@+ josé