salut à tous

voilà mon souci : lorsque je braque les roues à fond aussi bien à droite qu'à gauche un "clac" s'entend en fin de course j'ai essayé de localiser le bruit on dirait que ça vient de là (voir photo)

Une idée de ce que ça peut être

le boitier de direction

 

je sais juste qu'il y a une vis de réglage sur le dessus mais....

elle règle l'entre-dent de la crémaillère et c'est possible comme aussi du jeu dans l'axe vertical

bon faut que je regarde tout ça en plus les rotules de la barre de direction sont bien fatiguées et je me demande si le bruit ne vient pas de là difficile à cerner avec exactitude ce bruit

Du nouveau?

 

J'ai aussi un clong en début de braquage...

salut, donc je viens de récupérer une barre de direction avec des rotules en meilleur état que les miennes (je parle de la barre bien sûr ) donc demain si je ne finis pas trop tard le taf je la monte et là je verrai bien

en espérant que ce soit ça vraiment pas évident à cerner ce "clong"

et que penser de la pompe de DA en fin de butée ?

et que penser de la pompe de DA en fin de butée ?

j'y ai aussi pensé mais je vais en priorité vers les pièces les moins chères avec un peu de chance on ne sait jamais

bon après changement de la barre de direction aucun changement toujours le même bruit

donc ce serait le boitier de direction,ça vaut un bras ça

Pas de jeux dans tes tirants de pont ou la barre panhard

heu non de ce coté il y a pas trop de jeu

 

mardi je l'emmène voir à un collègue qui a un garage on va essayer de trouver la provenance exact de ce bruit

heu non de ce coté il y a pas trop de jeu

 

mardi je l'emmène voir à un collègue qui a un garage on va essayer de trouver la provenance exact de ce bruit

 

bon je reporte à plus tard car du coup on va sortir un pote qui c'est embourbé .

 

donc dès que j'ai le temps je m'y remets

j'avais aussi ça sur le mien : j'avais une fuite sur l'axe du boitier et il perdait de l'huile; quand il en manquait, il faisait du bruit en butée, quand la réserve était pleine pas de soucis !! depuis je l'ai changé plus de fuite donc plus de bruit !!

non j'ai regardé, le niveau est bon et pas de fuite apparente je pense que le boitier de direction est HS surement les pignons de fin de course ou un truc comme ça, je vais essayer d'en trouver un d'occase ou au pire un neuf (mais c'est pas donné )

merci à tous pour vos conseils

il n'y a pas de pignon de fin de course .... Une bague de l'axe du levier qui aurait du jeu ?

peut etre les cages a aiguille sur l'axe vertical

 

fred

Bonsoir

Un neuf coute environ dans les 800 euros et moi j'en déjà changer plusieurs par des modèles occasion qu'on trouve par exemple sur .......-casse a tous les prix,j'ai payer le dernier 120 euros et il était en super état,ça vaut le coup d'essayer.

merci pour vos conseils je vais immobiliser le trol quelques temps histoire de démonter cette satanée pièce voir si c'est réparable et le cas échéant en trouver une d'occase.

je te mets un liens pour que tu vois un peu l'intérieur

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65082&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=boitier+direction

 

fred

merci pour le lien

bon ça y est la panne est trouvée(merci pilou13)....

 

 

 

donc roulement de pivots HS ainsi que les joints donc plus qu'à commander un kit

 

en même temps on a fait un peu le tour.....barre de direction rotules HS également donc à changer aussi .

 

plus qu'à me mettre au boulot

 

 

merci à tous pour tous vos conseils

bon ça y est la panne est trouvée(merci pilou13)....

 

 

 

donc roulement de pivots HS ainsi que les joints donc plus qu'à commander un kit

 

en même temps on a fait un peu le tour.....barre de direction rotules HS également donc à changer aussi .

 

plus qu'à me mettre au boulot

 

 

merci à tous pour tous vos conseils

bon courage a toi

et santé

 

fred

une tof de l'avant roulement HS ainsi que joint spy la tof parle d'elle même

 

le kit pivot est commandé(merci euro 4X4)

bon voilà j'ai démonté et changé les joints,roulements etc...